|
Так это надо, что бы каждый день был достаточный доход. Что бы не только оплатить себе ЖРАТ, но ещё оплатить ЖРАТ курьеру, заказав курьерскую доставку.Сообщение от pripl
А карго покупается в благоприятный период жизни, когда доход достаточен и покупка карго в жизненно важном не ущемляет.
Зато потом, если будут тугие периоды в жизни, то можно будет оплачивать ЖРАТ только для себя.
Я не настолько богат и беспечен, чтобы курьерам при плачивать за продукты сомнительного качества из продуктовых сетей.
Последний раз редактировалось dimitrii73; 30.10.2021 в 20:43.
Карго-компоновка, конечно, требует развития и всё такое. В НИИ.
Но для самой обычной российской реальности моё мнение такое:
дешевле и удобнее лепить из того, что есть.
Например, задача съездить закупиться едой на неделю в Ашан. Как вы с каргой будете преодолевать надземный переход? Я не уверен, что он на лестничную клетку в переходе влезет. Да и если влезет, то неудобно. Далее либо лифт, в который карго не влезет, либо вобще лестница в хруще, что ещё хуже.
Кроме того владельцем карго задумывается стать велосипедист, т.е. человек, который катается на уже имеющемся велосипеде. Т.е. есть всесезонный мтб и дополнительно надо выложить 100 000 руб на карго. Бюджет огромен!
А на фото где в корзине карго муж везёт жену и собаку - это избыточно или картинная ерунда. Жену надо посадить на второй вел.
Обычные для велотуриста рюкзак-штаны на заднее колесо это уже литров 90. На переднее вешается по тому же принципу.
cd2b9522e10c63610e677c34a036d4f9.jpgвелорюкзак пик trek-85m3_osn.jpg
Последний раз редактировалось a_serg; 31.10.2021 в 11:45.
Недельный запас продуктов из ашана влезет.
Так же прекрасно используется "палка", позволяющая разместить хоть по 3 метра груза спереди и сзади.
dezeen_Donky-Bike-by-Ben-Wilson_ss_1.jpg
Так же многое прекрасно влезает на прицеп-пчёлку, а если уж очень надо возить на себе жену, детей и всех собак, или за один рейс диван, шкаф, холодильник и стиралку, то две пчёлки, соединенные доской. Можно даже без вела)))
6013108576.jpg
По принципу рюкзака "велоштаны" можно возить и жесткий груз. Для этого ящики привязываются или ставятся на "полки" из металлического каркаса. Полки можно делать хоть на уровне 1 см от земли (если вам очень нужен низкий центр тяжести), хоть на уровне оси колеса. Хоть выше колеса. Или и по бокам снизу, и над колесом. И на "палке" с выносом вперёд на 2 метра и назад на 2 метра.
А если удобнее транспортировать негабарит, чем переделывать вел и багажники, то можно встать в 4 часа утра и проехать по дороге без машин или по тротуару без людей.
Вот сюда влезет жена, 10 детей, 20 собак:
520028052_abff8983d8_b.jpg
Ну и для вела большой грузоподъемности, я думаю, надо радикально решать вопрос прочности рамы - сварить из труб геометрией попроще. Проще из квадатных труб. И если возите 80 кг, то без электро ассистента это только на картинке хорошо, а лёгкая рама и с ассистом быстро развалится. Так что дёшево и сердито сделать раму с базой как у мтб
2927454.jpg
b1785bcd91_large.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием