Велосипед для зимы и грязи. Нужен совет!

[Matrosskin]

Плюсовые колеса для реальной зимы в городе намного лучше шиповки, потому как льда нет, а плитки дофига

Спорно. РФ не ограничено МКАДом и там тоже есть жизнь и нет вашего оленевода...

[Fleogan]

велосипед хреновый, очень тяжёлый, вилка пружинно-эластомерная тяжёлая, обвес тоже низкого уровня.

А высокого уровня убивать зимой будет охота? Другое дело, если катать собираетесь по чистому снежку, вдали от цивилизации. Или, как вариант, у вас дороги не реагентят.
У меня, к примеру, на зиму есть дешевый фэт. Правда, не то, чтоб я осознаннор выбирал именно фэт - скорее, он сам меня "выбрал" (удачно подвернулся вариант), но по зиме меня вполне устраивает. Да, тяжелый, но дешевое легким не бывает, зато по зиме убивать не так жалко. Хотя, вот уже 3.5 зимы на нем - живее всех живых. Только что звезду в системе заменил по причине износа, заодно и 30Т взамест 34Т поставил. Вилка, опять же, жесткая - ящетаю, это большой плюс к зимней неубиваемости, особенно в городе, где езжу я.
Плюсовик, в общем, если как для города - тоже вполне себе вариант в теории, если плюс-колеса в раму Марлина влезут, конечно. На практике - не катал, так что сказать не готов.

---------- Добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:41 ----------

который постоянно наружу вылазит через сальники. Думаю на зиму можно синтетику жидкую залить в вилку, а может и не нужно...

Думаю, с такими сальниками она быстро превратится в ригидку.

---------- Добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:51 ----------

Спорно. РФ не ограничено МКАДом и там тоже есть жизнь и нет вашего оленевода...

Тык он из Свердловска Екатеринбурга, и оленеводов там тоже нет.

[Matrosskin]

Тык он из Свердловска Екатеринбурга, и оленеводов там тоже нет.

Видимо - какие-то есть, раз у него одна плитка кругом. Я к тому что сначала лучше подождать разъяснений от ТСа планируемых локаций, прежде чем всем без мыла впихивать плюсовики

[Fleogan]

Я к тому что сначала лучше подождать разъяснений от ТСа планируемых локаций, прежде чем всем без мыла впихивать плюсовики

Согласен. Просто он сказал про зиму, и про плюс-колеса сам начал. Но вообще да, непонятно, где конкретно, как и по каким покрытиям он планирует перемещаться.

[bwn]

Лишь бы плюсовые колеса вошли

но они ведь конечно не войдут

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------

igore, опередил

[wool]

Согласен. Просто он сказал про зиму, и про плюс-колеса сам начал. Но вообще да, непонятно, где конкретно, как и по каким покрытиям он планирует перемещаться.

Друзья, расскажу подробнее:
На велосипеде я стараюсь ездить каждый день утром и вечером (до гаража) около 18 км через Измайловский парк в Москве, предпочитаю лесные тропинки (если только не совсем грязно и мокро), есть возможность по парку ехать по асфальту (для этого на осень хочу купить дорожную резину на карбоновый найнер до зимы). Убивать реагентами зимой новый карбоновый велосипед не хочу, есть старый (чугунный) велосипед жены, который не так жалко. Покупать новый велик типа фет возможности нет, рассчитываю на минимальные вложения например колеса. Вчера узнал про плюсовые велики и колеса, загорелся идеей, но посмотрев видео в ютуб возникли только вопросы стоит ли...

[bwn]

wool, Вам же дали ответ)

[wool]

Опыт катания зимой на найнере у меня есть, но совсем небольшой (раз 15 ездил), и вот что я заметил: Воздушно-масляная вилка на морозе дубеет, трансмиссия как ни смазывай - закисает, ржавеет, тормоза скрипят и т.п. (потому не хочется это на новом велике)
Если тропинки утоптаны и укатаны, то на найнере ехать нормально, с легкостью обгоняя феты, но если сильно засыпало снегом тропинки, то и на фете не проедешь как я понимаю, или проедешь но с мучениями (тогда уж лучше выбрать дорогу). Теперь вопрос, а насколько оправдан формат полуфет, какие он мне даст преимущества по сравнению с найнером зимой по тропинкам и асфальту?

---------- Добавлено в 10:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:32 ----------

wool, Вам же дали ответ)

Да, спасибо, я понял что колеса плюсовые не влезут... А какие на 29 колеса самые широкие и с отличным "держаком" шины выбрать?

[Fleogan]

Покупать новый велик типа фет возможности нет

Собственно, потратиться так и так придется.

рассчитываю на минимальные вложения например колеса

Как уже говорили - плюс в Марлин не встанет. То есть, "минимальными" вложениями тут не обойтись. Самое минимальное - это установить на тот Трек ригидку (ибо ригидка массой граммов эдак 800 лучше, чем такая же, но под 3 кг), а в остальном - ездить на том, что есть. А когда идут тезисы про "старый, тяжелый, чугунный" - это, на мой взгляд, с "минимальными вложениями" вяжется слабо.

---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:50 ----------

Воздушно-масляная вилка на морозе дубеет, трансмиссия как ни смазывай - закисает, ржавеет, тормоза скрипят и т.п. (потому не хочется это на новом велике)

Честно говоря, какой-то трэш. По вилке не скажу - на воздушке я целенаправленно НЕ ездил зимой (в первые сезоны менял на стоковый макет, далее - ригидный дешевый фэт), а вот по трансмиссии и тормозам не совсем ясно. Хотя, если вел оставить, как приехал - тогда да, и закиснет, и скрипеть будет, и все такое. Я зимний вел после поездок как минимум сжатым воздухом продуваю, и как минимум тормоза и трансмиссию. Ничего пока не закисало и мощно не скрипело.

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------

но если сильно засыпало снегом тропинки, то и на фете не проедешь как я понимаю

Неправильно понимаете. Как раз по засыпанному оно и едет.

или проедешь но с мучениями (тогда уж лучше выбрать дорогу)

Как вариант. Если колеса и/или трансмиссия неправильно подобраны.

а насколько оправдан формат полуфет

Так это ж плюс и есть, вроде? Фиг знает, насколько оправдано плюсовик покупать.

[alextikh]

wool,
Преимущество плюса очевидно, "жрет" мелкие неровности. Зимний копытинг особенно хорошо. При адекватном давлении. Не уверен что в мск наледь на тротуарах постоянная, климат теплее?
У нас с ноября по март, на тротуарах трясучка, пока не начинает таять...