Доступный аморт с блокировкой

[*васаби*]

Рама китай

название у нее есть?

[Gearbox]

чтобы это понять нужно купить амортизатор с блокировкой и ездить включая выключая ее. ХУже будет если он послушает экспертов по всем вопросам, купит аморт без мОнетки и поймет, Что ему нужна удаленная блокировка. Вот тут получается геморой, надо продавать аморт, покупать с мОнеткой. Эксперты по всем вопросам готовы будут компенсировать афтару эти движения? или их ответственность за их советы отсутствует и им лишь бы пофлудить?

Вот да! Лучше купить аморт с блоком (хоть он и трижды не уперся))) чем без и потом кусать локти! Блок можно выключить а вот при его отсутствии, включить не получится!

[ilyamaksimov]

Вот да! Лучше купить аморт с блоком (хоть он и трижды не уперся))) чем без и потом кусать локти! Блок можно выключить а вот при его отсутствии, включить не получится!

именно так

[emms]

Вот да! Лучше купить аморт с блоком (хоть он и трижды не уперся))) чем без и потом кусать локти! Блок можно выключить а вот при его отсутствии, включить не получится!

Ну так аморт без манетки будет содержать ту же "блокировку", только в нагрузку еще "педаль" и "открыто", а с манеткой будет только два переключения.
Я в итоге перешел на аморты без манеток, все равно на одной езжу 90% времени (на открытой) и иногда, когда не забываю, щелкаю на другие положения. Зато руль не забит переключалками, дроппер даже востребованней оказался.
Не гонки

[Vladislav_kk]

Вот да! Лучше купить аморт с блоком (хоть он и трижды не уперся))) чем без и потом кусать локти! Блок можно выключить а вот при его отсутствии, включить не получится!

Сейчас все аморты с блоком/платформой. А вот управление под манетку не нужно, лишний тросс и манетка.

[*васаби*]

Ну так аморт без манетки будет содержать ту же "блокировку", только в нагрузку еще "педаль" и "открыто", а с манеткой будет только два переключения.
Я в итоге перешел на аморты без манеток, все равно на одной езжу 90% времени (на открытой) и иногда, когда не забываю, щелкаю на другие положения. Зато руль не забит переключалками, дроппер даже востребованней оказался.
Не гонки

https://www.bike-components.de/en/Ro...185-mm-x-55-mm а тут разве не три?

[ilyamaksimov]

а с манеткой будет только два переключения.

есть трехпозиционные аморты с мОнеткой

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:37 ----------

https://www.bike-components.de/en/Ro...185-mm-x-55-mm а тут разве не три?

три, как и на дтшных амортах

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------

Сейчас все аморты с блоком/платформой. А вот управление под манетку не нужно, лишний тросс и манетка.

афтар ездит гонки, все еще не понимаю зачем матрасы дают ему наставления

[*васаби*]

афтар ездит гонки

да, я вот тоже считаю что тут надо аморт с манеткой.
если просто покатушки то манетка управления амортом наверное удобно, но настолько ли оно надо...
аморт , в любом случае надо искать трехзпозиционный. открыто пропедаль закрыто.
и про тюны относительно рычажности рамы не забывать

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------

Paulman, так рама то китайская как называется?

[emms]

есть трехпозиционные аморты с мОнеткой

в широкой продаже почти всегда это на две позиции
с манеткой

[ilyamaksimov]

и про тюны относительно рычажности рамы не забывать

рычажность везде одинаковая, около 2,5 к 1, собственно 120/50=2,4, специальных тюнов тут не нужно, обычные средние Медиум тюны подойдут отлично

---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:49 ----------

в широкой продаже почти всегда это на две позиции
с манеткой

дт 232/535 в широкой продаже и трехпозиционные да еще и предалают тип крепления трунион/обычный