По крайней ссылке очень интересная рама. https://aliexpress.ru/item/100500210..._source=googleСообщение от Velo.Rulims
|
|
|
|
По крайней ссылке очень интересная рама. https://aliexpress.ru/item/100500210..._source=google
Какой-то винтаж
LKLM, я именно ее и выделил
http://en.lklm.com/
Это туринг. Да, похож на винтаж, но фреймсет и правда выглядит достойно.Какой-то винтаж
---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:03 ----------
Написал письмо в магазин на Али, где продают карборамы.
Задал вопрос, о прочностном пределе рамы - ответили, что ограничение по весу "всадника", всего 110 кг. Т.е. , при моих сейчас 104(5) кг., данный фреймсет на пределе. Чуть, где кочка, ямка, большая трещина, в которую залетишь рано или поздно - и привет байку. А я уж было губищи раскатал на самосбор из карбона.
И вот, что ответили по фреймсету из хромоля : " Для рамы нет проблем с несущей массой человека в 150 кг, нет проблем с багажом в 50 кг, но это тоже зависит от качества багажника и качества колесной пары.".
Вот вам и карбон, который крепче железа. Не знаю проводились ли какие то испытания с карборамой, но если сам продавец (которому выгодно продать товар), говорит, что 110 кг. то я этому верю.
Вера это или наука, но потому тогда и был задан подобный вопрос https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8928674
с твоим весом и задачами смысл карбона не очень понятен
Почему? Аргументируешь?
Обычные заезды, на определенный километраж. Ну иии... я как бы в поиске. Так, что конечного решения нет. Фрейм LKLM, со счетов не списываю, он мне очень понравился. И думал о нем тоже. Но, с ночевками представляю себе выезды в виде бакпакинга. А туринговую раму, в ближайшем обозримом будующем, использовать по ее прямому назначению, не предполагаю.
volchara 64, Верить-не-верить это вопросы сайклорелигиозного мировоззрения.
В реальности жэж лично я иногда туристичаю в режиме велопакетов на чистопородном аэрошоссере с колесьями чисто шоссейными жэж.
При моем нынешнем весе 85-87 кг. смело можно добавлять еще 10-15 кг. шмурдяка...
Никаких проблем не испытываю.
Больше переживаю за колеса! Явно узкое место.
Рама моего щиссера что-то около килограмма.
Брэндовая гравельная рама от катайса - около 1400-1500 гр. весом. Грубо 300-400-500 гр. "лишнего" карбона это овердофига к прочности!
Прям вот на пальцах если - сравните вес фрейма, ссылку на который привели Вы с тем что предлагал я:
1050 гр. против 1400 с чем-то насколько я помню.
Еще раз повторюсь - берите православный гравельный фрейм и не парьтесь всяким аэро-, велокроссами и т. д. лайтовым.
Последний раз редактировалось kasyanov; 23.06.2021 в 18:46.
Даже и думал о аэро и прочее. Вот, пока останавливаю свой выбор на этой раме : https://aliexpress.ru/catalog/karbon...archweb201603_ Пока. Обратите внимание,какую максимальную нагрузку выдает производитель : Тип: карбоновая рама для горного велосипеда 29er;
Бренд: BXT
Модель: BXT-MTB-015
Материал: T1000 углеродное волокно;
Плетение: 3K;
Подходит для зажима сиденья: 34,9 мм;
Подходит для переднего переключателя: 34,9 мм;
Подходит для подседельного штыря: 31,6 мм;
Максимальная нагрузка: 150 кг
Есть видео, как проводятся испытание по прочности фрейма.
Китайцы всё что угодно могут написать, тем более BXT один из самых дешёвых брендов.
---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:17 ----------
Сразу видно обман, во первых T1000 очень дорогой карбон, во вторых не может быть чисто T1000 он должен миксоваться с T700.
Последний раз редактировалось Алекsei; 23.06.2021 в 19:19.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием