|
Не, фэт рама это гемор, тяжесть и огромный ку-фактор
Столько, сколько реальные люди ездят по грязи - бустовая рама для плюса то что надо. С ней это лёгкий юркий велосипед повышенной комфортности
Рама фэта это фэт втулки, тяжесть, ку-фактор враскоряку и медленно в итоге
Да, надо обязательно учитывать анатомические особенности, возможно большой ку-фактор будет стоп-фактором.Сообщение от M_HORNET
Но чего хорошего в "юрком" велосипеде вообще, и тем более для длительных поездок в условиях "бездорожья"?
Когда еще и груз везти.
Всё же производители немного набираются ума, и начинают выпускать длиннобазные устойчивые во многих смыслах, а вовсе не "юркие" велосипеды. Даже Мангуст выпустил https://int.mongoose.com/collections...products/envoy
Вообще концепция карго-байк в некоторых своих направления в сторону удлиннения "тейла" до разумного предела, как в сальсе блэкбэрроу, или в упомянутом мангузе, возвращает велосипедное в нормальность.
Задняя втулка на оси с ее микроподшипниками не очень хорошая идея для тяжелого туризьма, а новатек 042 с 4 огромными подшипниками самое то.
В прошлом году попадал на плюсе (даже на двух, с братом был), после ливня на раскисшую грунтовку. Так что "диагноз" про наматывание пластилина на колеса и срезание цепью поставлен верно. На12ск срэме, цепь вообще слетала с системы (sx), по видимому защитная фича такая )))
С т.з. кол-ва налипшего: да на широкие колеса прилипнет больше, но тащить вел с блокирующимися грязью колесами показалось ничуть не тяжелее предыдущего найнера. В большей степени колеса блокируются наличием крыльев, особенно полных...
И само главное. Все грязевые приключения (сочетание влажности грунта и степени его адгезии) на мой взгляд единичны (не чаще 1 раза в 2 года у меня) и воспринимаются как дополнительное приключение. Вообще не припомню случая, когда бы не смог выбраться с грязевой локации вместе с велосипедом и даже крылья не приходилось демонтировать. Но выматывает процесс конечно сильно...
Последний раз редактировалось alextikh; 30.07.2021 в 16:12.
В итоге указали модели:
1. Каргосальсы это перебор, весит и стоит как чугунный мост и что на них возить, диван?
2. Stinger Quest Evo 27.5х2.8 и Jamis Dragon 27.5х3.0 вроде хороши, но как правильно заметил Bikeuser «Плюсовые покрышки в плюсовой же раме это "смерть" даже в покатушке, если грязища и липкий грунт. О каком оффроаде, тогда можно вообще говорить?”
Поэтому максимум ездить на 27.5х2.6, а то и 27.5х2.4, а зачем тогда это все когда я хотел 29х2.4
3. Giant Fathom 29 1 нет отверстий под багажник и трейл гео.
4. MARIN PINE MOUNTAIN 2 (2020) только один и я бы хотел купить бу, хотя очень неплохой вариант, не нравится только трейловая гео с супер коротким выносом.
НЕУЖЕЛИ ЭТО ВСЕ!!!
Подскажите КОНКРЕТНЫЕ МОДЕЛИ на РФ РЫНКЕ, желательно чтоб они существовали бу. По сути нужен бустовый кантрийник со стаканом под конус амо вилку с хорошими зазорами на 29х2.4 пускай даже зад на QR, можно переделать по 10мм ось на гайках.
Неужели больше такого нет и весь выбор это 2 модели за 150к?
Тут целый раздел, вы на чем то ездите, кроме как на фэтах переделанных в 29+.
Последний раз редактировалось itwasjoke; 31.07.2021 в 02:22.
Ну, наверное, потому, что штатных честных 29х2.8-3 , которые можно поставить на 2.6-2.4 (что бы увеличить зазоры) нет. Ну если только какая-нибудь экзотика найдётся, но там вопрос будет в цене и возможности приобретения.
Q-фактор 200 мм, контакты.
А теперь сравните реальное положение ног в кроссовках на своих NX с топталками
Jamis Dragonslayer
Буст 148х12 мм, 27,5х3,0" или 29х2,4" точно, а то и все 29х2,6" войдут в заднем положении слайдеров, крепления под багажник.
Только нет его нигде реально.
Последний раз редактировалось dimitrii73; 31.07.2021 в 05:53.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Кстати, да, Драгонслейер имеет большие зазоры, и у него можно сдвинуть дропауты максимально назад, это даст может дополнительно всего 5-8мм, но иногда именно этого и не хватает в грязи. В принципе, на узких (2.3") колесах грязь не может так сильно налипнуть, как на 3.0" https://youtu.be/CZF1IZIaETg?t=265 .
На него хорошо становится ригидная вилка, что кстати не особо то и сказывается при небыстрой езде по грунтам, а по твердому ровному - еще лучше.
Еще - драгонслейер довольно крепкий велосипед (рама), хотя и тяжелый
Последний раз редактировалось Bikeuser; 31.07.2021 в 15:18.
Неужели прям хотите по грязи ездить то)
Ну реально - считаете что зазоры в бустовой раме при 27.5х2.8 по 10 мм на сторону это мало - берите фэт раму со всеми ее зазорами и обратной стороной
Никакие контакты не убавят 30 мм разницы ку-фактора
И контакты можно поставить и на буст, ничего не мешает
Разумные люди не будут ездить по покрытию, которое увеличит ширину покрышки на 20 мм)
Как то постараются объехать. На весеннем 100 км прогулке по грязи ничего на 20 мм не налипло, чтобы блокировать цепь и колесо, хотя грязи было в избытке
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
