Алтай август 2022

[helgie]

Вдохновилась отчетом Держи Забрало и планирую велопоход па Алтаю в первой половине августа (30.07-14.08).
Поеду и одна, но лучше бы в компании, так что если кто-нибудь тоже посматривает на это направление, можно объединиться на весь маршрут или его часть.

Билеты уже купила, даты прилета-отлета зафиксированы. В остальном возможны варианты, но предварительно планирую ехать так:
Рисованный трек: https://www.alltrails.com/explore/ma...ai-cc8b6a1?u=m
План по дням:

Показать то, что скрыто

День 0: сб, 30.07: прилет (Аэрофлот SU1524, Москва 02:15 – 10:35 00:10-08:35 [UPD от 25.01: Аэрофлот изменил время рейса] Горно-Алтайск), автотрансфер до северного берега Телецкого озера. Закупка газа и еды, сбор велосипеда. Ночь в гостевом доме в с.Артыбаш.
День 1: вс, 31.07: водный трансфер на южный берег Телецкого озера. UPD от 13.07: Переправа 30.07 на пароме, прибытие на южный берег около 22:00, ночевка на турбазе.
День 1: вс, 31.07: Начало веломаршрута. 50 км до слияния рек Чулышман и Чульча. Посмотреть водопад Ачелман, купить продукты на 2 дня в с. Балыкча или Коо. Ночь в палатке на турбазе напротив каменных грибов.
День 2: пн, 01.08: до обеда прогулка к каменным грибам, после 30 км. Ночь в палатке на р. Чулышман перед перевалом Кату-Ярык.
День 3: вт, 02.08: с утра перевал Кату-Ярык, далее до с. Улаган. Около 55 км, 1300 м набор высоты. Можно посмотреть Пазырыкские курганы перед с. Балыктуюль. Ночь в палатке после с. Улаган.
День 4: ср, 03.08: Улаганский перевал, далее до Чуйского тракта. 50 км, 1100 м набор высоты. + 10км радиалка к Гейзерному озеру. Ночь в гостинице в с. Акташ.
День 5: чт, 04.08: по Чуйскому тракту до слияние рек Чуя и Катунь. 80 км, 900 м набор, 1500 м сброс высоты. Посмотреть вдп. Ширлак (Девичьи слезы), памятник шоферам Чуйского тракта, петроглифы Калбак-Таш и Чуй-Оозы. Ночь в палатке на р. Катунь.
День 6: пт, 05.08: Тюнгурская тропа. 45 км, набор-сброс около 1200 м. Ночь в палатке у впадения р. Тургунда в р. Катунь.
День 7: сб, 06.08: до с. Тюнгур и далее до с. Мульта или Маральник-1. 55/65 км, набор 850/1000 м, сброс 700 м. Ночь в гостинице в с. Мульта или на турбазе в с. Маральник-1.
День 8: вс, 07.08: дневка. По возможности автоэкскурсия на Мультинские озера (от с. Мульта около 2500 р., 2,5 часа в каждую сторону на внедорожнике). Ночь в гостинице в с. Мульта или на турбазе в с. Маральник-1.
Дни 9-11: пн-ср, 08-10.08: 260/270 км с. Мульта / Маральник-1 – Усть-Кокса – Усть-Кан – Ело – Нижняя Талда. Асфальт и грейдер.
Если получится, проброска автотранспортом Усть-Кокса – Кырлык. UPD от 13.07: автопроброска только в случае форс-мажора и значительного отставания от графика.
Посмотреть дом-музей Рериха в с. Верх-Уймон, пещеру Белый Камень перед с. Усть-Кан. Ночевки в палатках.
День 12: чт, 11.08: с утра Ороктойский перевал, далее до с. Ороктой и на север по Чемалскому тракту. 80 км, набор 1200 м, сброс 1800 м. Ночь в гостинице в с. Чемал.
Конец веломаршрута.
пт, 12.08 – вс, 14.08: отдых в с. Чемал. По возможности автоэкскурсия на Каракольские озера, сплав. 14.08 автотрансфер в а/п Горно-Алтайска, вылет домой (Аэрофлот SU1519, Горно-Алтайск 19:00 – 19:45 Москва).

Формат: палатка, готовка на газу, костры по желанию и возможности, где-то каждые 4 дня ночевка на съемном жилье. Если поеду соло, буду останавливаться с палаткой на турбазах, компанией можно и на диких стоянках. Ранние подъемы. Первые дни - адаптация к смене часовых поясов и раскатка. Автотрансфер до начала и от конца веломаршрута, возможна проброска 100 км в середине. Питание в кафе там, где они есть. Автономные участки макс. 2 дня.

Немного о себе: Ж, 30+, не пью, не курю, матом не ругаюсь, тихоход, есть опыт многодневных велопоходов в т.ч. по горам, привита от клещевого энцефалита и ковид-19.
Поеду скорее всего в формате байк-пэкинга, без багажника и с максимально облегченной экипировкой.

Приветствую комментарии по маршруту.

[Annushka]

Здравствуйте! Мы в августе 2021 ездили по этому маршруту с небольшими корректировками. Сейчас пишу отчет, думаю он будет готов через пару недель. Если интересно, могу скинуть вам. Также он будет размещен здесь в теме похода. Одной девочке будет тяжело, особенно если груженый велосипед. Всю снарягу на себе тащить придется одной. В горах холодно, нужна теплая одежда. Да и опасно одной.

[helgie]

Здравствуйте! Мы в августе 2021 ездили по этому маршруту с небольшими корректировками. Сейчас пишу отчет, думаю он будет готов через пару недель. Если интересно, могу скинуть вам. Также он будет размещен здесь в теме похода. Одной девочке будет тяжело, особенно если груженый велосипед. Всю снарягу на себе тащить придется одной. В горах холодно, нужна теплая одежда. Да и опасно одной.

Здравствуйте! Да, ваш свежий отчет будет интересно почитать, тем более если маршрут схожий, буду следить за темами.
Велосипед у меня будет легкогруженый, багажа всего килограмм 10-12, и есть опыт заезда/заталкивания в такой комплектации в горы. Судя по прочитанным отчетам, будет тяжело, но не слишком. Экипировка у меня подходит для комфортного сна при температуре ночью от 0...+5 (ходила с этим комплектом палатка+спальник+термобель е в горный пеший поход по Кавказу), хотя надеюсь, что будет немного теплее.
К сожалению, по России в принципе одной ездить опасно. Я надеюсь найти компанию для этого путешествия, но если не получится, отказываться от поездки не буду.

[Dmitriy585]

здравствуйте, сколько бюджет на такой поход?

[helgie]

здравствуйте, сколько бюджет на такой поход?

Здравствуйте. Билеты из Москвы на днях взяла за 24 000 р.
+7000 еда.
+2500 катер через Телецкое озеро.
Трансферы до начала и от конца маршрута сильно зависят от того, сколько человек поедет. В одиночку попробую впихнуться в автобусы. Если заказывать машину на 2+ пассажиров, то, допустим, 4-6000 р. с человека.
+ 10 000 съемное жилье - по желанию, можно жить в палатке.
Автоэкскурсии из Мульты и Чемала тоже опционально, рассчитываю на 5-7000 р.
+ всякое разное - платные достопримечательности, сувениры и т.п. +5000 р.
Итого ожидаю потратить около 60 000 р., но можно дешевле.

[Dmitriy585]

Здравствуйте. Билеты из Москвы на днях взяла за 24 000 р.
+7000 еда.
+2500 катер через Телецкое озеро.
Трансферы до начала и от конца маршрута сильно зависят от того, сколько человек поедет. В одиночку попробую впихнуться в автобусы. Если заказывать машину на 2+ пассажиров, то, допустим, 4-6000 р. с человека.
+ 10 000 съемное жилье - по желанию, можно жить в палатке.
Автоэкскурсии из Мульты и Чемала тоже опционально, рассчитываю на 5-7000 р.
+ всякое разное - платные достопримечательности, сувениры и т.п. +5000 р.
Итого ожидаю потратить около 60 000 р., но можно дешевле.

добрый день.
Возможно соберусь , будет известно в мае точно. Можно созвониться обсудить +79216486258

[gilead]

а если совсем совсем без опыта велопоходов?
нуб-нубом
присоединиться можно, возьмете?

[helgie]

добрый день.
Возможно соберусь , будет известно в мае точно. Можно созвониться обсудить +79216486258

Ок. Только учтите, что к маю может не остаться авиабилетов по адекватным ценам.

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:05 ----------

а если совсем совсем без опыта велопоходов?
нуб-нубом
присоединиться можно, возьмете?

Взять точно не возьму. Нужно, видимо, уточнить, что я не претендую на роль руководителя, разве что идейного вдохновителя и местами фотографа и навигатора. Скооперироваться по трансферам и питанию, если будет удобно - да, ехать компанией, потому что так безопаснее и веселее - тоже да, никого не бросать в диких горах - разумеется. Но попутчиков хотелось бы найти более-менее самостоятельных. Я не готова брать на себя какую-либо ответственность за подготовку и действия других участников похода.
Так что разве что на условиях автонома для вас, с пониманием, что если не будете вытягивать маршрут, придется отделиться и ехать самостоятельно.

Вообще, все мы где-то начинали, и если очень хочется - то надо ехать. Но начинать с 2 недель по горам - это как-то очень круто.
Несколько лет назад я ездила в Исландию с подругой, у неё это был первый велопоход. Так что я примерно представляю, какой нужен объем подготовки - физической, моральной, и не в последнюю очередь снаряжения - чтобы новичку в результате получать от похода удовольствие, а не заниматься все время решением проблем и не умирать от усталости. И опыт ничем не заменишь. Тогда все закончилось плохо - моя подруга не поняла вовремя, что у неё на мокрой песчаной дороге отказывают тормоза и на крутом спуске упала с велосипеда, получив серьезную травму плеча. Будь у неё опыт езды по плохой погоде на груженом велосипеде, езды в течение нескольких дней с накапливающейся усталостью, возможно, этого можно было бы избежать.
Порекомендовала бы вам начать с походов выходного дня и сбора и обкатки снаряжения. Может быть, съездить в поход с коммерческой группой. Есть большая разница, ехать налегке или на груженом велосипеде, навык и умение правильно рассчитывать силы приходят только с опытом. 1000 м набора высоты в день + необходимость ставить лагерь, готовить, а на следующий день снова ехать - тоже непередаваемое впечатление.
По снаряжению ещё замечу, что если у вас нет хорошего багажника и сумок (ну или байкпэкинговых сумок без багажника), палатки, спальника и прочей походной экипировки, её приобретение значительно увеличит бюджет похода. А непроверенное, некачественное или плохо подобранное снаряжение за 2 недели может доставить множество проблем и испортить все впечатление от путешествия.

[gilead]

Ок. Только учтите, что к маю может не остаться авиабилетов по адекватным ценам.

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:05 ----------



Взять точно не возьму. Нужно, видимо, уточнить, что я не претендую на роль руководителя, разве что идейного вдохновителя и местами фотографа и навигатора. Скооперироваться по трансферам и питанию, если будет удобно - да, ехать компанией, потому что так безопаснее и веселее - тоже да, никого не бросать в диких горах - разумеется. Но попутчиков хотелось бы найти более-менее самостоятельных. Я не готова брать на себя какую-либо ответственность за подготовку и действия других участников похода.
Так что разве что на условиях автонома для вас, с пониманием, что если не будете вытягивать маршрут, придется отделиться и ехать самостоятельно.

Вообще, все мы где-то начинали, и если очень хочется - то надо ехать. Но начинать с 2 недель по горам - это как-то очень круто.
Несколько лет назад я ездила в Исландию с подругой, у неё это был первый велопоход. Так что я примерно представляю, какой нужен объем подготовки - физической, моральной, и не в последнюю очередь снаряжения - чтобы новичку в результате получать от похода удовольствие, а не заниматься все время решением проблем и не умирать от усталости. И опыт ничем не заменишь. Тогда все закончилось плохо - моя подруга не поняла вовремя, что у неё на мокрой песчаной дороге отказывают тормоза и на крутом спуске упала с велосипеда, получив серьезную травму плеча. Будь у неё опыт езды по плохой погоде на груженом велосипеде, езды в течение нескольких дней с накапливающейся усталостью, возможно, этого можно было бы избежать.
Порекомендовала бы вам начать с походов выходного дня и сбора и обкатки снаряжения. Может быть, съездить в поход с коммерческой группой. Есть большая разница, ехать налегке или на груженом велосипеде, навык и умение правильно рассчитывать силы приходят только с опытом. 1000 м набора высоты в день + необходимость ставить лагерь, готовить, а на следующий день снова ехать - тоже непередаваемое впечатление.
По снаряжению ещё замечу, что если у вас нет хорошего багажника и сумок (ну или байкпэкинговых сумок без багажника), палатки, спальника и прочей походной экипировки, её приобретение значительно увеличит бюджет похода. А непроверенное, некачественное или плохо подобранное снаряжение за 2 недели может доставить множество проблем и испортить все впечатление от путешествия.

helgie, благодарю за развернутый ответ

видимо я не совсем правильно выразился /нуб/

1. я не прошу руководства и ответственности за себя
скорее нужна компания так как одному катить скучно/ и не безопасно/


2. относительно физической формы
я знаю что такое горы, так как вырос на Памире /русский/
по физике:
последние 4 года я на контактах /60-70 км. в один присест норм./
/стоковый тройник 40/30/22 и кассета 11-36 достаточен для горок/ и скорее всего для горной местности нужно будет докупить что типа кроссовок Northwave SPIDER, и сменить швальбы хурриканы на что нить позубастее

3.слабое место снаряжение
ежегодный лагерь/палатки за Волгой на островах опыт есть , но без велосипеда
если конечно Вас не затруднит то нужен совет при приобретении, , обкатать все я смогу до похода

П.С. о себе 44 г. ,/в/о без в/п/ плюс прямые руки, мелкий ремонт и обслуживание велосипеда самостоятельно, готовить умею, в т. ч. на костре, не курю, к алко равнодушен/если только пиво иногда/ "характер ровный нордический"

[helgie]

helgie, благодарю за развернутый ответ

видимо я не совсем правильно выразился /нуб/

1. я не прошу руководства и ответственности за себя
скорее нужна компания так как одному катить скучно/ и не безопасно/


2. относительно физической формы
я знаю что такое горы, так как вырос на Памире /русский/
по физике:
последние 4 года я на контактах /60-70 км. в один присест норм./
/стоковый тройник 40/30/22 и кассета 11-36 достаточен для горок/ и скорее всего для горной местности нужно будет докупить что типа кроссовок Northwave SPIDER, и сменить швальбы хурриканы на что нить позубастее

3.слабое место снаряжение
ежегодный лагерь/палатки за Волгой на островах опыт есть , но без велосипеда
если конечно Вас не затруднит то нужен совет при приобретении, , обкатать все я смогу до похода

П.С. о себе 44 г. ,/в/о без в/п/ плюс прямые руки, мелкий ремонт и обслуживание велосипеда самостоятельно, готовить умею, в т. ч. на костре, не курю, к алко равнодушен/если только пиво иногда/ "характер ровный нордический"

Да, про нуба вы что-то погорячились
Компании буду рада.
По физухе в заявленном маршруте в общем не все так страшно - в начале раскатка, да и потом километраж умеренный. В горки я сама собираюсь много идти пешком, особенно поначалу. (с горок, кстати, тоже - езжу осторожно, на очень крутых спусках предпочитаю спешиться).
В системах передач понимаю мало, так что не могу комментировать. Вообще, мои технические познания и навыки ограничиваются разбором-сбором вела для авиаперевозки и заменой камер при проколах. Вел у меня относительно новый, так что ничего серьезнее пока и не требовалось.
Обувь главное успеть разносить - если не брать дополнительную сменную пару для пеших прогулок, в этих кроссовках придется и в перевалы заталкиваться, и по горам гулять. Резину действительно нужно позубастее.
По снаряжению: палатку + спальник + прочее нужно брать с расчетом на горы: возможны ночные температуры от 0, сильный ветер, дождь. Посоветовать могу, но боюсь это будет больше о моих личных предпочтениях. Так на форуме про снаряжение целый раздел. Моя экипировка собиралась с мыслями о байкпэкинге, поэтому относительно легкая, компактная и недешевая. Могу просто прислать вам список того, что собираюсь брать, для справки.