Thomson/Easton?
|
|
|
|
Thomson/Easton?
ну, томсон мне не нравится своей "попсовостью". Выглядит-то он, конечно, очень круто, но его слишком часто ставят. Хотя, я пока не встретил ничего более красивого среди выносов, чем томсон х2 - у него самое элегантное решение по зажиму руля.Сообщение от Rocky.Vel
Но купить сейчас вынос томсон под мои хотелки - слишком сложно.
Пока на авито присмотрел вынос 3Т с титановыми болтами - думаю над покупкой.
По подседелу пока сам не знаю - оставлю его на потом
Так ставят их не просто так. Качественные, лёгкие, классные. И самое главное: можно легко купить на Авито, а потом так же легко продать, максимально валидные "палки".
Последний раз редактировалось Rocky.Vel; 27.06.2022 в 15:31.
3T тоже ходовые довольно.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
ну на счет "легкие" можно поспорить, т.к. томсон по весу вообще не топ и на сегодняшний день этот вес даже выше обычного. Но в остальном да, согласен. По видухе равных не так много. Но на авито с выносами не так всё просто - лично я не вижу там выноса размером 80-90
Итак! Пора подвести итоги шоссейного сезона 2022 - самого "тощего" велосезона за всю историю моих поездок на велосипедах с узкой резиной. Пока по страве я намотал не более 3000км, но что есть - то есть. До конца года наезжу, наверняка, не больше тысячи км.
В плане поездок всё просто: дом-работа-дом и 2 гонки: 1 неофициально и 1 официально. Возможно, с приходом холодов смогу посетить несколько грунтовых гонок, но это будет на фиксе (по нему, думаю, заведу отдельную тему - с 2016года с ним произошло столько всего, что уже не грех и рассказать).
Что же в итоге по Pegoretti?:
- заменил камповские эксцентрики на стальные оси от BBB - закручиваю их на 8,5Нм - велосипед стал более собранным и более жестким, чувствуется в спринтах и на различных стыках. Многочисленные отзывы не врут!
- заменил китайский вынос UNO на оригинальный 3T - руль стал меньше флексить, вынос перестал сползать по штоку вилки, немного улучшилось управление и снова прибавка на спринтах (передок стал более стабильным)
- под конец теплых дней заменил покрышки continental GP5000 23mm на Vittoria rubino pro 3 25mm - по осени захотелось побольше комфорта и больше надежности (на дорогах стало грязнее, а ГП5000 весьма нежные). Стало медленнее, не так резко при разгонах и пропала какая-то легкость и ощущение парения над асфальтом. Но зато я перестал париться из-за люков и рельс, появилась какая-то трамвайность, когда ты едешь прямо и не паришься.
- поменял оригинальное седло specialized на карбоновый клон почти такого же седла - просто было интересно покататься на карбоновой дощечке. И вроде бы и не лучше и не хуже, но прижилось! Желания снять - нету, ровно, как и нет чувств, что "вот оно то самое". Но форма седла - реально супер.
Из замен относительно изначальной сборки пока всё. Менять что-либо на этом велосипеде сложно, т.к. уровень улучшить уже сложно и почти лишено практического смысла. Поменять можно дизайн и вес (не сильно), но наврядли получится поменять функциональность. Предел достигнут!
Пара фото.
Дальше распишу свое мнение и впечатление по получившейся сборке
b-167.jpg b-168.jpg b-169.jpg
Последний раз редактировалось Денис_Сергеевич; 13.10.2022 в 12:42.
По впечатлениям. Для начала распишу всё по отдельности:
- Фреймсет (рама, вилка, рулевая). Всё, что писали зарубежные владельцы данной рамы - всё правда. Это очень жесткая во всех отношениях стальная рама, которая легко вживается в городские гонки и достаточно сложно вживается в обычную городскую езду (если не принять ряд мер). На гонках, при попытках догнать группу, я чувствовал, что на этот раз всё зависит только от меня. А при обычной городской езде я чувствую, что за эту возможность приходится расплачиваться. Задний треугольник и кареточный стакан - монолит, который я своими ногами прожать не могу. Рама рассчитана на явно бОльшую мощность, чем я могу выдать. Любая кочка, люк или дорожная разметка дает понять, что расслабиться не получитсяВилка вписалась в эту сборку отлично - при весе в 317 г она остается жесткой и поводов усомниться в ее надежности она пока не давала. В общем, никакой мягкой комфортной стали тут нет! Ехать медленно и получать удовольствие - не вариант. Удовольствие эта рама дает только при быстрой езде
- Колеса Кама Зонда: легкие, прочные, жесткие - вот 3 основных их параметра. В сочетании с этой рамой даже немного перебор по жесткости, местами хотелось, чтобы они были чууууть помягче. Но я почти весь сезон отъездил на 23й резине, т.к. вся эта резкость и стремительность приносит не меньше удовольствия, чем комфорт (которого тут нет). С 25й резиной заметно мягче, но старт со светофора уже не такой молниеносный. Предположу, что повторно я эти колеса не купил бы, отдав предпочтение китайкарбону (они комфортнее даже в размере 50мм!). Но втулки у кампы и в целом сборка - 100 баллов из 100!
- группсет (группа): Sram Force 1. Никаких нареканий. Это надежно, это бесшумно при педелировании, это грубо при переключениях (сам процесс перекидывания цепи) и это ни разу не сбилось за все 3000 км, т.е. при переключениях цепь НИ РАЗУ не залипла! Про шимано я такого не слышал, т.к. шимано, как многие знают, залипает при переключении и цепь нужно вручную "доводить" до нужной звезды (путем поджатия рычажка).
Единственное к чему я могу придраться: тормоза. Там сверху болтики есть, которые отвечают за симметрию при подстройке положения колодок. Так вот, в стоке им не хватает фиксатора резьбы (он там есть, но не держит) и эти болтики выкручиваются со временем и колодки сбиваются. Лечится заменой фиксатора.
Всё, больше вопросов к группе нет!
- палки и всё прочее . Ну тут всё просто: китайский легчайший подседел выдержал, не хрустит, сам держится в раме отлично и седло держит так же отлично. Легчайший итальянский руль (186) немного помялся выносом 3Т, но не хрустит, остается жестким и вопросов не вызывает. Форма удобная, хваты мне нравятся. Про седло уже писал выше.
В целом: велосипед получился всё-таки больше гоночным, чем для расслабона (а целью было именно уйти от гонок путем сборки не подходящего для этого велосипеда). Что ж, я просто стал быстро ездить на работу и домой и почти не езжу на гонки, расслабиться не получается
Доволен: да! правда, по скуке были мыслишки всё продать и вообще пойти путем владения одним велосипедом (фиксом), но стоит сесть на Pegoretti и сразу в голове возникает вопрос: "продать? ты идиот?"
---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:11 ----------
добавлю: как же мне с практической точки зрения понравилась внешняя проводка! Невероятно удобно при настройке и обслуживании, что переклюка (у меня справа на раме дискретный рычажок дюрейс и я могу прямо на ходу, крутя педали, подстроить задпер. Причем, благодаря тому, что это рычажок, а не крутилка - легко всё вернуть чётко обратно), что тормоза (тянешь рукой трос - колодки сжимаются - не надо рукой жать ручку тормоза, когда что-то настраиваешь).
Денис_Сергеевич, как можно такой шедевр...
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
ребенок родился - вся жизнь с ног на голову (в хорошем смысле!). Раму может оставлю на потом, а навеску продаю. Иметь 2 велосипеда пока нет нужды и возможности. В общем, будет фикс с разными колесами и может быть даже с планетарным колесом (трешка шимано без ножного тормоза). короче, жизнь не заканчивается, а меняется
Денис_Сергеевич, вот помяните моё слово...
Продавать столь пришедшиеся по душе велы (рамы) можно только после сборки чего-то другого, и после параллельных, долгих и вдумчивых тестов по выбору лучшего из.
И то стОит очень вдуматься, лучше чем и почему, может просто желание новизны
Уж сколько велов я сменил, прочувствовано не раз...
Пожалуй - да, навеску (тормоза, трансмиссию) можно и продать: всё меняется, устаревает, и пока можно получить максимум цены при продаже - продать.
Но не фрейм и колёса... им-то что будет
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
