Топик ненависти к SRAM
Всех приветствую) Не призываю кого либо к обсуждению всего ниженаписанного, где то на форуме наверняка есть десяток тем с баталиями любителей Шимано и ценителей... прекрасного.
Это просто тема в которой я хочу излить всю боль, издать крик души, истечь желчью и выплеснуть всю ненависть которую у меня вызывает кампания SRAM и их продукция.
Полтора года назад купил карбоновый велосипед, за достаточно большие по меркам РФ деньги.
Наибольший скепсис у меня вызывала именно карбоновая рама но как выяснилось зря, к ней вообще нет претензий.
Как оказалось ВСЁ ХУДШЕЕ ЧТО ЕСТЬ В ЭТОМ ВЕЛОСИПЕДЕ, СДЕЛАНО КАМПАНИЕЙ СРАМ.
Во первых это великолепная универсальная хай-тек технолоджи каретка DUB, разумеется пресс фит.
Какому альтернативно одНарённому пришло в голову её изобрести... Каждый раз когда на форуме поднимается тема скрипа каретки, даже не сомневайтесь - это пишет обладатель именно срамовского пресс фита.
Она мало того что скрипит, но изъять её из рамы самостоятельно для замены или осмотра - невозможно.
Есть конечно умельцы выбивать чашки отвёрткой и молотком, но для того чтобы заниматься таким варварством с карбоновой рамой, отваги нужно иметь как у Гагарина.
Особый писк что ВСЕХ кто жалуется на скрипучие каретки под американским знаком качества, отправляют приобретать сборные каретки с переходниками на АЛИ ЭКСПРЕСС.
Получается КИТАЙЦЫ СДЕЛАЛИ КАРЕТКИ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ЭТА ФИРМА С МИРОВЫМ ИМЕНЕМ.
А когда Китайцы делают что-то лучше, это уже говорит о многом...
Но не кареткой единой велосипед живет... то есть скрипит.
Так же поведясь на отсутствие переключателя спереди, я стал счастливым обладателем трансмиссии Срам GX. (Хотя куда бы я делся, на любом велосипеде в ценовом сегменте от 80к, стоит именно Срам)
Во первых разницу между этим GX и каким-нибудь Altus ощутить смогут разве что профессионалы.
А через месяц использования чувствовать её перестанут даже они.
Поскольку любое изменение длинны тросика хотя бы на 0.1мм, хотя бы одна песчинка в рубашке... и переключаться ваш гламурный Срам будет как этот самый Алтус или Турней.
Ну Ок.. настало время настройки переключателя, казалось бы что тут такого ?
Но и тут не всё так просто... я 5 лет ездил на Шимано Аливио, и всё что мне нужно было знать для того что бы пофиксить переключение скоростей, это в какую сторону крутить барабанчик на ручке что бы натянуть или ослабить тросик.
Для того же что бы настроить переключатель СРАМ, нужно знать в какой из мастерских вашего города работает выпускник факультета настройщиков велосипедных трансмиссий.
О том что бы отрегулировать его самому тут даже речи не идет, если вы в этом деле не профи лучше даже не лезьте... его и рядовой техник при обычном магазине не сможет хорошо настроить.
Короче, если вы не велоблогер, если вы не отработали на сборке велосипедов или в сервисе несколько лет и не сможете самостоятельно обслуживать Срамовские чудеса техники.
ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕСЯ СВЯЗЫВАТЬСЯ С ЭТИМ Г*Ном... хотя называть так срЭм - только г**но оскорбрять.
Не покупайте велосипед на их сборке, лучше купите Раму и закажите нормальный, проверенный миллионами рыбаков (шутка) Шимано.
Я кончил)
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от sergeybubl
