Крепление для велосипеда на крышу авто. Какое?

[vv25]

Товарищи, что посоветуете, у кого какой опыт?

Хочу взять крепление на крышу для дальних (москва-крым) и не очень поездок.

Есть два основных варианта, как я понял:
1) Кода велик стоит на двух колёсах. Например, Thule UpRide
2) Когда спереди велосипед крепится за ось вилки. Например, Thule TopRide

Думается, что при креплении за ось вилки и парусность меньше, и общая высота ниже, и жёстче держится вся конструкция.

Это так?
Какой лучше из вашего опыта?

Thule дорогие зараза, если не бу искать. Может знаете хорошие варианты альтернативы?
На мою Ауди, есть оригинальные аудюшные комплекты. Дешевле в 1,5 раза, чем Thule, но нет замков ни на поперечинах, ни на самом креплении, в отличие от Туле.
Вот думаю думку.

603345_sized_1800x1200_rev_1.jpg
887640_sized_1800x1200_rev_1.jpg

[surfkiter]

вот вам тема на 215 страниц https://forum.velomania.ru/showthrea...31589&page=215
вот там спецы и насоветуют

[vv25]

вот вам тема на 215 страниц https://forum.velomania.ru/showthrea...31589&page=215
вот там спецы и насоветуют

Спасибо. Я почему-то поиском не нашёл. Странно.

[Ctarter]

vv25, Для перевозки "На дальняк" - бокс на крышу и в него велосипед и другой шмурдяк. Аэродинамичнее. И велосипед не загрязнится по дороге.

[vv25]

vv25, Для перевозки "На дальняк" - бокс на крышу и в него велосипед и другой шмурдяк. Аэродинамичнее. И велосипед не загрязнится по дороге.

Мысль в целом правильная. Тоже об этом думал.
А второй вел туда влазит?

[Ctarter]

vv25, от бокса наверное зависит. Например в тавр люкс 175см снимая переднее колесо влезал двухподвес найнер размера хл, снизу и сверху вела клал гофрокартон чтоб ничего не царапалось и ремнем внутри бокса притягивал , сверху еще место оставалось навалом, другим не жестким багажом догружал, вел ехал тысячи км в том числе по грунтовым дорогам - ничего не потерлось тьфу-тьфу.
На крышном креплении вел насекомыми обляпывается, и если в дождь за фурами - то грязища и пескоструйка, рекомендуется стретч пленкой обматывать.

[PaYAlnik]

Крыша - ИМХО только для ближних выездов: сто, ну двести км.
Дальше - либо внутрь (целиком или по частям), либо на фаркоп. Ну либо когда впятером, и единственный вариант - три на фаркопе, два на крыше по бокам от бокса.

[vv25]

vv25, от бокса наверное зависит. Например в тавр люкс 175см снимая переднее колесо влезал двухподвес найнер размера хл, снизу и сверху вела клал гофрокартон чтоб ничего не царапалось и ремнем внутри бокса притягивал , сверху еще место оставалось навалом, другим не жестким багажом догружал, вел ехал тысячи км в том числе по грунтовым дорогам - ничего не потерлось тьфу-тьфу.
На крышном креплении вел насекомыми обляпывается, и если в дождь за фурами - то грязища и пескоструйка, рекомендуется стретч пленкой обматывать.

Понял. Спасибо. Так и думал, что если далеко на крыше поедет, то как минимум вилку защитить от пескоструя, хотя, наверно, лучше весь вел.

Крыша - ИМХО только для ближних выездов: сто, ну двести км.
Дальше - либо внутрь (целиком или по частям), либо на фаркоп. Ну либо когда впятером, и единственный вариант - три на фаркопе, два на крыше по бокам от бокса.

Если бы на моём авто был бы фаркоп, то вопросов что делать не возникало - только площадка на фаркоп. Но его нет. А установка с нуля геморно и дорого.
А вот в салоне возить только один велик норм, а когда два, то начинается тетрис и появляется вероятность что-то повредить.
Ну а в дальнюю поездку в салон вообще не запихнёшь ибо ещё же вещи и люди) Ну или максимум один разобранный полностью.