Могли бы ещё и 900-"кубовую" привезти всех размеров, особенно "L" https://www.decathlon.co.uk/p/hoprid...e/_/R-p-300907
Могли бы ещё и 900-"кубовую" привезти всех размеров, особенно "L" https://www.decathlon.co.uk/p/hoprid...e/_/R-p-300907
Привезут, чуть попозже наверно, и в другом обвесе. Если только морква не сравняется по цена с ананасами ))
Узота по ровному и твердому намного практичней. Если нет денег на полноценный мтб, а кататься всё равно в основном по асфальту - сегодня лучше городской гибрид за 40 из декатлона, чем мтб за те же деньги из любого магазина.
У меня небольшой опыт езды на весьма посредственно гибриде - терпимо https://youtu.be/eF-k5Kcxg5E . А в 500-м привлекла возможность поставить большую внутрирамную - возить с собой воду, еду, дождевик и велонабор. Даже не цепляя сумки на багажник. Сейчас это актуально - приехать на пикник не спеша, перекусить, утолить жажду, отдохнуть у водоема, привести психику в порядок, снять стресс.
Из-за сдвига времени в угоду взаимодействия с европейским начальством (разница между Брюсселем и Москвой теперь всего 1 час), теперь у нас даже летом сумерки наступают слишком рано - вот и динамка с фарой пригодится на обратной дороге.
Последний раз редактировалось Bikeuser; 17.07.2021 в 14:01.
Для говен, появляющихся из-за катания во время или после дождей, лучше всё-таки 500-кубовая моделька, у которой оба тормоза - "крабы". На дисковых в момент жрутся дорогостоящие колодки, цепь и все звёзды, а здесь если что и схавается, то для 500-й по навеске на али полным-полно аналогов и относительно за недорого. 900-я лучше там, где по таким местам или в непогоду катаешь случайно, да и то, как можно помедленнее, чтобы говна не попадали на трансмиссию, учитывая даже её повышенную защиту в обеих моделях.
Вибрейки же вполне нормальные тормоза? Ну и каждого механизма есть свои ограничения.
а, я не понял сразу, точно - в 900й же дисковые, тогда тем более за 40к 500я нормально представляется.
Последний раз редактировалось Bikeuser; 17.07.2021 в 14:44.
Всю жизнь ездили на ви-брэйках и прочих крабах, даже гонщеги, а не только гражданские катальцы за рыбкой, пивасегом или вокруг клумбы.
Сейчас видео не могу посмотреть, но если ваш вел без крыльев, то жрущие трансмиссию и дисковые тормоза говна в основном летят не на них.
Жижа благодаря крыльям меньше обсирает седока, но "благодаря" им же стекает или разбрызгивается прямо на цепь со звёздами, лезет в колодки сверху вниз.
Решил говна подбросить на вентилятор? Открою тебе страшную тайну, - ценник на подвесы начинаются от 80к и пофиг что что на нем нельзя делать дропы с 5 метров, так и за 500к вел успешно разложится от криворукости райдера, хоть ты лопни хоть ты тресни технически это мтб полноценной. МТБ без подвески - прогулочный пепелац на говнам как правило с вилкой 100мм. Ну не брать же в самом деле шоссер для пересеченки а в прогулочные велы(с вилкой 60-80мм) они универсальные но в триале уж больно унылые в плане ассортимента и навесного - не берет ух народ и никто их не возит дороже 30к.
Ах да - не отписался что выбрал, говноваланч элит 20г за 47к с авито с пробегом 300км.
---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:51 ----------
еще Jamis DURANGO A1 2021 примерь заодно. дешево и сердито.
Ничего я не набрасывал, я начинал в велосипедное с 14.5 тысяч рублей, потом 30, потом больше, потом еще больше. Я зря потратил много своих весьма ограниченных ресурсов на промежуточные велосипеды, до того как понял: настоящий мтб - это найнер-подвес. И плюсовый бустовый ригид - весьма специфический и весьма требовательный к ездоку велосипед для специфичных условий катания и весьма ограниченного технического обслуживания. Пробуя разные рамы и размерности колес я пришел к тому, что считаю оптимальным, поперек почти что всей веломании. потому что это мой затратный, но абсолютно уверенный практический вывод. Моё личный вывод из своего личного опыта.
Мне кажется Вы не смогли постичь дзен плюсовика-хардтейла, чтобы критиковать этот тип велосипеда
В нем принципиальны ЛЕГКИЕ 27.5х2.8 (а не 3.0, и это принципиально) покрышки, обода 40 мм от нормалтного производител. И тогда он просто плывет над дорогой. Надо отдавать отчет, что микрорельеф глотается исключительно покрышкой, и есть сзади подвеска или нет - на части дорог, внезапно, РАЗНИЦЫ НЕТ НИ МАЛЕЙШЕЙ, а рулит ширина резины и давление в оной, а также камерно/бескамерно.
Двухподвес рулит на спусках, где препятствия порой крупные (покрышка их уже не может проглотить), а скорости высокие.
А для щебня/корней/шишек/гравия по плоскому 27.5+ подвес на 2.2 заруливает по комфорту
Есть конечно подвесы на 29х2.4 там уже амортизации изрядно добавляется, но и ценник растет
Поэтому может даже и ригид
Вот весьма интересный самосборный велосипед на базе фреймсета Shulz Lone Ranger, за условные 50+
https://youtu.be/S7RYuqSVO8o
Последний раз редактировалось M_HORNET; 18.07.2021 в 21:14.
Была бы цель онли город и асфальт - взял бы без раздумий Mongoose MAURICE PLUS(или че нить подобное) и прикрутил бы планетарку 7-8ск. Или ту думаешь что и такой агрегат отличной пойдет на 70% пересеченки(гравийка и лес с корнями и не скоростное прохождение а просто езда в свое удовольствие, без экстрима и ушатывания велика ударами) и 30% асфальта но с горной местностью?
А по поводу хардтейла и мтб - уж не я этот придумал, если ты считаешь эти два термина ничем связанных между собой. Придумай свой термин
Последний раз редактировалось Phantom.; 18.07.2021 в 21:16.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)