Помощь в выборе универсальности. GIANT CONTEND

[Matrosskin]

В ростовке L ett 580, в размере M/L 565, разница в 1.5 сантиметра. Вынос 110 мм , думаю если поставить по максимуму короткий вынос в 90 мм , то можно как то компенсировать этот промежуток в ett.

На баранорульной раме предпочтительнее делать ровно наоборот - добавлять выносом. Я вот понять не могу, чуть ли не каждая тема и одно и то же - чего все стараются хапнуть раму побольше ? На вырост ? Или при равной цене получается урвать ещё немного материала (алю, карбона, хромоли), ведь в раме побольше размером материала побольше ? Это же не лакированные ботинки, которые будут жать, и уже ничего с ними не сделаешь. Не, ну понятно, если на пару размеров промахнутся, то да, уже не нарастишь (так ведь и не укоротишь тоже, если промахнутся в другую)

[artemedvedev]

На баранорульной раме предпочтительнее делать ровно наоборот - добавлять выносом. Я вот понять не могу, чуть ли не каждая тема и одно и то же - чего все стараются хапнуть раму побольше ?

Я там выше писал причину, что джайнт с минимальным пробегом, ещё на гарантии по цене трибана 120

---------- Добавлено в 03:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:33 ----------

Это же не лакированные ботинки, которые будут жать, и уже ничего с ними не сделаешь. Не, ну понятно, если на пару размеров промахнутся

Я не думаю что в данной ростовке рама больше на пару размеров , да и вообще не факт что она мне будет большой. думаю она на стыке ростовок для моего роста. Ели бы XL, то здесь конечно без вариантов, а так готов рискнуть... Если не усядусь то можно продать , если подойдёт буду кататься с радостью ) скоро получится посидеть и принять решение

[artemedvedev]

20220108_144515.jpg

[artemedvedev]

20220108_145502.jpg
20220108_145502.jpg

[artemedvedev]

Прошу прощения за не удобство с первой фото, не получилось развернуть...
Приобрел эндуранс. Подскажите знающие люди , как по посадке мне данная ростовка велосипеда. Пока что зима и прокатится на дальняк не вариант.

[Алекsei]

artemedvedev, Да вроде норм

[Vasily75]

И трястись на узких шинах, баране, в низкой посадке

А кто заставляет всё время ехать в низкой посадке?

---------- Добавлено в 07:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:04 ----------

Если есть грунты, то это только мтб.

Весьма спорное утверждение, грунты грунтам рознь.

[letsride]

А кто заставляет всё время ехать в низкой посадке?

Так на шоссероподобном высокая посадка горбатого не исправит. Руль у`же, покрышки у`же, держак хуже. Я езжу периодически в паре с МТБ с заездом на грунты - разница и на грунтах (и на асфальте) очень осязаема.

По аналогии с машинами - подвес это рамный внедорожник, хардтейл - кроссовер с полным приводом, гравел - седан с высоким клиренсом и чуть зубастыми покрышками, шоссер - классический седан с лысыми шинами.

[Vasily75]

Руль уже - да, а зачем не "несложных" грунтах широкий руль? Покрышки - да, уже, но широкие покрышки однозначно выигрывают только на достаточно глубоком песке. А в той же грязи узкие покрышки иногда лучше, так как они "прорезают" грязь и достают до твёрдого грунта, в то время как широкие "плавают" в грязи. Поэтому не везде и не всегда "держак" у МТБшной резины лучше.

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:13 ----------

шоссер - классический седан с лысыми шинами.

И тем не менее по ровным и твёрдым грунтовым дорогам шоссейник идёт лучше любого другого велосипеда, включая даже циклокроссер и гревел. Причина простая - по такому покрытию шоссейник идёт почти не проваливаясь в грунт, то есть почти как по шоссе.

[Matrosskin]

Т
По аналогии с машинами - подвес это рамный внедорожник, хардтейл - кроссовер с полным приводом, гравел - седан с высоким клиренсом и чуть зубастыми покрышками, шоссер - классический седан с лысыми шинами.

Верное сравнение. И как владелец двух авто - кроссовер с ПП и седан с нормальным клиренсом - в 99% случаев при наличии навыков седан по проходимости ничем не уступает кроссоверу. Естественно, если нужно проехать на скорость - отличия будут, но сколько % владельцев кроссоверов в реальности "едут на все деньги" по например грунтовке ? Вот то то и оно. Есть в ЛО пара локаций велосипедных гоночных, куда к месту старта ведёт пару км убитой в хлам дороги. И вот в день старта туда кавалькада машин цепочкой едет, одинаково неспеша что седаны, что кроссоверы.
На гревеле/найнере ровно та же картина. В гонке найнер уедет от гревела при равных гонщиках (на сколько - зависит от трассы). Но там где проедет найнер - проедет и гревел, при должном умении, конечно. А если не уметь - так и подвес не поможет, сколько раз видел пешкодралом спускающихся владельцев подвесовс небольших горочек, проезжая мимо на СХе , т.к. подвес купили, а учится ехать - нет ( и опять же - при аналогии с машинами - два года назад я ехал через поле на Полике и нормально, а за мной засел Паджерик. Просто потому что въехал в лужу, а чуть буксанув не стал аккуратно выезжать, а жал гашетку до победного. Пока на пузо не сел)