Тот, кто впервые столкнулся с такой задачей, как сделать самодельную велосипедную раму (можно сказать другой модели велосипед), делает он это в первую очередь для себя амбиции свои успокоить. Да и материал берёт "что есть под рукой". И если эта работа автору нравится, то всё, вот он результат. Вон уже замахнулся на складничёк. Квалификация растёт!
Зачем этот велосипед заочно взвешивать? Вы что его покупаете?
Что бросается в глаза на фото велосипеда. Это большая ростовка, по велосипедному говоря "забор". Сколько длина подседельной трубы получилась? И какой рост слесаря-сварщика?
---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------
Тот, кто впервые столкнулся с такой задачей, как сделать самодельную велосипедную раму (можно сказать другой модели велосипед), делает он это в первую очередь для себя амбиции свои успокоить. Да и материал берёт "что есть под рукой". И если эта работа автору нравится, то всё, вот он результат. Вон уже замахнулся на складничёк. Квалификация растёт!
Зачем этот велосипед заочно взвешивать? Вы что его покупаете?
Что бросается в глаза на фото велосипеда. Это большая ростовка, по велосипедному говоря "забор". Сколько длина подседельной трубы получилась? И какой рост слесаря-сварщика?
Здравствуй дорогой друг! (С)
Шоссер - колёса 26
IMG_20210911_010944.jpg
От верхнего края каретки до нижнего среза крепления седла - 63 см. Подседельная труба - 60 см. Рост 180, инсим - 85. База - 1150
Вес вела - 24 кг. Классическая английская геометрия, межпрочим Угол подседела - 68*, угол рулевой - 68*
И да, уже сварен второй вел - городской крокодил на колёсах 24
IMG_20211004_172738.jpg
База - 1280, общая длина - 1850. Вес - 27 кг. Остальное - то же самое.
Последний раз редактировалось ROG_XXX; 04.10.2021 в 20:11.
ROG_XXX, теперь надо на заказ велики делать, тем более сейчас сталь в моде
Патентуй в качестве ритуального, будет спрос.
я всегда буду против.
пришла пора обратить свой взгляд в сторону ободьев
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)