|
Совершенно верно! ))) Когда еду на Мериде по лесу, то ощущения для меня на хуже чем на мотоцикле эндуро, на осле совсем не то!Сообщение от igore
---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:46 ----------
Прочитал тут статью про выбор зимний резины, так там вообще пишут что для каши и снега порой лучше наоборот узкая резина )))
Все верно потому что в каше не держит ничего,мотает и поступательное движение превращается в пытку,а узота разгребает и цепляется за твердое.
Но каша далеко не всегда,если утрамбованный снег,намесили пешики да еще и подморозило то тут как раз хорошо пойдет что-то потолще.
А если это оттает и снова замерзнет то образуется бугристый коллейный лёд и становится совсем весело и без шипов только камикадзе.
Так что для зимы по идее надо хотя бы два комплекта резины под разные условия,а еще лучше колеса в сборе.
В теории узкие шины могут продавить кашу до асфальта. На практике ситуация настолько редкая, что это можно отнести к вредным советам. Ещё в этих статьях можно найти гениальный совет от таких же теоретиков - зимой накачивать шины посильнее, а то от холода давление падает.
А вы пробовали замерить манометром до и после поездки? Не поверите таки падает и иногда при хорошем минусе весьма прилично.
---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:38 ----------
Никакой теории,встречаю зимой людей на узоте уверенно едущих по краю пч с кашей где меня на 2,35" начинает нещадно носить.
Можно и не замерять, а просто посчитать - примерно 0,3 атм. при перепаде 40 градусов дом/улица. Это даже в аморте не особо чувствуется, не говоря о шинах. По сравнению с летом давление под снег и лёд как правило надо скидывать гораздо сильнее чем эти 0,3.
А давление в этих 2,35 какое? Если под асфальт, тогда будет носить. Чтобы не носило, давление должно позволять шине опираться на кашу, а не раскидывать её.
адекватный подходВсе верно потому что в каше не держит ничего,мотает и поступательное движение превращается в пытку,а узота разгребает и цепляется за твердое.
Но каша далеко не всегда,если утрамбованный снег,намесили пешики да еще и подморозило то тут как раз хорошо пойдет что-то потолще.
А если это оттает и снова замерзнет то образуется бугристый коллейный лёд и становится совсем весело и без шипов только камикадзе.
Так что для зимы по идее надо хотя бы два комплекта резины под разные условия,а еще лучше колеса в сборе.
А я велосезон не закрываю. Катаю ежедневно и круглогодично. Зимой на зубастой циклокроссовой узкоте. Велик не велокросс, и даже руль палка:
Колеса
35C Rapid Rob-ы
33C X-One Bite/Allround
В моем городе, где переход температуры через 0 зимой дважды в день - никакого преимущества от велика на шипах. Пробовал.
Любителей плюсов понимаю. Но у нас несколько пути разные. В лес мне зимой не надо.
Отложите 150-200тыр:
- купите бустовый плюсовик
- новую амовилку снимите и на хренение или на продажу в апреле
- купите хромолевую ригидную вилку
- поставьте 3" хайроллер спереди и такой же нобиник сзади
- радуйтесь.
или
Отложите 60-80тыр:
- купите фэт начального уровня, типа стелса-680, или монгуза или что-то такое
- купите новые втулки, спицы и обода с внутренней шириной 35мм, соберите 584 колеса под 27+
- поставьте 3" хайроллер спереди и такой же нобиник сзади
- замените трансмиссию на 11ск шиму слх или срам-nx (каретку тоже. но это копейки)
- замените тормоза на тектро бб-7
- замените седло и руль, и грипсы
- радуйтесь.
Ездить на "антиукраде" - всё равно что искать себе еду в мусорном баке. Даже курьеры еды для неумелых и ленивых - и то ездят не на антиукрадах.
При глубине в 5-7 см - да. нули когда уже не каша даже, а водо-снежная смесь. И при наличии твердого более-менее ровного основания. Циклокроссовая "зубастая" 33 мм резина идёт гораздо лучше (легче и увереннее) по такому, чем 2.25 АйсСпайкеры. Проверял лично. А уж если вес сравнить... Но - при езде по Питеру в смешанных зимних условиях: чистый асфальт проезжей части / край проезжей части с остатками жизнедеятельности уборочной техники - кривой лёд, ошмётки снега, надолбы / снег во дворе, причём в каком-то свежий, а в соседнем укатанная до льда колея (зависит от традиций того аула, откуда дворник) - АйсСпайкеры уверенно выходят вперёд. Плюс шипы. Т.к. достаточно внезапного выезда на ледяной участок 30 метров длинной без них, чтоб закрыть сезон на пару месяцев. Опять же - проверил лично, не рекомендую. Так что узота имеет место быть, но тут нужно уметь ездить.
В волшебные истории про плюсовики на льду я конечно верю (мы же джентльмены и верим тут друг другу на слово), но в реальности физику и коэффициент трения не обманешь...
Можно вообще всё с дивана делать и никуда не ходить, теория классная штука, тёплая и уютная. Иначе можно узнать на практике, что на 1.7 атм едется просто шикарно по копытингу, а вот на 1.4 - покрышка кусается и наслаждаешься шиномонтажом при отрицательной температуре.
Ну прям так, чтоб заморачиваться и переходить на 29 притом, что уже есть 26. Проявляются ли зимой плюсы29 колес так же как и летом? Скорости все таки не те и катание не такое агрессивное.
На кашу,не путать с утрамбованным снегом,опереться невозможно на то она и каша.
Любые широкие колеса будут пытаться влезть на нее,нагребать перед собой и соскальзывать,итог - прямолинейное движение невозможно.
А узкая шина продавит разумный слой каши и поедет.
Не замечали что авто при своем весе все равно дрифтят в каше? А не падают только ввиду наличия четырех,а не двух точек опоры ))
Последний раз редактировалось evgen71; 01.09.2021 в 21:23.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием