Самодельный велосипед

[ROG_XXX]

В ближайшем проекте - стальная рама из водопровода с усилением и расширением заднего треугольника. Можно будет поставить даже мотор (либо ДВС, либо электричку). Ну, и усиленные колеса.

АПД 1, поцанчеги! Сварен второй вариант вела - для "туренга".
-
DSC07214.jpg
-
Задние дропы - 110 мм, под сингл. Спереди - тройник 24/34/42.
Вес - рама (с багажником) 10, вилка - 3. Общий вес в сборе - 24. Колёса - 26, резина 2,125
Валит адски! Жесткий, прочный. Проблема задней оси втулки под трещотку ликвидирована в принципе.
В целом - просто шикардос!

АПД 2, поцанчеги! Сварен третий вариант - городской "крокодил".
Задние дропы - 110 мм, под сингл. Спереди - тройник 24/34/42. Колёса - 24, резина 2,10
Вес - рама (с багажником) 11, вилка - 5. Общий вес в сборе - 27.
Море комфорта при адской жесткости и надёжности!

IMG_20211004_172738.jpg

[MEHANIK]

Вот поентому в ближайшем проекте - стальная рама из водопровода с усилением и расширением заднего треугольника. Можно будет поставить даже мотор (либо ДВС, либо электричку). Ну, и усиленные колеса.

Мотоцикл?

[ROG_XXX]

Мотоцикл?

Нет, это пока неинтересно. Но на будущее надо усиливать.

[Kotofej]

Не должен багажник быть крепче рамы. Ну и болты крепления к раме, 50 кг они вынесут, сколько раз? И всему кирдык под такой нагрузкой, трансмиссии, колёсам... Особенно классно под такой нагрузкой висящей сзади маневрировать на неровностях.
Тачка нужна под такой груз, прицеп. Или вел другой системы, трёхколёсный. Полно в сети. Но у них другие габариты, по габаритам никак, тогда мотороллер, сейчас скутер называется...

Когда то, в горбатые времена - тырил с поля картоху. Рюкзак около сотни литров, сам не мог ногу через седло перекинуть, друг придерживал. Ну и я сам тогда худенький был, 80-82. Вел Стартон, трубки 27 . Всё выдержало, хоть в сумме кило около 170 было. Картоха очень выручила той зимой.
Так что вел - это крепкая зараза. Даже шоссейник, который по мнению многих от вида ямы в дороге уже ломается.

[ROG_XXX]

Так что вел - это крепкая зараза. Даже шоссейник, который по мнению многих от вида ямы в дороге уже ломается.

Ты не путай! Вел 1970-х годов - крепкая зараза. А велы 2010-х - всё еще заразы, но уже не крепкие ни разу.
Так что буду варить раму из дюймового водопровода...

[Kotofej]

У меня вроде Олимпийка 80 или 81 года тогда была.

[ROG_XXX]

Здравствуйте, любители рукоблудия (в хорошем смысле)!
Выкладываю обещаный, еще находящийся в работе, проект велорамы типа "Бодрячок-1", рассчитаный на установку электромотора с аккумулятором, либо на установку ДВС кубов на 100, а если нижнее перо переварить на дуплекс - то и на все 200
-
001.jpg
-
Материал - суровый челябинский водопровод 25*2,8 и профиль 20*20*2. Никакого говнолюминия и мажорского хромоля - только суровый водопровод!
Вес в нынешнем состоянии - 7,6 кг.
Пердложения по доработке конструкции, в принципе, не нужны, но приветствуются

[АК74]

проект велорамы, рассчитаный на установку электромотора с аккумулятором, либо на установку ДВС кубов на 100

Причём тут велорама. Это уже не мопедные объёмы и мощности, а мотоциклетные. Корректней называть моторамой.

[ROG_XXX]

Причём тут велорама. Это уже не мопедные объёмы и мощности, а мотоциклетные. Корректней называть моторамой.

При том, что это - для велосипеда. При моих 110 кг + снаряга мне уже стрёмно катать на алюмишке.
Но по сути ты прав - если переварить нижнее перо треугольника под дуплекс - то получится более прочная конструёвина, чем нынешние мотокитайцы. И даже небольшие Епонцы...

[СергНик]

ROG_XXX, рано выложил фото. Они ни о чём. Дальше МЫ должны додумывать конструкцию? Давай уж или делай до конца, или работу в металлолом.