что выбрать из грэвелов до 170К.. Хром или карбон?

[ЮркЫй]

походу - он уже свалил в ужасе

Когда это кому-то мешало на веломании?

[NeverLetMeGo]

если мешки картошки не грузить и электромоторы не ставить - замечательно и дюралюминий 6061 катается
зачем нужна сталь, когда средства позволяют брать карбон - вот что непонятно

Зачем вам карбон на резину 35мм+? чем плоха сталь? чем плох алюминий? Интересно узнать ваше мнение.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:46 ----------

Не все немощные или толстожопики, некоторым нравится притопить. Карбогревел отлично этому способствует. Хромолевый же логично использовать как базу для турингового велосипеда
Если ТС хочет (походу - он уже свалил в ужасе) и то и другое - ему будет тяжко с выбором

Притопить где? Может у вас есть исследования потери ватт в стальной раме и рекуперация ватт в карбоновой?
Грэвел это ньюТуринг,и хоть его не обязательно обвешивать сумками, все же исходя из этой парадигмы и строят большую их часть (про Ньюкрукс и сервело что-то там не надо - это отрыжки маркетологов, не желающих делать еще и СХ в линейке),и если надо притопить - купи шоссейник,аэро,ендюранс,за� �ем вам жосткий грэвел?
Все слишком специфично и если давить меньше 2 вт/кг скажем,то платилиновости вам не узрить, тогда о чем речь?

[Matrosskin]

Притопить где? Может у вас есть исследования потери ватт в стальной раме и рекуперация ватт в карбоновой?

Да я больше по практике, исследования оставлю немощнымтеоретикам.

[NeverLetMeGo]

Да я больше по практике, исследования оставлю немощнымтеоретикам.

Это похоже на слив, как недоказуема фиксо-рекуперация в теме одного известного персонажа, так и не видно графиков с цифрами о чудовищных потерях в стальных рамах.... Меркс,Финьон,Индюрайн и не знали.....

[bwn]

так и не видно графиков с цифрами о чудовищных потерях в стальных рамах.... Меркс,Финьон,Индюрайн и не знали.....

Почему не видно?
Можно посмотреть статистику Туров по годам

Показать то, что скрыто

потерь особо не видно - скорости те же

[ЮркЫй]

Ну, карбоний-то полегче железия будет, что уже принято. А если нЕмощный, то оно приятнее многократно

[Chevalier]

Электричка спасет немощного гиганта мысли

[TOLM]

Есть деньги на карбон.. Смотреть на люминь или сталь глупо для гравийника. Мое имхо.

[Matrosskin]

графиков с цифрами о чудовищных потерях в стальных рамах...

Я ж говорю - теоретик. Хотя это я поторопился - теоретик бы знал что хромолевые рамы тоже могут быть очень разные -- и из-за самих трубок, и из-за гео. как, впрочем и карбон, поэтому выборку придётся делать бесконечной.
А практик знает, что никто из производителей в средней ( а 170 ныне - это уже даже ближе к ниже средней) ценовой группе не будет усираться и делать максимально лёгкий хромолевый агрегат, их покупатели (те кто поменьше в кресле, побольше в седле) на вес особо и не смотрят, ну так - чисто из любопытства, ибо понимают, что глупо дрочить на лайт если собираешься навешать багажник, крылья и тюк на неделю автономки. Да и гео предпочитают порасслабленнее. И по факту разница получается с карбо в 1-2 кг, что не мало для драйвовых заездов.

Меркс,Финьон,Индюрайн и не знали...

Вот это прям неотразимый аргумент. А ещё они не использовали всякого рода богомерзкие ДИ2, 13 ск кассеты и вот это вот всё. Поэтому и ныне это не гоже, так что ли ?

[TOLM]

Я постоянно слышу как божественен хромоль. По факту никакого профита и лишний вес.