На шоссейнике в дождь

[РомаGiant]

это только по молодости

[peayq]

Screenshot_20210825-141922_Instagram.jpg

[Stiggi]

Пока еще не промок. А так Giant Advanced Propel 2

На таком вообще в дождь не выезжал бы ..а так чистка смазка трансмиссии и очистка от грязи всего велосипеда. У меня как раз для таких ситуаций есть старенький всепогодный и почти вседорожный алю шоссер.

[A.Veles]

Тоже задумываюсь на счёт крыла хотя бы переднего, почему то грязь попадает в нижний интегрированный подшипник рулевой, 2-3 раза уже чистил и смазку в нем менял.

[Rotterdam]

в дождь стараюсь не ездить, так как есть станок. Ну а если покатушка какая, заранее оговорённая, то всего навсего тряпкой с жидкостью прохожу, трансмиссию сухой тряпкой протираю. Просто и быстро, правда нужно сказать что у меня байк всегда чистый, поэтому привести трансмиссию в надлежащий вид дело 10 минут.
А вообще катать в дождь это дорого, износ всех компонентов повышенный, особенно если вел от 3к евро (карбо колёса,кассета уровня ultegra итд)

[Vasily75]

А вообще катать в дождь это дорого

Мало того, ещё и более опасно. Сцепление с дорогой хуже, тормозной путь - больше, вероятность заноса - выше.

[al_giorno]

Мало того, ещё и более опасно. Сцепление с дорогой хуже, тормозной путь - больше, вероятность заноса - выше.

Не особо опасней. Тормозной путь точно такой же, а для заносов - еще условия нужны, где может занести. Для прохождения поворотов по сухому, точно так же есть разумная скорость, превысив которую ляжешь.

[Artic]

Мой опыт езды:
Никаких крыльев идеологически, но в мск дороги более-менее чистые и езжу не быстро, чтобы не поливало с колёс. На проезжую часть не выезжаю, только пешеходные дорожки и парки. Цепь смазываю по мере необходимости, т.к. масло смывает далеко не всегда. Иногда вел мою.
На этот зимний сезон купил велобахилы, чтобы новые велотуфли не пачкать. Иногда просто пакеты или бахилы надеваю. Одежда по температуре и планируемой нагрузке. Давление в шинах 23 мм при езде по снегу держу пониже - вместо 8,5 спускаю до 6 атм. Шины не меняю, прошлую осень-зиму-весну откатал на конти 4000.
Также на этот холодно-дождливый период планирую вернуть комплект алю ободов на шинах попроще (конти ультраспорт 3), вместо карбоновых на конти 5000, ввиду так себе торможения на карбоне в дожди.
Остерегаюсь любой продольной разметки, чтобы не подскользнуться - опыт уже есть, титановая пластина на ключице не даёт это забыть.
IMG_20210204_184343.jpg
Что-то сайт не хочет грузить фото. По ссылке ещё пара фото с зимы на шоссейнике:
https://cloud.mail.ru/public/AiGB/ZGmRqcGYA
https://cloud.mail.ru/public/LPGE/reLgzJicR

[Dmirty]

А вообще катать в дождь это дорого, износ всех компонентов повышенный, особенно если вел от 3к евро (карбо колёса,кассета уровня ultegra итд)

Честно говоря не понимаю почему вел с дорогими компонентами страдает от дождя сильнее дешевого. В приличном веле нечему даже ржаветь. Ну разве что колеса, если тормоза клещевые и дорога грязная могут сильнее стираться.
Остальным можно пренебречь ИМХО. А вот завалиться на мокрой разметке можно легко.

---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:17 ----------

На проезжую часть не выезжаю, только пешеходные дорожки и парки.

на шоссейнике?

[Artic]

на шоссейнике?

да, т.к. каждый день езжу на работу и обратно. И если вдруг подсыхает, то еду на все бабки по дорогам ;-)