Разница между шоссейной и MTB трансмиссией

[Heroic111]

Это чьи фантазии?

Про 2-5 - мой опыт катания )) В горку переключаю и когда разогнаться можно (дорога пустая). А так - выставил и катаюсь спокойно

А про шоссейники рассказывали специальные люди из интернетов. Правда, нет?

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:41 ----------

Для ленивых - втулки Rohloff и ремни Gates Carbon Drive.
А цепь надо чистить, любые. Переход на воск немного спасает, но не то чтобы совсем.

Надо, но лень. Раз в пару месяцев - мой предел

[D'Artagnan]

Про 2-5 - мой опыт катания )) В горку переключаю и когда разогнаться можно (дорога пустая). А так - выставил и катаюсь спокойно

Тогда всё равно на трансмиссию, любая подойдет.

[Heroic111]

Но я правда и катаю не то чтобы часто. В сезон в неделю 2-3 раза

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:45 ----------

Тогда всё равно на трансмиссию, любая подойдет.

Так вот я о том же.
Хотелось бы сохранить свой уникальный стиль катания и передать его благодарным потомкам. На фитнесе получится так?

[D'Artagnan]

Хотелось бы сохранить свой уникальный стиль катания и передать его благодарным потомкам. На фитнесе получится так?

дедушко умер дело живет
лучше бы было наоборот

[Heroic111]

Есть мнение, что на шоссейной механике в рваном ритме неудобно ездить. Светофоры там бордюры, постоянно снижаешь скорость, останавливаешься. Придется постоянно "манетку дрочить", не?

Таки все же, мнение имеет право на жизнь?
По сравнению с MTB переключения чаще приходится делать при одинаковых условиях и технике катания?

[D'Artagnan]

По сравнению с MTB переключения чаще приходится делать при одинаковых условиях и технике катания?

Да. Потому что шоссеры должны страдать! закон такой!

[Matrosskin]

смотрю только на палочные агрегаты

а какая тогда разница ? Несколько грамм экономии на весе и всё. Остальное с учётом истории

Про передаточные числа знаю.

чего обсуждать ? На палочный руль ставится МТБшная трансмиссия в смысле переклюков и манеток. Тупо потому что дешевле и больше выбор. Система/кассета подбирается под конкретные условия катания - количество скоростей и диапазоны. МТБшная навеска спокойно переварит шоссейные числа. А вот в обратную сторону - не факт.

[D'Artagnan]

А вот в обратную сторону - не факт.

Точнее, факт. Что не.

[Heroic111]

сильно перебирать велик не хотелось бы. рассматриваю +- стоковые варианты

конкретно сейчас смотрю между Marin DSX1 (грав) и Merida SPEEDER 400 (фитнес)

Концептуально велики, как мне кажется, похожи. Разница - трансмиссия и ширина колес (некритичная на мой взгляд). Мерида на килограмм полегче, что радует. Марин с одной звездой, что интересно.

А еще Мерида есть в наличии, а Марина не факт, что достать где то можно сейчас. Вот и придумываю себе сложности

[bwn]

Таки все же, мнение имеет право на жизнь?
По сравнению с MTB переключения чаще приходится делать при одинаковых условиях и технике катания?

ну скорее реже так как шаг на шоссейных кассетах обычно меньше между звездами

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:41 ----------

Светофоры там бордюры, постоянно снижаешь скорость, останавливаешься.

На MTB можно условные 2-5 выставить и часами кататься, если перепадов серьезных нет или дороги пустой. А на шоссейнике придется постоянно "манетку дрочить", не?

Не очень понятно, что мешает такую же передачу выставить и часами крутить?
Другое дело что зачем так делать, если есть передачи