Bota shqiptare 8. Мавровские прерии.
Муэдзины запели в 5:45. Минаретов в прямой видимости 3 штуки, так что получился "муэдзин surround".
Встаю первым, иду на вчерашнюю смотровую площадку посмотреть "как оно при свете". Утром вид на долину тоже хорош, хоть и не так загадочен, как ночью.
62433_original.png
По дороге проходит лесоруб с секирой и бензопилой. Здоровается молча (чтобы никого не разбудить), набирает воды из источника и поднимается дальше.
Выходим около 10, это прогресс!
Идём вверх. Дорога крута, пыхтим. Дорога довольно быстро превращается в тропу, тащить вел становится тяжелее.
62646_original.png
Следующий этап: тащить навьюченный вел становится невозможно: камни, крутизна, узкости…
62940_original.png
Миша с Пашей ещё держатся, остальные развьючивают велы и таскают по очереди: сначала вел, потом шмотки. Это оказывается легче: за время спуска к оставленным шмоткам немного отдыхаешь. В целом занятие напряжное: вел для такого таскания неудобен, мешается; шмотки - не в рюкзаке ведь, а в велосумках - тоже тащить неудобно. Жарко, тяжко, жажда…. "Экотропа" - говорил он!
63027_original.png
На эко-тропе
63460_original.png
Но часам к двум таки взбираемся в Галичник. Набор - 620 метров, расстояние - 4.5 км
63511_original.jpg
Магаз закрыт, пива нет. Упиваемся холодной водой из чешмы.
В Галичнике - туристическое место, дальше - асфальт. Вздыхаем с облегчением, а рано: по этому асфальту пришлось набрать ещё 400 метров вверх. Это удар! Подъём - "занудный": на вид крутым не кажется, но всё время вверх.
63964_original.png
Но зато потом! После перевала начинаются прямо-таки настоящие прерии, как в фильмах про индейцев. Очень красиво и очень неожиданно. Даже табунок мустангов присутствует. Через эти прерии, да под уклон, с попутным ветерком… Кайф!
64026_original.jpg
64346_original.png
Потом прерии закончились и открылся духозахватный вид на долину:
64674_original.png
А дальше- вниз, вниз, вниз - серпантин по сказочному прохладному лесу. Главное - не забывать делать остановки для охлаждения тормозов, а в остальном - чистый кайф.
Выезжаем к Мавровскому озеру и кидаемся на берегу. Берег, надо сказать, изрядно замусорен - похоже, местные насчёт "leave no trace" не заморачиваются. Бумажки, бутылки, пакеты, объедки - берег в пределах видимости покрыт ровным слоем. На деревьях кое-где висят распечатки с призывами "не надо мусорить", но, похоже, всем пофиг. На этом фоне становится понятно, что у нас с этим делом не так уж и плохо.
64943_original.png
На брегах Мавровского мусорнО...
Кроме того, Мавровское озеро заметно обмелело. Классический туристический объект— церковь Св. Николая Чудотворца на островке
65288_original.png
выглядит нынче совсем не так. Озеро ушло
65670_original.png
и церковь просто стоит на пригорке
65977_original.png
Bota shqiptare 9. В аэропорт.
Ночь была ветреной и беспокойной. Ыч-Корпорация лишилась супчика, который погрызла и перевернула какая-то живность. Как выяснилось утром - рядом обитает Чёрная Белка, её и назначаем виновной.
66241_original.png
Утренняя погода смятенна: порывы ветра, иногда с чистого вроде бы неба сыплется дождик. Заканчиваем сборы, перемещаемся в неработающее кафе, начинается гроза. Сидим под зонтом, играем в игру "Пэ", идёт неплохо. Довольно быстро становится зябко, немного помогает чача. Часа через два дождь стихает, сидеть надоедает, выдвигаемся. Согреваемся активным вкручиванием.
Плотина, памятник шахтёру. Впереди чистое небо, стремимся.
66511_original.png
Выезд из нац. парка Маврово. Немецкая "шишига" - дом на колёсах. Прикидываем насколько затратно в ней колесить и хватает ли на это немецкой пенсии.
66572_original.png
Вниз, вниз, вниз - в Гостивар! Перепад высот - 800 метров. Под конец спуска албанские колодки стираются, торможу "в руль".
66895_original.png
Гостивар оказывается албанским городом, попытки Романыча общаться на македонском успеха не имеют, приходится переключиться на албанский.
Романыч навигирует на ходу, спрашивая дорогу у первых встречных. Очередным встречным оказывается дядька на квадроцикле, который вызывается проводить нас до вокзала. Змейкой шныряем за ним через гостиварскую дорожную сутолоку.
На вокзале оказывается, что никакие поезда в Скопье отсюда уже давно не ходят. А может, и вообще никакие и никуда. Зато прям тут автовокзал, автобусы выглядят прилично и вместительно:
67168_original.png
Решаем ехать на следующий день на автобусе в 11. Вопрос "где кинуться?" Романыч предлагает прямо на вокзале. Смущает наличие Албанских Детей и общая населённость района. Миша предлагает выехать из населёнки. Романыч "отпускает вожжи": делайте что хотите. Миша ведёт нас изогнутыми улочками на восточную окраину Гостивара. На краю населёнки находим уютненькое небольшое поле в окружении кустов:
67466_original.png
Приземляемся на траву, но не раскладываемся - надо осмотреться. Приходит дядька с красивой белой лошадью, немного прогуливает её по полю, дрессирует. Приветно машет нам рукой. Паша: "это похоже на Прокатило". Решаем кидаться. Ночь звездна. Восход Луны из-за горы.
67662_original.png
Туманное утро, песни муэдзинов. Старт ровно в 9. Через 10 минут мы на автовокзале.
Извозчик на минивэне типа Ford Galaxy предлагает к нему впихнуться - ага, впятером с велосипедами. Автобус же хорош и собою красен. Доезжаем быстро, часа не прошло.
68088_original.png
Велы забагажились без проблем. Прибыли в Скопje:
68272_original.png
В Скопье разделяемся: Миша с Пашей собрались осматривать город и ночевать в хостеле, остальные трое во главе с Романычем направляются своим ходом в аэропорт. Погода хорошая, солнечная и тёплая, до вылета почти сутки, Романыч анонсирует лёгую велопрогулку на 25 км с затупами и расслабоном. Едем, расслабляемся, шопингуемся
68415_original.png
Постепенно город заканчивается, начинаются окраины, выезжаем на брега Вардара. Брега жутко запомоены - видимо, используются в качестве нелегальной свалки. Радует одно: мусор в основном строительный, не смердит.
68782_original.png
Романыч высказывает желание окунуться в воды Вардара, наши вытянувшиеся в изумлении физиономии его не смущают. Однако смущает труба, из которой обильно вытекает что-то совсем уж неаппетитное - купание отменяется.
Проезжаем кладбище, железнодорожную заброшку, выезжаем в посёлок, заправляемся пивом и кофе. Яблочные сады, уворовываем несколько яблок, дегустируем - вкусные вперемежку с "никакими". Кукурузные поля, изучаем структуру кукурузных ростков.
Очередной посёлок: затариваемся, отдыхаем с пивом за беседой на ящиках под навесом у магазина. Тем временем вечереет, решаем "пора приближаться к аэродрому". MapsMe говорит, что ехать порядка 15 км, Романыч отвечает "это какая-то фигня, аэропорт тут рядом".
Едем. Темнеет. Включаем фонари. Дорога, как и все они здесь, узковата - хорошо, что трафик разреженный и водители вежливые. По ходу дела выясняется, что План Романыча включал в себя проезд по автостраде, на которую не вылезти ну вот совсем никак, да и ехать по ней в темноте опасно. Романыч перестраивает план, выезжаем в поля, асфальт заканчивается, впереди по карте "пунктирчик". Темно, тепло, безлюдно, кругом степь и полная Луна. Аэропорт вроде и недалеко (7 км по прямой), но просёлок ведёт не к нему, а в сторону. Стрёмно. Но Романыч спокоен - знай себе прихлёбывает домашну ракию. Нам непонятно: то ли прихлёбывает потому что спокоен, то ли спокоен потому что прихлёбывает. Второй вариант напрягает.
Мои попутчики решают ехать в объезд по асфальту, я же определённо предпочту тёмные поля, на том мы и расстаёмся. Проходит пара минут — вижу приближаются сзади двое велосипедистов с фонариками (фу!). Таки решили проследовать со мной.
Едем по холмистой степи, чтобы не бесить Романыча - фонари выключаем. Картина богата нюансами и оттенками: залитая лунным светом степь, трое всадников, цикады, вдали россыпь огней Скопье, и где-то над ними на невидимой в темноте горе светится огроменный крест, как будто висит в небе.
68913_original.png
Просёлок выводит нас на поперечный асфальт. Пока стоим на перекрёстке и беседуем - останавливается один из редких проезжающих, интересуется "не нужна ли помощь". В темноте, у каких-то трёх непонятных челов посреди пустой дороги. Душевно!
Асфальт ведёт наконец-то в сторону аэропорта, что не может не радовать.
Долго ли, коротко ли - перед нами очередной манёвр, надо сворачивать с дороги направо. Но поворот какой-то сомнительный: замусоренная грунтовка, не обещающая ничего хорошего. Едем по ней вдоль каких-то канав, стараясь не въехать в темноте в Македонские Колючки - возиться сейчас с проколами - нет, только не это. Местность безлюдная, какая-то одинокая хата на отшибе. Собаки. На лай выходят двое мужчин решительного вида, молча смотрят на нас с крыльца. Неуютно. Проезжаем дальше, и тут оказывается, что OSM подложил свинью: показывает мост через ручей, а в реале его нет. Ручей выглядит как канава шириной метров десять и глубиной примерно так же, с крутыми берегами, поросшими колючкой и мусором. Лазать там в темноте с велами в руках - ну ни разу не вариант.
Возвращаемся обратно на отшиб к Решительным Мужикам, на этот раз они выходят уже к забору и теперь уже с автоматом в руках. На попытки Романыча пообщаться на тему "как проехать?" отвечают как-то лаконично и неприветливо. Но не стреляют, и на том спасибо.
Колупаемся обратно, Маша на одной из кодобин падает, разбивает колено. Возвращаемся на асфальт. Я уже начинаю предлагать штурмовать автостраду и - будь что будет - пилить в аэропорт прямо по ней. Но на автостраду вылезти никакой возможности нет - рвы, кусты, ограды, фортификация грамотная.
Романыча озаряет: он находит на карте нормальный путь по асфальту, при этом не сильно длиннее чем прямиком по автостраде. Доезжаем минут за 15, с ходу подворачивается очень подходящая стройплощадка, кидаемся на ней. По ощущениям прошло уже полночи (столько всего было!), но на часах всего-то 23:50.
Перекусываем чем нашлось. Из темноты приходит одна из местных собак и недоумённо нас наблюдает. Романыч на понятном ей языке объясняет "пшла вон, теперь я тут главный".
Собака без возражений ретируется, а мы падаем в палатки и вырубаемся. Расслабленная неспешная прогулка удалась.
Последний раз редактировалось Romanycz; 18.10.2021 в 15:52. Причина: опеча
Bota shqiptare 10. Домой.
Приезжаем а аэропорт около 7 утра, встречаем там Мишу с Пашей. Они нам сообщают, что вылет перенесли с 11:15 на 15:40. Ну нормально, летайте с авиакомпанией Нордвинд. Становится понятно, что на запланированный вечерний поезд из Москвы в Питер мы не успеваем. Строить какие-то планы не кажется правильным, поскольку Нордвинду доверия теперь нет. Решаем "долетим, а там посмотрим".
Тупим на скамейке у входа в аэропорт, разводим там привычную нам цыганщину: сушим палатки-спальники от ночной росы, варим макароны, допиваем у кого чего осталось, неспешно пакуем шмотки.
69187_original.png
Но больше сюрпризов нет: в 15:40 действительно вылетаем.
В Шереметьево +6 и дождь! Мрак!
69837_original.png
Здесь разделяемся: большинство решает не заморачиваться и взять билеты на самолёт до Пулково, благо есть подходящий, цена вопроса - тыщи по 4 с чем-то, зато через несколько часов уже дома. Паше как москвичу проще - каршеринг до дома. Романыч на вопрос о самолёте пренебрежительно отмахивается и действует как подобает Мастеру Логистики: Паша подбрасывает его до Химок, потом элка до Твери, потом ночной сидячий поезд. В 6 утра на Ладожском, своим ходом до дома, сауна, и к обеду - на работу. Расходы (не считая сауны) - чуть больше тыщи. Так-то!
Такси от Шереметьево до Сходни или Химок стоило бы в пределах тысячи. Я сел в электричку, до Твери ехать пара часов (и 380 руб). Спокойно привёл велосипед в рабочее состояние. В электричке купил (за 720 руб) билет в сидячий вагон белгородского поезда — он был полупустой и гораздо просторнее плацкарта. Чтобы проводник не ворчал, доплатил 80 руб за провоз велосипеда. Приехал на Ладожский вокзал, велосипед был уже на ходу, осталось сесть и поехать. А погода в СПб, не в пример московской, радовала!
70021_original.jpg
Завтра допишу окончание - эпилог.
Вота shqiptare 10. Эпилог.
В заключение своего рассказа про албанский Ыч-проект 2021 года сделаю небольшой набросок, как албанские глубинные края выглядят с точки зрения нехитрого велосипедиста.
Дороги и водители. Ничего особенного. Покрытие в целом нормальное. Как и везде в Восточной Европе, идёт активное строительство и обновление дорог. Разумеется, грунтовки и козлиные тропы есть, но основные дороги вполне годятся для велосипедизма. Водители тоже не отличаются в плохую сторону. Отношение к правилам движения достаточно вольное, но хамство и неуважение к велосипедистам очень редки.
Общественный транспорт. Железные дороги – экзотика, если кратко, то просто считаёте, что нет их. Автобусы с точки зрения велосипедиста – не самые лучшие. Между крупными городами ходят большие автобусы, но всё больше и больше ходит минибусов, в которые с велосипедом уже двоим трудно влезть. Расписание нужно спрашивать, на сайтах, как правило туфта – может есть, а может и нет такого автобуса.
Люди в целом приветливы. Резкое отличие албанских поселений от македонских вот в чём. В македонских на улицах мало народу, все по домам сидят в основном. В албанских же жизнь кипит вовсю. Дети албанские в небольших селениях гиперактивны – скучновато им там, кричат «Хэлоу!» всем подряд. Но в целом не агрессивны. А если городок какой, то уже никто и не пристаёт.
Язык и общение. Албанский язык не проще и не сложнее других европейских языков. Обычный индоевропейский язык с привычными категориями: грамматический род, артикль, спряжение глаголов, склонение существительных. Много слов с латинскими корнями. Счёт нехитрый, например «Ньё, дю, тре, катр» - разве не понятно? Правила чтения – пяток простых правил и пишется как слышится, не в пример французскому или русскому.
Русотуристы чуть что сразу начинают пытаться говорить на своём Great and Mighty английском, хотя проку от этого – всё равно что с бабкой в псковской деревне по-английски говорить. Прикольно было наблюдать двуязычные диалоги моих попутчиков с албанцами – фактически понимали они друг друга через жесты и интонации. А почему бы тогда по-русски не говорить, если албанцы с ними по-албански говорили?
Коронабесие на 2021 год. В Македонии только в крупных городах имелись какие-то проявления, в районе Скопье иногда попадались райончики, поражённые масочничеством. В самой Албании, хоть формально и был объявлен комендантский час, вообще никаких симптомов коронабесия не наблюдалось. Обычная кипящая жизнь, весёлые люди, уличная торговля вовсю. Один раз только на абсолютно пустой трассе в горах встретили одинокий автомобиль, в котором сидели четверо андроидов в масках со стеклянными глазами.
В целом в связи с «похищением Европы» турпоток в Албанию заметно вырос и страна перестаёт быть экзотикой. Про всякие достопримы можно почитать в куче блогов, пляжи известны. А мне – мне предстоит по горным деревням шляться. В перспективных планах - Южная Албания, вдоль северного отрога Пиндоса.
Последний раз редактировалось Romanycz; 25.11.2021 в 12:16.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)