сэг не должен быть "небольшим", это запас для отбивки в ямки.Сообщение от Bikeuser
|
|
|
|
сэг не должен быть "небольшим", это запас для отбивки в ямки.
Тут еще от наборов зависит, если за тысячу метров на сотку, не вкатываясь и не тренируясь целенаправленно, для обычного человека не спортсмена 15 км/ч средней по грунту это не такая уж плохая скорость. Если наборы в два-три раза меньше на маршрут и дистанция километров 50-60, то скорость будет заметно выше даже без тренировок и в начале сезона.По ходу у вас совсем беда с физухой, раз 14-15 км/ч по ровному трейлу для вас предел
У меня по апрельскому говнолину с болотами, корягами, ручьями и грязью средняя за пару часов выше, чем ваши потуги
Другое дело что ехать кривой грунт, с колеями и ямами на скорости под тридцать действительно тяжело, все внимание на траекторию, да и физическая нагрузка на отработку рельефа большая. Порой просто хочется ехать и смотреть как меняется пейзаж вокруг, выпрыгнувшую косулю между кустов заметить, птиц послушать. На скорости 20 и выше на грунте я по сторонам редко смотрю. Но это про реальный живой грунт. Не про укатанную гравийку.
Это точно. Но меня лично прёт с такой езды. Так чтобы милиметражи, работа и идеальная траектория. Люблю лосячить.
перестань качать покрышки в дуб, я по таким езжу на скорости под 30кмч ничего не делая для этого специально, просто еду
---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------
слишком много слово формально там где его быть не должно, если уж говорить о формальной раскачке то она есть, а то, что ты ее не ощущал это как раз не формально, это твои личные ощущения которые ничего не значат для объективной и тем более формальной точки зрения
---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:55 ----------
пробуй, мы тебе разрешаем(или ты просто рекламируешь поляка?)) только помни, поляк ломается там где выживают кантрийные рамы)
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 14.06.2021 в 18:56.
Я то выставляю сэг 25-30%, но подумал что, может это у меня вилка и аморт слишком простые для мягкой езды и легкого страгивания, а вот у других наверно хорошие вилки и аморты и они по 15% сэга всего ставят.
Да не...ждем новую тему:
МТБ карбон ригидЕ-МТБ как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации
Хурнет стал электродрочерами барыжить...
Просто все...
У его как только в мессяге бааалшые букавы - так точно барыжыт что-то или моск фикенмахет.
Последний раз редактировалось kasyanov; 14.06.2021 в 19:42.
Про педалирование в грязи на скорости 30кмч через препятствия 10см высотой и ничего при этом "не делая для этого" на веле с ходами 120мм - извини, не верю. Когда я еду не знаю с какой скоростью педалируя через препятствия высотой 4-6 см с ходами формально 130мм - вот тогда я действительно ничего не делаю для этого - просто кручу спокойно педали и сижу так же, как при езде по ровному. При том что у меня мягко накачены вилка и аморт, сэг 30%.перестань качать покрышки в дуб, я по таким езжу на скорости под 30кмч ничего не делая для этого специально, просто еду
---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------
слишком много слово формально там где его быть не должно, если уж говорить о формальной раскачке то она есть, а то, что ты ее не ощущал это как раз не формально, это твои личные ощущения которые ничего не значат для объективной и тем более формальной точки зрения
---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:55 ----------
пробуй, мы тебе разрешаем
Покрыхи я не качаю сильно, вполне мягко.
Формально - потому что сэг. На величину сэга уменьшается ход вилки при наезде на препятствие. Поэтому когда покупателю говорят что у велка вилка 120, покупатель должен понимать что это формально. А реально будет как я описал 5-7 см хода.
Я бы попробовал стамину-180 как круизер, но пока не заработал на это. Да я и не выбираю новый вел, мне пока моего хватает с формальными 130мм. Кроме как денежных, не вижу никаких ограничений для использования стамины-180 в качестве вседорожного круизера для легко-комфортных поездок по грунтам подмосковья. О чем я ТСу и написал. Почему бы нет?
Что это, зависть что ли какая, что кто-то может купить 180 (ок - формальными 180мм) ходовый вел и просто ездить на прогулки с комфортом?
про грязь это ты сам придумал, а в остальном неверение твои проблемы
можешь начать с малого - покупки вилки на 180 ходу
естественно, только она
---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:59 ----------
правильно говорить сколько PSI
---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:03 ----------
при приземлении с прыжка формальный и реальный ход 120мм, реальный ход в 40-50% от общего это конечно интересно но это не правда
Да вот так вот и решил.
Одно дело, когда захотелось привстать, изменить позу, потянуться - и раз и привстал на педалях пока накатом катишься.
А другое дело - когда надо привставать чтобы задницу с позвоночиником не отбивало, в то время когда надо педали крутить чтобы велосипед двигался.
Раз уж подвес со 130 хорошо проезжает мелочь 4-6см, то со 180 должен хорошо проезжать что-то 8-10см?
Может быть я ошибаюсь в своих представлениях про 180мм ходов.
Отзывов мало. Наверно мало кто покупает современный велосипед со 170-180 ходами и просто круизерит по подмосковью.
Наверно люди стесняются покупать что-то такое по каким-то своим причинам.
боюсь я вас разочарую, но это не мелочь
---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:06 ----------
психически больные люди есть, но их мало
---------- Добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:07 ----------
купи для начала вилку на 180м хода, может и причины узнаешь
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
