Что взять для города - гревел или гибрид?

[poseidon4]

Привет!
После нескольких не самых качественных и взятых в прокате, или у друзей, или купленных за тысячу ржавых великов, покатался уже много. Километраж не знаю, но достаточно, чтобы захотелось иметь свой. Хочу нормальный, не хлипкий и не чугунный велосипед, который не подведет.
Рост 175, ноги 79.
Вес, наверное, тоже 79.
Пока основная цель - передвигаться по городу. Очень понравилось ехать на двух колёсах, а не идти пешком и не стоять в пробке.
Уже смотрел один велик, но пока не взял - рост непонятно 17 и 19, вот в этой теме.
Вообще, смотрю без амортизации, как-то нет понимания как эта вилка работает. И выглядит по-колхозному, будто еду грязь месить.

И вот смотрю я себе не спеша велосипеды с обычной жёсткой вилкой, значит...Смотрю и магазины, и на Авито - что продают до 50 т.р., фильтрую по цене 30-50 все, кроме советских, горных и тех, что на ободных тормозах.

И тут где-то меня зацепило рекламой, и начали попадаться гревелы. И весь ютуб пищит от этих гревелов.
На гревеле можно так же легко по городу? Почему тогда почти все велосипедоы вокруг на прямом руле?

На велик у меня тысяч 50, вижу что самый дешёвый гревел стоит 40, и все время говорят что будет дороже. Но, наверное, он не самый хороший если самый дешёвый
Покупку и доставку из любого города рассматриваю.


В чем плюсы гревела, в чем плюсы обычного велосипеда на прямом руле?
Какой из них лучше для движения по городским улицам?

[Ethereum]

Почему на прямом, да потому что других не было)плюс гравела, можно притопить на проезжей части. меньший вес.
Широкий прямой руль не удобен в городе. Будешь везде цеплять.
Среди пешеходов всё равно нормально не поездишь, мешают люди, тротуары в никуда, в тупики, будешь вылезать на проезжую часть.
И тут уже пожалеешь, что не взял вел на баране.
Начинал с прямого руля. Но, когда начинаешь реально использовать вел, в качестве транспорта, то реально не хватало нижнего хвата и более аэродинамической посадки.
Прямой руль это трейлы и агрессивное маневрирование, которое между пешеходами или авто может печально выйти.

[ЮркЫй]

Какой из них лучше для движения по городским улицам?

Я за прямой руль в городе. Не важно, как при этом называется велосипед: гибрид или флетрбар-гревел, или мтб на сликах

[poseidon4]

Я за прямой руль в городе. Не важно, как при этом называется велосипед: гибрид или флетрбар-гревел, или мтб на сликах

а какие преимущества даёт прямой руль?

[gilead]

а какие преимущества даёт прямой руль?

тормозной курок всегда под пальцами

у меня обычно указательные пальцы всегда на тормозах

[Fleogan]

тормозной курок всегда под пальцами

Счастливый ты человек, что тебя один-единственный хват устраивает. ИМХО, многие, кто с прямым рулем на достаточно серьезные по городским меркам дистанции гоняет, ставят как минимум рога для увеличения количества хватов. Едешь "за рога" - с точки зрения доступности тормозных рукояток это ничем не отличается от хвата за низы на дропбаре.

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:04 ----------

Если вы собираетесь мчать по условному ТТК, обгоняя правый ряд - тогда баран ваше все. А если тошнить по тротуарам, вальсируя между мамашками с детьми, бабульками и тупящими в телефон студентами - что-то с прямым рулем будет, скорее всего, чуть более удобным.

А если на маршрутах присутствуют и "скоростные" участки, и "маневренные"? Тогда что, разорваться, что ли? Тут какие-то экстремумы приведены, чесслово. Реальная городская езда сильно другая и сильно разная в зависимости от маршрута. И, если только

тошнить по тротуарам, вальсируя между мамашками с детьми, бабульками и тупящими в телефон студентами

еще как-то может получиться (ну, свинья везде грязь найдет, чего уж там - правда, постараться придется), то исключительно

мчать по условному ТТК, обгоняя правый ряд

вообще никак (неужели до "условного ТТК" "в поводу" или на плече свой корч тащить?).
К тому же даже люди, едущие плюс-минус одним и тем же маршрутом, могут проезжать его сильно по-разному, поэтому одному окнорм флэт будет, другому - баран.

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:10 ----------

а что в этих колёсах за 150 евро лучше чем в родных?
На велосипеде за 600 евро будут настолько плохие колёса, что даже не тянут на 150 евро?

Забить на это все и катать.
Со временем и с опытом станет понятно, что вам надо от колес. А пока вот это вот все для вас не имеет значения, ИМХО.

---------- Добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------

Мавик это типа круто?

Мавик хорошие обода, да. Я себе на них колесья прошедшим летом собрал по причине износа старых.

[poseidon4]

то есть хардтейл за 50 = грэвел за 75 т. руб.

вот сегмент гревелов, куда сейчас заглядываю:

• Forward Impulse X
• Schultz Wanderer
• и Outlip Hardway смотрел живьём в Триал-Спорт - уродец ещё тот

+ то что есть по России на Авито до 50 т.р.: Pride, Format, Triban

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:35 ----------

тормозной курок всегда под пальцами

спасибо за комментарий, но все же интересно, что Юркий имел в виду

А к вам вопрос, если не возражаете, что делает хардтейл лучше гибрида в городе?

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:30 ----------

Но я вообще не про вопрос цены хотел. Мне просто ростовку Jamis никто не хочет подсказать
За что-то хорошее можно и добавить, просто в любом сегменте такой же выбор
Вот, например, есть велосипед на хорошем оборудовании https://www.velosklad.ru/velosipedy/...a-speeder-500/
И очевидно, у того кто его купит, есть возможность взять гревел. Но почему-то берут вот speeder. Зачем?

[gilead]

А к вам вопрос, если не возражаете, что делает хардтейл лучше гибрида в городе?

предыстория

когда то "давным давно" МТБ хардтейлы /горные велосипеды с передней амортвилкой/ были только с колесами 26 дюймов

а дорожные велосипеды / с жесткой вилкой / на колесах 28"

гибрид упрощенно это дорожник с аморт вилкой на 28 колесах

теперь к сути вопроса

современный хардтейл 29" и гибрид 28" отличаются минимально /в основном шириной резины и звездами системы/

это один тот же тип велосипеда /гибрид это облегченная версия хардтейла

и у 29 хардтейла /внезапно/ колеса одинаковые с 28" гибридом

по посадочному диаметру

[Doy4e]

И очевидно, у того кто его купит, есть возможность взять гревел. Но почему-то берут вот speeder. Зачем?

Вы пока сами не попробуете, для себя не решите что вам нужно, гревел или гибрид.Я прошлой весной взял грэвел.Начитался, наслушался всякого.И всяких.Типа это модно, молодежно...
Покатался весну.Не зашел он.Что именно точно не скажу, но если мне что то не нравится, то заставить себя это полюбить не получится.Едет он отлично, по сравнению с МТБ просто летит.Решил не возвращаться на МТБ и взял гибрид.Откатал сезон.Едет лучше МТБ, а мне больше и не надо.Если позволит здоровье и финансы думаю через год сделать второй заход на грэвел.

[poseidon4]

Вы пока сами не попробуете, для себя не решите что вам нужно, гревел или гибрид.Я прошлой весной взял грэвел.Начитался, наслушался всякого.И всяких.Типа это модно, молодежно...
Покатался весну.Не зашел он.Что именно точно не скажу, но если мне что то не нравится, то заставить себя это полюбить не получится.Едет он отлично, по сравнению с МТБ просто летит.Решил не возвращаться на МТБ и взял гибрид.Откатал сезон.Едет лучше МТБ, а мне больше и не надо.Если позволит здоровье и финансы думаю через год сделать второй заход на грэвел.

спасибо за личный опыт. Получается выбор не такой уж однозначный

---------- Добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:11 ----------

Это не обсуждается ,чтобы вы не купили в означенном бюджете, колеса под замену (кто сразу меняет ,кто через сезон -два )
Поэтому плавно переходим к раме: оси /эксцентрики ? алю/хромоль?Вам это о чём-то говорит /насколько важно /входит в список требований? ...и да ,зазоры в раме ,под какую ширину покрышек ? ...на узких быстрее ? ))

1. А на что меняют колёса те, кто сразу?
2. Оси или эксцентрики, после того как вы сказали, начинаю изучать вопрос сейчас, пока не понятно.
3. Все что я знаю о хромоли - это то что у меня был очень старый велосипед на одной передаче предположительно из неё, и он был в пять раз крепче и на намного тяжелее любого горного
4. На узких быстрее, значит будем на узких. Но на самых узких - наверное совсем другой велосипед нужен. Я все же с передвижения по городу начну, в обычной одежде, пока обойдемся без переодеваний в спортивную велоформу.

---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:24 ----------

гибрид это облегченная версия хардтейла

Я ж смотрю без амортизации.
Получается хардтейл про который говорите - утяжеленная версия такого гибрида. По характеристикам - врут или нет - получается что на 3-4 килограмма утяжеленная.
Спасибо за историю, прям от Исаака и Ивраама, но ответа зачем хардтейл в конце истории не увидел. Я не могу брать по принципу "Все побежали и я побежал" (за хардтейлом)

---------- Добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:26 ----------

Я не спорю с вашим выбором, уверен хардтйел - именно то что вам нужно. Просто если этот выбор вы для когда- то сделали интуитивно, уверен что правильно, мне для выбора важно что "за" и что "против". Против пока масса, "за" - решётки ливнестоков. У меня в городе добавляется вероятность упасть в открытый люк или колодец, яма в метр длиной и в пять глубиной уравнивает все велосипеды и даже автомобили просто смотрю куда еду. Но в целом у нас почти Европа. Решетки ливнестоков с дырками поперёк дороги у нас намного чаще, чем вдоль.