Возможно ли установить на складной Author Simplex (20") передний переключатель?

[Это я?]

Всем привет! Приобрел на Авито складной Author Simplex (20"). Мне велосипед очень понравился. Удобный, легкий, отличный накат, по городу кататься самое то. Заменил руль на более удобный, резину сликовую поменял на небольшой протектор, перебрал и смазал все втулки и каретку. Все в хорошем состоянии, разве что поменял пару конусов вроде бы.
Но вот как то сразу стало напрягать, что не хватает ему низких передач. По крайней мере мне так ощущается. Пошел купил двойную систему, большая звезда на 50 зубов (стояла одинарная на 52 зуба). И только тогда увидел, что никакой передний переключатель (которые на хомутах) правильным образом установить никак не получится, т. к. в складных велосипедах каретка очень часто приварена сбоку (с правой стороны) подседельной трубы. Тогда как в нормальных байках она стоит снизу и прямо по центру этой трубы.
Печальный случай.((( Похоже придется возвращать родную звезду на место.
Подскажите, возможна ли технически грамотная установка передн переключателя в данном случае? Может кто то сталкивался с похожей проблемой и ее решением? Если нужно фото могу сделать, пишите что интересует.

Дополнительная информация:
Система двойная 50 - 39 зубов
Задняя самая маленькая 11, самая большая 30 зубов
Сзади 7 звездочек
Подседельн труба,через которую проходит подседельн штырь в диаметре 41 мм.
Расстояние по наружным краям шатунов примерно 130 мм. Ось каретки стоит родная, от Автора, не измерял.
Расстояние между центром рамы и до середины между передними двумя звездами системы около 53 мм.

[RoadVulpes]

Я пыталась поставить передний переключатель. Ну, не я сама, а мой веломастер, который, кстати, сразу сказал, что ничего не получится.
Нет, невозможно там у этих сим поставить передний переключатель.
Разве что попросить Олега Халикова (отличнейший мастер, в том числе по сварка рам и пр.) сделать на раме (приварить) требующиеся части для крепления.
Короче, Халикову я звонила тогда, года 4 назад, - он согласился, но я так и не стала ничего делать. Просто поставила спереди систему-двойку и в случае необходимости (длинный крутой подъем, к примеру) перекидываю вручную цепь на маленькую переднюю звезду. А в основном езжу на большой, мне вполне достаточно, особенно если не в горах ездить, но сзади у моей Симы девять звездочек и самая большая - 34 зубов.
В сочетании 34 сзади и 53 спереди, если это не крутой ( причем длинный) подъем, вполне достаточно.
Вообще, задайте этот вопрос в Теме "Складной автор Симплекс".

[AlexandriT]

в случае необходимости (длинный крутой подъем, к примеру) перекидываю вручную цепь на маленькую переднюю звезду

Не проще пешком подняться? И руки чище будут.

[ruzzz]

на али же есть крепёж для этого дела
https://aliexpress.ru/item/400042190...BoC1JcQAvD_BwE
подходящий диаметр пошукать только надо,
либо в этот шайбу-проставку поставить.

[ilyitsh]

Всем привет! Приобрел на Авито складной Author Simplex (20"). Мне велосипед очень понравился. Удобный, легкий, отличный накат, по городу кататься самое то. Заменил руль на более удобный, резину сликовую поменял на небольшой протектор, перебрал и смазал все втулки и каретку. Все в хорошем состоянии, разве что поменял пару конусов вроде бы.
Но вот как то сразу стало напрягать, что не хватает ему низких передач. По крайней мере мне так ощущается. Пошел купил двойную систему, большая звезда на 50 зубов (стояла одинарная на 52 зуба). И только тогда увидел, что никакой передний переключатель (которые на хомутах) правильным образом установить никак не получится, т. к. в складных велосипедах каретка очень часто приварена сбоку (с правой стороны) подседельной трубы. Тогда как в нормальных байках она стоит снизу и прямо по центру этой трубы.
Печальный случай.((( Похоже придется возвращать родную звезду на место.
Подскажите, возможна ли технически грамотная установка передн переключателя в данном случае? Может кто то сталкивался с похожей проблемой и ее решением? Если нужно фото могу сделать, пишите что интересует.

Ну тут понятно, что отпадает установка "обычного" переднего переключателя. И с креплением на каретку (с буковкой E) тоже отпадает. Увы, нет таких, что годятся для 50 зубов. А как было бы просто! Остаются разновидности direct mount. Вот с переходником придётся помудрить. По идее (с учётом тех самых больших зубьев), надо брать шоссейные переключатели. Но вполне стоит рассмотреть и MTB. Представляется так, что переключатель, предназначенный для других наборов звёзд и, возможно, установленный не под тем углом наклона, надо выбирать из тех, что с простой формой щёчек рамки.
И что-то такое продавалось, и тоже со смещённой назад подседельной трубой. Вот никак не могу найти поиском, но в магазине такое живьём рассматривал. Может, это был Outleap, а может - как раз Author

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:20 ----------

Поискал. Мне на подобный вопрос отвечали вот этой ссылкой https://aliexpress.ru/item/323047514...4f09658872b0a2

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:31 ----------

https://forum.velomania.ru/showthrea...80419&page=631

[evgen71]

Всем привет! Приобрел на Авито складной Author Simplex (20"). Мне велосипед очень понравился. Удобный, легкий, отличный накат, по городу кататься самое то. Заменил руль на более удобный, резину сликовую поменял на небольшой протектор, перебрал и смазал все втулки и каретку. Все в хорошем состоянии, разве что поменял пару конусов вроде бы.
Но вот как то сразу стало напрягать, что не хватает ему низких передач. По крайней мере мне так ощущается. Пошел купил двойную систему, большая звезда на 50 зубов (стояла одинарная на 52 зуба). И только тогда увидел, что никакой передний переключатель (которые на хомутах) правильным образом установить никак не получится, т. к. в складных велосипедах каретка очень часто приварена сбоку (с правой стороны) подседельной трубы. Тогда как в нормальных байках она стоит снизу и прямо по центру этой трубы.
Печальный случай.((( Похоже придется возвращать родную звезду на место.
Подскажите, возможна ли технически грамотная установка передн переключателя в данном случае? Может кто то сталкивался с похожей проблемой и ее решением? Если нужно фото могу сделать, пишите что интересует.

Не забывайте еще что установив передний переключатель вам возможно придется менять задний на более емкий.
Надо посчитать по формуле емкость того что стоит у вас.

Также если у вас стоит сейчас 8ск кассета 12-32 можно например увеличить до 11-36(40) заменив сам задний переключатель.
Поставив тот же Shimano ZEE как наиболее подходящий из за короткой лапки.

[1gen]

Я тоже морочился с двойкой,-
но по совету знающих с форума
обошелся заменой передней звезды, попробовал 52; 50; 48;46 и сейчас у меня 45.
Кассета 11-34
Для низов я бы взял 44 или 42 вперёд- в любую горку заедешь. Сейчас при 45/34 я заезжаю на крутые переулки вверх к Таганке,- для. меня это тарировочные горки, они имеют разный уклон и под свою надобность каждый выберет свой Котельнической пер

Также , если у вас переклюк тащит на 34, то можно поменять кассету на 11-36,- этого диапазона в 310? % хватит почти везде.


Всё это к тому, что двойки можно:
- избежать
- если ну вот прям очень нужна,- можно и разок- другой палочкой от мороженого или веточкой воспользоваться, - чтобы и рук не запачкать и цепь не повредить

[ilyitsh]

Вообще всякого апгрейда можно избежать, если внимательно прислушаться к жабе голосу разума.

Показать то, что скрыто

Однако.
Причины для апгрейда, помимо просто хотелок, представляются следующими:
мал диапазон передач,
ужасная стоковая комплектация всего околокареточного - самой каретки, шатунов и звезды,
большой перекос цепи на короткобазовом веле, из чего проистекает повышенный износ и частые спадания цепи.
Отсюда следуют разные способы решения пробоем - всех или части. Рассматривались:
- передний переключатель (с двойником или тройником),
- ограничитель цепи (который установить тоже непросто, у меня помех побольше, чем у того Author_а),
- звезда NW, которой не существует для широких цепей, а переход на 12 ск. жаба мне не завизировала!

Короче - доводов за переклюк есть.

[1gen]

Ну может чел хочет на нем по горам путешествовать, как тот на лентусе. Это ж то самый формат с перемычкой рамы, крепкая и жёсткая.

[ilyitsh]

Это я?, а можно фотку, иллюстрирующую

каретка ... приварена сбоку (с правой стороны) подседельной трубы.

?
Никогда такого не замечал. Любопытно. А то все фотки Симплекса, что мне попались, сделаны строго в профиль. Не к спеху.