Хардтейл vs Шоссер разница в мощи

[Skwiz]

допустим есть средний хардтейл пусть с контактами и сликами и средний шоссер тож с контактами, насколько больше нужно затратить мощьности на хардтейле чтобы держать такую же скорость как и у шоссера?

какую скорость?
вес пепелацев равный?
резина пепелацев одинаковая?
вилка у хардтейла блокируется?

При всех равных см. коэффициент лобового сопротивления обоих дивайсов, или в 30% апхиле примерно одинаковые результаты будут

[domyos218]

А во сколько раз тяжелее? По моим ощущениям, где-то в 1.3-1.5 раза примерно, +/-.

На 26 колесах мощность труднее, чем на 29х

[Ideem]

Разница между двухподвесом на мягкой внедорожной тяжелой резине 27.5 (перед 2.6, зад 2.3) и шоссером на 23мм сликах по средней скорости на расстояниях более 20 км примерно 5 км/ч (т.е. 30 и 35 км/ч соответственно) при ~ одних и тех же усилиях, но при этом выйти на среднюю 35 на двухподвесе у меня не хватит сил, по ощущениям раза в 2 надо больше затратить энергии, на шоссере выйти на среднюю в 40 км/ч более реально ~ в 1.5 раза по личным субъективным ощущениям. Среднестатистический хардтейл на сликах имхо где-то между.

[alexbravo97]

ИМХО на шоссере мне чтобы на обычном маршруте в 10км на работу иметь среднюю 30-31 км/ч надо крутить 180 Вт. На МТБ при этой же мощности средняя будет 25-28 км/ч из-за посадки, сликов 32 вместо 23 и колес 26 вместо 28...ну ещё плюс на 3-5 кг МТБ тяжелее. Что из этих факторов значительнее...хрен знает, наверное посадка)) трудно представить МТБ где седло выше руля установлено)))

[Artic]

После 30 км/ч уже аэродинамика не слабо вносит влияние. И дело не только в позе человека, но и самого велосипеда, который тоже нужно через этот воздух проталкивать.

[Алекsei]

трудно представить МТБ где седло выше руля установлено

На всех мтб седло выше руля

[Limonad40]

трудно представить МТБ где седло выше руля установлено)))

Эээээ, а вы вообще "мтб" кроме ашанбайков под клумбокатами когда-нибудь видели?

[domyos218]

Разница между двухподвесом на мягкой внедорожной тяжелой резине 27.5 (перед 2.6, зад 2.3) и шоссером на 23мм сликах по средней скорости на расстояниях более 20 км примерно 5 км/ч (т.е. 30 и 35 км/ч соответственно) при ~ одних и тех же усилиях, но при этом выйти на среднюю 35 на двухподвесе у меня не хватит сил, по ощущениям раза в 2 надо больше затратить энергии, на шоссере выйти на среднюю в 40 км/ч более реально ~ в 1.5 раза по личным субъективным ощущениям. Среднестатистический хардтейл на сликах имхо где-то между.

А на шипованной резине до 10 км в час разница

[uncle sergio]

А на шипованной резине до 10 км в час разница

От тут ты не прав. Там, где шиповка нужна, на ней быстрее...

[nordkap]

допустим есть средний хардтейл пусть с контактами и сликами и средний шоссер тож с контактами, насколько больше нужно затратить мощьности на хардтейле чтобы держать такую же скорость как и у шоссера?

Забавно поставлен вопрос.
Допустим какой то Вася на среднем хардтейле с контактами и сликами, катится на спуске за своим близнецом(Вася 2),у которого средний шоссер то же с контактами. Но (Вася 2) который на шоссере, не крутит контактные педали. Просто катится на спуске.
На сколько больше нужно затратить мощности на хардтейле, что бы держать такую же скорость как и у шоссера?