закрепить обе рулевые на прямой курс. Или подумать, как сделать параллелограмм (рулевую рейку) такой же съемной на винтах, как и тяги, сдваивающие рамы. Её даже у карго делают довольно невнятную.Сообщение от Fleogan
|
|
|
|
закрепить обе рулевые на прямой курс. Или подумать, как сделать параллелограмм (рулевую рейку) такой же съемной на винтах, как и тяги, сдваивающие рамы. Её даже у карго делают довольно невнятную.
Смотря какой и куда.Если, например, DH-подвес до соответствующей трассы - чего д тут убогого? Убого на таком агрегате своим ходом до места тошнить, особенно, если до места километров 20, например...
Можно заменить на гордое "трансфер".
"Милый мой велосипед, я не назову тебя велик, ты был зелёный, как большинство твоих собратьев, не знаю почему" С. Беккет, "Моллой".
Ну, DH-подвес я в том числе и по этой причине брать не собираюсь. На мой взгляд, вел должен быть самодостаточным в плане передвижения.Смотря какой и куда.
Последний раз редактировалось Were1325; 26.11.2021 в 22:11.
DH-подвес спаренный для города берите, на бескамерках, карбоновый!
С напарником все бордюры и поребрики ваши будут!
И управляемость в 2 раза лучше будет, чем у спаренного сингола!
А по корням, по буеракам и по помойкам как на воздушной подушке ехать будете - ни разу не вздрогнете!
У каждого свои цели и задачи.
И дефки!
"Милый мой велосипед, я не назову тебя велик, ты был зелёный, как большинство твоих собратьев, не знаю почему" С. Беккет, "Моллой".
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием