|
Это положение цепи абсолютно бессмысленно. Если у вас впереди на большой значит нужна скорость и соответственно сзади используются средние и малые звезды,а если нужны силовые передачи то в совокупности с большими задними используют малую переднюю звезду.Сообщение от Это я?
У трансмиссии на 10-12 звезд цепь гораздо тоньше и перекос не критичен,тем более что крайние звезды как правило задействованы редко.
Последний раз редактировалось evgen71; 03.06.2021 в 13:07.
Осталось объяснить это поклонникам 1x11.
1х11,1х12 наверное все же интуитивно более просты.
У меня были случае на Лангту с двойкой когда выезжая с троп на асфальт врубал как мне казалось на всю,перекидывая на самые малые кассеты и какое то время не мог понять какого хрена не хватает скорости.
Потом вспоминал что у меня впереди вместо 53 перекинуто на 39
Последний раз редактировалось dimitrii73; 06.06.2021 в 08:03.
neos7 не вытащит такой запас цепи.
будет предпосылка к слету.
первое, что нужно "по процедурному вопросу" - поставить петух вместо заглушки.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Да ужж,там печально,я сначала думал стоит Altus https://www.velopiter.ru/vlp/cache/p...d9e7d37077.jpg
Или neos8
---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:38 ----------
Вполне мне хватает вашего соаета- поиграть с пер звездой
44х34/36 вполне достаточно, чтобы выехать в самую крутую горку типа ивановской ( хитровка) или Таганки
Учитывая, что клиент сейчас использует пер звезду 50+ и 7 ст трещотку,- там есть куда двигаться и без двойки
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Да все нормально, не обращайте на такие мелочи внимания. ))) Я так и понял что этот велосипед сделан под один какой то редкий тип переключателя. Тем более этот упор приварен к раме (там виден сварочный шов), ролик тросика тоже держится на чем то приваренном, рубашка тросика тоже во что то должна упираться тоже приваривали ограничитель какой то.упор - деталь на подседельной трубе, предназначенная для монтажа переднего переключателя DirectMount
почему нужен именно такой хомут с упором?
стандартные подседельные трубы Ф~34мм, соответственно, классические пер.пер.ы имеют именно такой хомут.
ваша подседельная труба:
а. не имеет упора DirectMount (фото такого складника я приводил выше)
б. Ф 40-41мм, что не позволяет установить пер.пер. на хомуте.
ergo: покупаем специальный упор на хомуте 41мм и ставим на него пер.пер. DirectMount.
Спасибо за фото,потому что видно что переключатель закреплен все таки на трубе а не на каретке или еще в каких экзотичных местах. Значит есть наглядный пример что можно установить его на трубу.
Я все таки попробую взять два шоссейных переключателя и из них аккуратно собрать один самодельный рабочий, замерять все придется по месту.
Первый (для двух? трех? звезд) с верхним?, средним? хомутом установить на подседельную трубу, (диаметр 41 мм), если что сделать вставку в хомут. Задача этого переключателя чтобы у него хватало длины параллелограма с запасом дотянуться до большой звезды и вернуться обратно. И еще важно чтобы на внутренней стороне рамки было как можно больше металла (по площади). После бОльшую часть наружной рамки можно срезать и оставить частично для крепежа.
От второго хомута нужна будет только рамка, и если она простая, без выштампованных и других сложных частей, то можно и самому аккуратно сделать из нержавейки. Если делать ее самому, то внутреннюю часть сделать из толстой 2-2.5 мм нержавейки, чтобы можно в них сделать потай под болтики.
И затем закрепить рамку на переключателе (на оставшемся металле) как надо для ее лучшей работы.
Стопор для рубашки тросика сделать после того как будет готов переключатель, т. е. по месту.
Проверить как работает , ненужное и торчащее убрать на наждаке.
Расстояние между центром рамы и до середины между передними двумя звездами системы около 53 мм.
Какие конкретные модели переключателей подходят для такой переделки? Хотелось бы широкие, чтобы не разбалтывались со временем. Подвод тросика лучше снизу? Унивесальный? Спереди? Ну и как всегда цена-качество, куда же без этого.
Последний раз редактировалось Это я?; 03.06.2021 в 15:46.
А зачем городить огород из двух то ?
Вот-вот, ну прям как я кайфует, особливо когда асфальт немного на спуск идет (километров так "надцать"). Честно и откровенно каюсь - мне и марочного коньяка не надо-гнал бы так "от зари до зари, и от темна до темна".
очень позитивнейший ролик.
Последний раз редактировалось dimitrii73; 06.06.2021 в 08:05.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
