Было подобное на алюминиевой вилке - вкрутил винт длиннее на 5 мм. Резьба там М6 обычная.
|
|
|
|
Было подобное на алюминиевой вилке - вкрутил винт длиннее на 5 мм. Резьба там М6 обычная.
На китайской вилке за 5000р лечил обычной пружинной вставкой в резьбу. Держит нормально. Резьбовые вставки WIEDERKRAFT M6X1.0, 10 предметов WDK-IN0610 - цена, отзывы, характеристики, фото - купить в Москве и РФ (vseinstrumenti.ru)
просто вставка чтоли, или нарезать под нее нужно метчиком, как с helicoil?Сообщение от olegator40
задумался... и решил проверить. а там.. просто хрен пойми что
на кончике винта - хлопья резьбы.
2.jpg1.jpg
шимановский m5 оказался type A - т.е. это винт с общей длиной 18.5 мм (с учетом головки) и с длиной резьбы 10.5 мм.
а теперь начинается самое интересное:
толщина адаптера калипера вверху — 7,5 мм
общая длина до головки 14 мм
шайба shimano — 1 мм
начало резьбы в футорке на вилке не сразу, а через ~1 мм
т.е. винт заходит на 14 мм-7,5 мм-1 мм=5,5 мм. с учетом того, что резьба начинается не сразу мы имеем 4,5 мм реально работающей резьбы!
а резьбы там полно - можно винт и длиннее завернуть
3.jpg
видно что слизаны эти самые 4,5 мм, а дальше.. начинается нетронутая никем и ничем резьба)
к слову, толщина адаптера калипера внизу — 6 мм, поэтому винт заходит глубже, и, хотя здесь он работает на отрыв при торможении, резьба как резьба - видно кстати, что здесь что-то по типу Helicoil с завода
4.jpg
ну то есть натурально сорвать такую резьбу такими винтами - плевое дело и пофиг, динамометрическим ключем ты крутишь или от руки. резьбы тупо не хватает на 6-8 нм (и это еще крутили не больше 6.1 нм!). еще раз - 4,5 мм резьбы!
Поэтому сделал винты на всю длину - сравниваем и офигиваем от недальновидности то ли сборщиков, то ли шымановских конъюнктурщиков, то ли хз кого - но только не Giant - резьбы здесь вдоволь. а может и Giant голову оторвать - комплектуху подбирает именно он и в курсе, что 8,5 мм тупо сжирается адаптером..
верхний до и после (вход хоть на 28 мм! но сделал на 16 мм)
5.jpg
нижний до и после (вход до 13 мм, сделал 12)
6.jpg
как я и говорил, просто более длинный винт)задумался... и решил проверить. а там.. просто хрен пойми что
на кончике винта - хлопья резьбы.
Вложение 655242Вложение 655243
шимановский m5 оказался type A - т.е. это винт с общей длиной 18.5 мм (с учетом головки) и с длиной резьбы 10.5 мм.
а теперь начинается самое интересное:
толщина адаптера калипера вверху — 7,5 мм
общая длина до головки 14 мм
шайба shimano — 1 мм
начало резьбы в футорке на вилке не сразу, а через ~1 мм
т.е. винт заходит на 14 мм-7,5 мм-1 мм=5,5 мм. с учетом того, что резьба начинается не сразу мы имеем 4,5 мм реально работающей резьбы!
а резьбы там полно - можно винт и длиннее завернуть
Вложение 655241
видно что слизаны эти самые 4,5 мм, а дальше.. начинается нетронутая никем и ничем резьба)
к слову, толщина адаптера калипера внизу — 6 мм, поэтому винт заходит глубже, и, хотя здесь он работает на отрыв при торможении, резьба как резьба - видно кстати, что здесь что-то по типу Helicoil с завода
Вложение 655240
ну то есть натурально сорвать такую резьбу такими винтами - плевое дело и пофиг, динамометрическим ключем ты крутишь или от руки. резьбы тупо не хватает на 6-8 нм (и это еще крутили не больше 6.1 нм!). еще раз - 4,5 мм резьбы!
Поэтому сделал винты на всю длину - сравниваем и офигиваем от недальновидности то ли сборщиков, то ли шымановских конъюнктурщиков, то ли хз кого - но только не Giant - резьбы здесь вдоволь. а может и Giant голову оторвать - комплектуху подбирает именно он и в курсе, что 8,5 мм тупо сжирается адаптером..
верхний до и после (вход хоть на 28 мм! но сделал на 16 мм)
Вложение 655239
нижний до и после (вход до 13 мм, сделал 12)
Вложение 655238
да, только винт там не м6 а м5) думается мне так у всех калиперов к вилке
но helicoil м5 наборчик себе все-таки прикупил - на всякий. благо недорого
А вот это странно, обычно тормоза регулируются шестигранником на 5, а это как раз винт М6 согласно DIN 912. Ну что ж, всё хорошо что хорошо кончается)
не, м5) я когда у новых винтов отпилил лишнее, после выравнивания торца напильником еще плашкой прошелся вначале резьбы - и вот она была как раз м5)
а вот м6 - это винты которые крепят адаптер к калиперу самому
Рассверлить и нарезать резьбу, в неё вкручивается эта пружина, я для надёжности пружину на суперклей знакомой сажал, чтоб нечаянно не выкрутила её, уже год - полёт нормальный, но велосипед используется, как городской, без особых нагрузок.
ну это и есть принцип Helicoil, Recoil, V-Coil и прочих, о котором я вначале говорил) time-sert похож, но элемент не пружина, а по сути втулка
кстати думается мне клей можно локтитом заменить
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
