Ширина обода и управляемость.

[AlexxT]

MEHANIK, А на фэтах есть эффект "мотыляния"? Вы же иногда качаете совсем мало, меньше 1бара.

есть
Но там для этого давления нужны ниже.
Например на 0.3 атм мотыляет на ровном асфальте и в колеях очень сильно. На 0.5 атм такого эффекта уже нет

[ilyamaksimov]

Например, если ехать по колее с профилем типа полукруглого жёлоба, то чуть выехал из середины - начинает мотать влево- вправо.

гравитация стремится притянуть в нижнюю точку, все нормально

а по-поводу подруливаний, чем больше пятно контакта и мягче боковины тем сильнее колеса будут стремится ехать по своим траекториям

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:17 ----------

С 25 мм ободом покрышка раздулась до 60 мм в ширину

не верю

[Евгений Ник]

гравитация стремится притянуть в нижнюю точку, все нормально

Наоборот, стремиться сам наверх выехать. По моим ощущениям.

Если верить таблицам https://twentysix.ru/blog/repair/127718.html, то у меня даже ещё широкий обод). 2.1 у них можно ставить даже на 17мм., на кресты (то, что у меня) - до 2.25. Статья , правда, 16-го года, но вроде же уже ездили тогда на низком давлении.

[AlexxT]

2.1 у них можно ставить даже на 17мм.

Это тяжкое наследие 90-х
Перепечатка таблицы оттуда же

[Алекsei]

2.1 у них можно ставить даже на 17мм.

Так можно ставить и как оно будет работать это ведь разные вещи

Это чьи то оффициальные рекомендации?

https://www.bicyclerollingresistance...rim-width-test

[ilyamaksimov]

Наоборот, стремиться сам наверх выехать. По моим ощущениям.

понял, тогда едет туда где больше сцепление)

[Евгений Ник]

https://www.bicyclerollingresistance...rim-width-test

Насчёт потерь и так было понятно, достаточно посмотреть на форму боковин 2.25 на ободах 19мм.. Да и разница в 1Вт мало волнует, если честно. Вопрос то в устойчивости, это реально мешает ехать.

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:56 ----------

аФФТАР, нетривиальность твоего вопроса определяется прежде всего отсутствием четкого измеримого/рассчитываемого критерия управляемости.

Кто ездит не по асфальту, меня понял, даже дали свой термин - мотыляние).

зы: В принципе вывод понятен - лёгкие кк алю обода заканчиваются на 25мм., дальше вкладываться в карбон.

[al_giorno]

Наоборот, стремиться сам наверх выехать. По моим ощущениям.

Велосипед воспринимает наклонную поверхность как крен и руль начинает гулять, это определенно. У меня есть такой кусок бетона в одном месте, процентов 25 поперечного уклона. По всей видимости, увеличение площади контакта этот эффект как-то усиливает, дальше очень сложная математика начинается

[humax67]

Это видимо из области фантазий?))

Это из области проезда на джипе по песку . Во всех остальных случаях эксплуатации у любой шины на боковине есть рекомендуемое давление и индекс нагрузки . Если взять шину с большим индексом нагрузки и поставить ее на меньшую нагрузку то давление можно снизить . Но при этом придется делать обод шире . Результатом больших затрат и увеличением веса- получается то же самое что и в номинале .

[MEHANIK]

Это из области проезда на джипе по песку .

Опять офтопики на песке (((
Давай о великах на песке поговорим ))