Отчет о велопоходе по Франции. Сентябрь 2008г.
+ Ответить
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 22

Тема: Отчет о велопоходе по Франции. Сентябрь 2008г.

  1. #1

    По умолчанию

    <div align="center">Вояж по Франции с прологом и эпилогом или Страна задавленных ежей.</div>
    </span>

    Пролог.

    Вообще-то мы собирались в Португалию. Хорошее начало. Нет, правда, мы собирались в Португалию посмотреть на пробковые плантации и вообще. Но тут, как говорится, вмешался случай. Дело было так. Было начало июня, мы только что вернулись с недельных покатушек по Крыму и тут раздался звонок нашего знакомого. Мы познакомились на Веломании в прошлом году, совместно катали несколько ПВД и, в общем-то, подружились. Он сказал, что у него есть идея совместной велопоездки по долине Луары и он планирует собрать небольшую группу для осуществления своего плана. Мы обещали подумать. Думали мы недолго – дня три. Для начала посмотрели информацию по замкам Луары в интернете и поняли, что поездка обещает быть интересной. Итак, решение было принято. Начался поиск участников велопробега. Постепенно желающих прибавилось – друзья нашего знакомого мама, папа и дочка (далее велосемья) и еще одна супружеская пара. Все лето мы “скатывались” в ПВД. Началась подготовка. Здесь оговорюсь – основную роль в поиске и покупке авиабилетов, бронировании отелей исполнил Canon (именно под этим ником наш знакомый известен в веломанских кругах). К обычным авиабилетам были куплены билеты для дополнительной провозки багажа, т.е. еще 20 кг. На каждого. Мы сразу договорились, что наш тандем, т.е. Максим и я, живет в кемпингах (кроме первого и крайнего дня) поблизости от отелей, где будут ночевать все остальные. Поэтому поиском кемпингов по нашему маршруту и перепиской с ними занялась я. Нет, ну в самом деле – отель на ночь стоит примерно 65-70 евро за комнату, а кемпинг 10-15 евро. Чувствуете разницу? К тому же в палатке вполне комфортно, а если холодно, то вполне можно снять домик за 30 евро. А к ночевкам в палатке мы подготовились – пенки потолще плюс теплые спальники. Но продолжу. Итак, кемпинги. Их лучше всего было искать в Googl`e – там и карты и подробные адреса и телефоны. В общем, все, что нужно. При этом совершенно не обязательно, что вы будете останавливаться в тех кемпингах, переписку с которыми будете представлять в консульство. Главное – согласие, выраженное на бумаге, и совпадение мест ночевок с маршрутом поездки. Следующим этапом стали визы. Их решено было оформлять самим. Набор документов стандартный, ничего нового. Но когда мы уже сдавали документы, оператор визового центра сказала, что, скорее всего, нам двоим откажут, потому что кемпинги это не отели, а нужно подтверждение на каждый день проживания и даже переписка с кемпингами и их согласие вряд ли будет рассмотрено как бронирование жилья. Но мы решились на свой страх и риск. Риск потому, что если откажут, то, во-первых, в паспорте будет стоять отметка об отказе, и плюс 65 евро назад никто не вернет. Неделя ожидания – и вот он момент истины – визы дали! До поездки оставалось 1,5 месяца.



    08.09.2008. Приключения начинаются.

    Мы улетаем сегодня. Поскольку Дима, Аня и Настя (велосемья) живут неподалеку от нас, мы договорились, что заказываем такси в аэропорт совместно. Дня за два до вылета я позвонила в фирму, которая обещала доставить нас пятерых вместе с велосипедами в Домодедово. В день вылета нам должны были подтвердить, в какое время придет машина. Часы тикали, а звонка все не было. Отчаявшись ждать, я позвонила сама. И тут выяснилось, что оказывается вместо заказанного микроавтобуса, нам пришлют минивэн и все мы вряд ли в нем поместимся. Вот это был сюрприз. Экстренно мы стали обзванивать другие фирмы. Но везде необходим был предварительный заказ. Затем мы созвонились непосредственно с водителем и все-таки решили рискнуть и впихнуться в предложенное авто. В результате приехал шестиместный микроавтобус Фольксваген (и что нас так пугали?!), мы загрузились и поехали забирать велосемью. Конечный результат нашей погрузки был таков: пять упакованных велосипедов заняли бОльшую часть салона, Максим сел рядом с водителем, а мы вчетвером уместились сзади, в позах лотоса, потому что кресла были придвинуты друг к другу вплотную. Но главное – мы едем. Регистрация и оформление багажа прошли быстро и без проблем. И вот мы, предварительно посетив соответствующий магазинчик, утраиваем импровизированный пикничок в ожидании рейса. Мы летим кривым рейсом через Вену, там же будем проходить и таможенный контроль. Главное – чтобы наш багаж не улетел куда-нибудь в другое место. Первый перелет прошел отлично. Перед вылетом из Вены в Париж вся компания идет затариваться в Duty Free и пить кофе. Проходит минут пять, и я вдруг различаю свою фамилию и фамилию Canona (просто они самые короткие и наиболее удобопроизносимые для иностранцев) в объявлении “Срочно пройдите на посадку!”. Мы садимся в полупустой Боинг и через 1,5 часа – вуаля! – третий терминал аэропорта Шарль Де Голль. Занимаем дальний угол и начинаем сборы велосипедов. Вокруг сразу начинают собираться зеваки, некоторые ходят прямо между нами и с умным видом смотрят на происходящее. Поскольку чехлы мы должны оставить в камере хранения в отеле, то из аэропорта нам надо везти их на себе. Поэтому сзади на багажнике дикое нагромождение: штаны, коврик, спальник и сложенный чехол – целая пирамида. Сборка велосипедов заняла 3,5 часа (были сложности). Но вот все собрались, и мы выезжаем в отель. На часах второй час ночи. Темнота, не все успели достать фары, а освещение есть только на крупных развязках. Ехать приходится вообще наощупь. Я, честно говоря, плохо вижу в темноте, и в повседевной жизни всегда стараюсь увильнуть от вождения машины в темное время суток, но тут руль никому не отдашь<span style="font-family:Wingdings">J
    )) Приходится ехать очень осторожно, к тому же надо привыкнуть к тяжести багажника. Первым впечатлением от Парижа стали ….. зайцы. Правда, Максим утверждал, что это кролики. Но все равно они ЗАЙЦЫ. Они свободно бегают по газонам и перебегают дорогу. И их много. Наконец, без четверти три, мы въезжаем в отель. За 70 евро я ожидала большего. Но… Видимо, все отели при аэропортах такие. Номер крошечный: в комнатке примерно 8 квадратных метров размещаются две кровати. Над ними поперечно вторым этажом располагается еще одна. Душ совместно с туалетом, как на теплоходе (кто плавал, тот знает). Завариваем чай и валимся спать – в 5-30 у нас подъем.



    09.09.08 Начало.

    С трудом поднимаемся и, наспех приняв душ, спускаемся вниз завтракать. Выясняется, что часть группы так и не ложилась. Кофе и мюсли – это отлично. Кроме этого нам предложили бутерброды, круассаны, сок и фруктовое повидло в пластиковой упаковке. Завтракаем в темпе и собираемся у входа в отель. Едем на станцию RER Parc Des Expositions. Покупка билетов это всегда маленькое приключение – автоматическая касса принимает к оплате только монеты, либо кредитные карты с чипами. Кассиров пока нет, еще слишком рано. Мы мнемся около автоматов. И вдруг видим открытую дверку, через которую можно проникнуть на станцию. Пока Canon собирал со всех мелочь и закидывал ее в автомат, мы тихонько просочились. И вот мы на платформе, стоим и пытаемся разобраться в расписании движения поездов. Дело в том, что у нас заказаны билеты на поезд до Орлеана, и нам нужно попасть на вокзал Аустерлиц к определенному времени, а его то, как раз все меньше и меньше. И тут (о, чудо!) рядом с нами оказывается русская девушка. Спасибо Родина-мать! Дети твои везде. Подходит поезд. Для того чтобы двери открылись, нужно нажать кнопочку рядом с дверями, мы нажимаем, двери открываются и мы, предварительно рассредоточившись, забираемся в вагоны вместе с велосипедами. Естественно, велики перегородили вагон, места для прохода остальным пассажирам явно не хватало. Но что удивительно, ни один пассажир не только не высказал нам свое недовольство, не был сморщен ни один нос, и ни одной гримасы недовольства на лицах. Кстати, оказалось, что в начале каждого вагона есть специальный отсек для велосипедов. Упс! Но мы же не знали…. Pardon. Десантируемся на станции Luxembourg и продолжаем путь уже верхом. Но и здесь мы не могли обойтись без курьезов, такова уж наша сущность. Поскольку маршрут был проложен в навигаторе, то мы ехали строго по треку, т.е. временами по встречной. Нам сигналили, нас прижимали к тротуару, но мы все-таки доехали вовремя. На вокзале Аустерлиц к нам присоединился еще один участник велопробега – подруга Ани и Ларисы – Люба. Люба проводит свой отпуск в Перпиньяне у дочери и зятя. Она никогда не ездила на велосипеде дальше, чем в супермаркет. Поэтому ее решимость проделать многокилометровый путь вместе с нами внушает реальное уважение. Мы уже собирались было погрузиться в поезд (TER), но проводница наотрез отказалась нас пускать, мотивируя это тем, что веловагона нет. Все наши попытки доказать ей, что у нас на руках билеты с местами для велосипедов, натолкнулись на железобетонное нежелание разобраться в ситуации. На наше счастье подошел начальник поезда, который, наконец то, унял разошедшуюся мадам и показал нам веловагон, где нас уже давно ждали. Вот ведь жаба! Время в пути до Орлеана – 1,5 часа. Купе на шесть мест, мягкие удобные сиденья, время пролетает незаметно. Выгружаемся и выезжаем в город. Недалеко от станции заглядываем в супермаркет – надо закупиться, ведь хотя остальным и в отель, но ужин у всех за свой счет. И вот первая достопримечательность: центральная площадь Орлеана, естественно имени Жанны Д`Арк. Сама Орлеанская дева восседает на скакуне аккурат в центре площади. Рядом расчудесная карусель. Направляемся осматривать кафедральный собор, по пути проезжаем реконструированный дом времен Жанны. Конечно же, дом не имеет к ней совершенно никакого отношения, но туристам все равно интересно. Осматриваем кафедральный собор и решаем разъехаться по интересам: нам, например, нужен кемпинг-газ, некоторые уже хотят перекусить, а кто-то хочет прокатиться по городу. Мы ищем веломагазин. По пути забредаем в какую-то вело-мото-мастерскую, где нам дают адрес Декатлона и распечатывают карту проезда. Но поскольку языковой барьер все же существует, несмотря на некоторые наши навыки, то одному из ребят приходится показывать нам дорогу лично. Он провожает нас до нужной улицы на скутере. И вот пока наша команда обедает в кафешке, Максим рыщет в Декатлоне. 1,5 часа! Ну вот казалось бы: купил баллон и все, поехали обратно, но нет. Как говорит Максим: “Я же должен был все посмотреть!”. Осмотр затянулся, и наши коллеги уже взывают к нам посредством мобильного телефона. Извиняясь за свое растяпство, едем на место встречи. Как назло, пока Максим был в магазине, пошел дождь. Пришлось упаковываться в непромокайки. Хорошо, что хотя бы не похолодало. Вообще странный климат – только что светило солнце и вдруг на тебе! – облака затянули небо так, что кажется, солнцу больше не пробиться. Пока мы едем к нашим, погода опять разгуливается, становится жарковато и приходиться раздеваться. И вот мы воссоединяемся и продолжаем движение в полном составе. Дорога идет вдоль берега Луары, мы проезжаем небольшие огородики, такие своебразные шесть соток на французский манер. На них растет все: салат, капуста, зелень, помидоры, перец, тыквы и т.д. Хорошо, что ехать нам недалеко, сегодня запланировано приблизительно 35 км. Это очень кстати после таких перелетов. Через некоторое время въезжаем в Meung-Sur-Loire. Здесь есть небольшой замок. Первый из тех, что нам предстоит увидеть в ходе этой поездки. Это резиденция Орлеанских епископов. Осматриваем снаружи, поскольку на последнюю экскурсию мы уже опоздали. Также есть небольшой магазинчик, торгующий сувенирами и немножко антиквариатом, собранным по всей вероятности у местных жителей. Теперь наш путь лежит в Beaugency. Ребята в отель, мы, соответственно в кемпинг. Если верить указателю, он на другой стороне реки, но недалеко. Приезжаем в кемпинг и…. он закрыт. Сезон закончился. Опля! Перед воротами на небольшой парковке находим человека, весьма кстати говорящего по-английски. Он здесь уже второй день, спит в машине, внутрь заходил, но там же нет никого. Ну что нам оставалось делать? Естественно, мы забрались в самый дальний уголок и обосновались там. Мылись в Луаре - вода чистейшая, и даже не очень холодная, но сильное течение. В сумерках быстренько ставим палатку, едим и забираемся в теплые мешки – КАЙФ! А теперь – спать. (Пройдено 37 км.)



    10.09.08 Путешествие продолжается.

    Утро теплое и туманное. Отличная натура для фотографий. Почему-то не получается быстро собраться – мы опаздываем и въезжаем в город под аплодисменты остальных наших попутчиков. Ставим велосы в гараж отеля к нашим, а сами идем на небольшую обзорную экскурсию по городу. Попутно устраиваем фотосессию. Городок очень уютный – узкие булыжные улочки, везде цветы и запах свежего хлеба. Находим небольшой магазинчик – очень кстати! Пока ждали наших, я все-таки не выдержала - пошла в буланжери (булочную), а там! Багеты, венские батоны, зерновой хлеб плюс соблазнительные безе весьма внушительных размеров, эклеры, торты и др. М-м-м…. Купила венский батон теплый и мягкий. Выезжаем и продолжаем движение по набережной Луары. Погода отличная – даже жарковато. Дорога ровная, без подъемов, катится очень легко. Буквально перед последним поворотом к замку Шамбор, всречаем группу велосипедистов, причем один из них едет на весьма странном механизме – три колеса, человек крутит педали практически лежа, при этом умудряясь сохранить равновесие и везти еще багаж. Мы останавливаемся на небольшую передышку и группа паркуется рядом с нами. Дядя, крутивший педали странного механизма, завидев нашу супервелоформу с российской символикой, начинает заводить с нами разговоры. Показывает свою машину и сандалии с вмонтированными в них контактами для педалей. Необычно. Остальные тоже выражают заинтересованность нашим внешним видом. Россия? О-о! Они из Дании. Да, Путина сейчас знают везде. Небольшая общая фотография на память и мы вновь седлаем железных коней и галопом скачем в замок Шамбор. К замку ведет длинная аллея. Даже издалека замок очень красив – резные башенки, пруд перед замком, ухоженный парк. Если верить путеводителю – “…один из самых прекрасных ренессансных замков долины Луары…”. Строительство замка началось во время правления Франциска I, в 1526 году и продолжалось вплоть до 1684 года. Замок знаменит тем, что некоторые проекты для него делал Леонардо Да Винчи, например по его проекту сделана центральная лестница с двойной спиралью, которая поднимается через все этаж до самой крыши. Небольшая фотосесия и мы снова разделяемся – часть группы идет обедать в кафе, а мы, Люба и велосемья решаем устроить имповизированный пикничок в парке. Достаем купленный утром венский батон, паштет, сЫЫЫЫЫЫЫЫЫррррр – вкусно! Перекусив, заезжаем за ребятами в ресторан и пока собираемся, оказывается, что у Ларисы пропал мобильник. Конечно, это вызывает небольшую задержку. Следующим пунктом значился замок Валансэ. Но то ли в путеводителе была какая ошибка, то ли в навигаторе случилась промашка ужасная, но Валансэ оказался совсем не Валансэ, а каким-то другим строением. Смотреть его, естественно, не стали, зато с удовольствием познакомились с лохмато-волосатыми копытными (то ли ослы, то ли лошаки), пасущимися рядом в загоне. Они довольно доброжелательно тыкались мордами в руки в ожидании лакомства. Кажется, кто-то из нашей компании угостил их батончиком мюсли. Едем в Шеверни. Здесь недалеко – 20-25 км. Тем, кто ожидал увидеть здесь средневековый замок не повезло – строение ~17 вв. Изначально первый замок Шеверни (он не сохранился) был построен на месте мельницы в 1490 году. Нынешний замок (1634 г.), как пишет путеводитель, находится на месте прежнего, но, видимо, этот факт вызывает сомнение. Очень знакомый фасад – кажется мне, что видела его и не раз в фильмах. Экспозиция впечатляет – сохранившийся интерьер эпохи Людовика XIII, фотографии нынешних владельцев замка. Что еще порадовало: псарня и сад-огород. Псы особой гончей породы, выведены когда-то одним из маркизов Шеверни. При подходе к псарне в нос ударяет такой запах псины, что вышибает слезу. Зажав носы, подходим ближе. Собак штук 40-50, все заняты своими делами: кто спит, положив лапы на соседа, кто дерется, кто просто брешет. Собачья коммуналка. Рядом с псарней сад-огород. Цветы и тут же рядом яблони-груши, зелень, тыквы, перцы, помидоры, капуста. Все это весьма художетсвенно скомпановано в композиции, дорожки посыпаны цветным гравием. За садом небольшой павильон – оттуда слышны ужасающе громкие звуки охотничьих рогов. Заглядываем – маленький оркестрик репетирует. Мы конечно постояли, послушали. Но вот нам уже нужно выезжать, потому что до места ночевки еще 15 км. Доезжаем быстро, ребята селятся в отеле на въезде в город, а мы в кемпинге неподалеку. (Пройдено 73 км.)







    11.09.08 Скачки с препятствиями.

    Просыпаемся рано, но опять копаемся. Почему-то наши сборы никак не укладываются в час. В 9-00 за нами заезжает делегация из отеля – они безуспешно пытаются нас подогнать, но, поняв, что это бесполезно, уезжают в замок Шомон, с условием, что мы догоним. После их отъезда мы собрались быстро, но тут Максим вспоминает, что собирался посмотреть переключалку - там что-то лязгает и цыкает. (Я не блондинко! Просто характеризую звуки). Попутно обнаружили , что погнута передняя большая звезда. Во как! Диагностика и регулировка заняли 1,5 часа. В 11 часов мы все-таки тронулись. Кстати, именно в этом кемпинге мы совершенно бесплатно получили карту кемпингов по всей Франции. Конечно, это не все, но уже что-то. Доехали за 15 минут, припарковались рядом со знакомыми велами и остались ждать своих. Минут через 25-30 все подтянулись. В итоге, то время, которое мы копались в кемпинге, народ потратил на осмотр замка. Жаль, что не удалось посмотреть. На фотографии он выглядел просто сказочно. Все вместе выезжаем в Амбуаз, там у нас намечены к осмотру 2 замка, связанных с Леонардо Да Винчи. По пути останавливаемся около винного погреба, вырубленного в скале. Устраиваем коллективную дегустацию (однако, педали еще крутить!), что-то покупаем. Мы, например, купили бутылку красного сухого вина, местного производства урожая 2002 года всего за 7 местных рублей. Это недорого, учитывая качество. Оставшиеся до Амбуаза 25 км. проезжаем без приключений. Замок Амбуаз (ок.503 г.) расположен при въезде в город, на берегу реки. Этот замок являлся резиденцией Франциска I (впридачу ко всем остальным). Именно во время его правления в замке развернулись самые масштабные восстановительные и строительные работы. Внутри замка часовня, в которой находится могила Леонардо Да Винчи, покровителем которого был Франциск, и который жил и работал здесь. Сам замок, конечно же, не сохранил интерьер средневековья, мебель и отделка комнат относятся к более позднему периоду. Но вот веранды, башни, внутри ходы-выходы всякие – это все очень внушает. Во внутреннем дворе стоит памятник Леонардо и его модель солнечной системы. А еще в саду растет 300-летний кедр, прямо над могилой какого-то турецкого султана, который был приглашен в гости (или послом) и здесь неожиданно решил отойти в мир иной. Осмотрев Амбуаз, едем непосредственно в замок Кло Люсе, где Леонардо жил и работал в последние свои годы. Он недалеко, около 500 метров вверх по центральной улице. Вот тут действительно, было на что посмотреть. Интерьеры остались как при Леонардо, на кухне даже горел огонь в камине, и легко можно было себе представить, как на вертеле жарится баранья тушка. Но главное даже не в этом – на первом этаже были собраны макеты самых известных изобретений Леонардо, а в саду все те же механизмы, но в натуральную величину. И все это работает! Можно покрутить, потрогать. Мы постреляли из пулемета, покачали воду из пруда винтом Архимеда, зачерпнули немножко водички здоровенным журавлем, походили по военному мостику. Но наши хождения прервал неожиданно начавшийся ливень. Дождь полил просто стеной. Мы быстренько упаковались и поехали к месту встречи. Наши пережидали дождь в кафе. Мокрые велосы сиротливо паслись под деревьями. Поняв, что дождь не прекратится в ближайшее время, мы приняли решение выезжать, тем более, что осталось не так уж много, всего то 20 км. до Тура. Проехав, кил 7-8 мы остановились в супермаркете, закупились, и поехали дальше по веломаршруту. Практически уже перед въездом в Тур мы решили присмотреть себе место ночевки. Рассмотрев хорошенько карту, мы поняли, что нам придется вернуться км.на 3. На том и распрощались, договорившись созвониться вечером. Сегодня нас покинула Люба – она уезжает обратно в Перпиньян. Поистине, человек достойный уважения – не имея никакого опыта многокилометровых поездок пройти с нами не одну сотню километров – это подвиг в моих глазах. Итак, кемпинг Acacias. Тетя на рецепшн совершенно не говорит по-английски, исключительно французский. В нем мы, как назло, не сильны. Жаль, нет рядом Насти, все-таки, она нас очень выручала. Дружно начинаем объяснять тете, что хотим снять домик (сырость, надо просушиться). Сначала она говорит, что домики все заняты, но минут через 10 взаимных препирательств, неожиданно (!) вспоминает, что есть один “малюсенький” (показывает пальцами) домик-прицеп на колесах. Фактически тот же кемпер, только микро размеров. Мы согласны – только бы не разбирать сумки и не ставить палатку. В домике двуспальная кровать, шкаф, холодильник и газовая плитка. Готовим ужин и созваниваемся с нашими. Они добрались до отеля с приключениями – очередной прокол (да они просто соревнуются между собой, кто больше!) – на сей раз у Ларисы. Шли пешком до отеля, хорошо, что недалеко. Все, спать! (Пройдено 54 км.)



    12.09.08 В Тур!

    Собираемся как можно быстрее, благо практически не распаковывались. Но беда в том, что рецепшн открывается только в 8-30, а у тети остался мой паспорт – почему-то она ни в какую не хотела расплатиться с вечера. В результате, естественно, тратится куча времени, так нам необходимого. Пока мы доезжаем до Тура, наша компания его уже вовсю осматривает. Нам остается немного времени только чтобы осмотреть кафедральный собор. Очень и очень. Внутри звучит органная музыка, органист репетирует. Я при звучании органа вообще впадаю в нирвану, но в этот раз медитации откладываются. Купили церковную свечку за 2 евро (привезли с собой в Москву). Пока мы смотрим, остальные из последнего терпения, если можно так сказать, ждут нас. Кстати, мы выпросили еще буквально пять минуточек, чтобы осмотреть собор снаружи. На улочке за собором школа. Как раз, видимо, перерыв между занятиями, и двор полон школьников. Наконец, все осмотрено, сфотографировано и можно выезжать. Едем через город. Погода теплая, солнечная и какая-то прозрачная, что ли, немногочисленные желтые листочки периодически шуршат под колесами. На выезде из города у меня срывается багажник – опля! Задерживаемся минут на 10, пока Максим прикручивает всю конструкцию обратно. Что характерно, я была не первой из нашей группы, с кем произошел подобный казус – за 2 дня до меня таким же образом сорвался багажник у Люды. Интересная штука… Следующий пункт – замок Вилландри. Вот тут мы с Максиком поиграли в “детей лейтенанта Шмидта”. Пока я переодевалась на парковке, Максим пошел смотреть прайс. Вернувшись, он заговорщицки сообщил, что знает, как пройти туда на халяву. Вот оно, ключевое слово для райдера! И мы, как нормальные эти самые райдеры, входим в замок через выход. Очень странно, что нет камер наблюдения и никто не хватает нас за шкирку. Но мы вообще-то хороши: в велоформе с российской символикой нагло входим без билетов. Но в этом и весь кайф. Теперь про замок. Пожалуй, это второй замок (после замка Леонардо), который произвел впечатление. Но совершенно не архитектурными особенностями, а садом. (Если кого-то интересует квалифицированная информация о саде, то можно посмотреть в описании замка в интернете, пожалуй, я не буду больше отвлекаться на исторические справки). Дело в том, что в этом саду растет виноград, яблони, груши, цветы, само собой в совершенно неожиданных сочетаниях. Фрукты можно сорвать и съесть, что я и сделала. Виноград был фантастический. Вдоволь насмотревшись на всю эту красоту, выходим через ВЫХОД. Сами себе удивляемся. Пока пятеро из нашей команды ожидали в ресторанчике свой заказ, мы быстренько перекусили и к назначенному времени были уже на парковке. Надо сказать, что тема наших опозданий встала особенно остро именно сегодня – лично я выслушала нелестный комментарий относительно нашего неуважения к остальным членам команды. Я вообще-то терпеть не могу опаздывать и всегда дергаюсь, когда чувствую неизбежность опоздания. Но здесь уже, как говорится, “трудности перевода”. Похоже, наши коллеги немного недопонимают, что такое для нас собраться. Они ведь ночуют в отеле, сумки не разбирают. Хотя, если рассмотреть это с другой точки зрения, нас ведь никто не заставлял жить в палатке. В общем, надо работать над взаимопониманием. Но продолжу. Из Вилландри в Азей-Ле-Ридо едем вчетвером, с Canonом и Ларисой. По пути опять виноградники и яблоневые сады – яблоки с золотистой кожицей очень необычны и, наверное, очень вкусны. Но мне опять запрещают браконьерствовать и со словами: “тащи тебя потом, больную и отравленную” оттаскивают и от винограда и от яблок. Эх… Едем по веломаршруту. Где-то уже практически на подъезде к Азей нас немножко задевает дождик – одеваемся в непромокайки, но только мы упаковались – дождь прекращается. Раздеваемся, и… через 5 минут дождь льет с новой силой! Опять одеваться… Но мы решаем схитрить и переждать в лесу. Ждем около 15 минут, дождь и не думает заканчиваться. Тогда принимаем решение ехать. Пока едем, я промокаю до нитки (снизу) Как выяснилось еще во время прошлого дождя, мои так называемые “непромокаемые” штаны промокают. Поэтому что одевай их, что не одевай – одно и то же. Одевать их я не стала, просто натянула велобахилы на кроссовки. Ехать недалеко, поэтому скоро мы уже въезжаем в город. От Вилландри до Азей 12 километров. Дождь закончился, выглянуло солнце и уже жарковато. Раздеваемся, сушимся. Через 10 минут к нам подъезжают остальные. В отличие от нас, они поживились яблоками (!!!). И не попали под дождь. На часах почти три, а до конечной точки 40 с лишним километров. Но у нас, как всегда, неизвестность, поэтому мы принимаем решение оторваться от группы и рвануть по шоссейке в конечный пункт – Монсоро. И мы оставляем всех осматривать замок, а сами уезжаем. По второстепенным дорогам доезжаем до Юссе, бегло осматриваем замок. Говорят, здесь писал свои сказки Шарль Перро. Честно говоря, на замок он особо не похож, больше напоминает особняк, но вид интересный. Затем, после Юссе, идет небольшой участок по довольно оживленной трассе (проезжаем мимо ГЭС или может АЭС?), где ловко преодолеваем небольшое дорожное затруднение. Выезжаем на еще одну второстепенную дорогу и буквально через 20 км. мы на месте. Монсоро. Здесь тоже есть замок, довольно мрачного вида. Бедная Диана Де Меридор! Кстати, ресторанчик с таким названием расположен рядом с замком, а набережная, на которой стоит замок, носит название Рю Де Бюсси. Примерно в трехстах метрах от замка расположен кемпинг, где мы и устраиваемся. На часах начало седьмого. Готовим ужин, бежим в душ, и только устраиваемся поудобнее, чтоб, значить, все это съесть, как за живой изгородью слышим знакомые голоса – наши едут! Останавливаются напротив нашей палатки и голодно так интересуются, что у нас на ужин. Мы, прикрывая котелок с едой, стараемся не особо нервировать уставших собратьев. Хорошо, что до отеля им недалеко. (Пройдено 84,5 км)



    13.09.08 Безумству ранних поем мы песню!

    Поднялись пораньше, чтоб не опоздать. Собирались с реактивной скоростью. И вот минут за 15 до нашего предполагаемого выезда раздается звонок и Canon сообщает нам, что они задерживаются. Это был наш звездный час! Мы собраны, ехать нам до них 10 минут, а они не готовы. В общем и целом, приехав за ними в отель, мы прождали порядка 40 минут, после чего мы все вместе выдвинулись в сторону Сомюра. Ехать не очень далеко, погода хорошая, даже удивительно, что это нам так везет. Въезжаем в город, и сразу идем осматривать замок. При покупке входного билета нам дали приглашение на посещение винного погреба, где можно было продегустировать то, что приглянется. На поиски этого погреба мы убили около 40 минут, но так и не нашли. Облом-с. Зато нашли супермаркет – о, чудо!- работающий в выходной день. Сегодня суббота, завтра магазины вообще не работают, поэтому пришлось нагрузиться на 2 дня. У Максима опять бряцает переключалка и мы снова начинаем искать веломагазин. Но Сомюр городок небольшой, и кроме Декатлона, который находится даже не в городе, а в 3-4 километрах от него, других магазинов нет. Принято решение туда не ехать, а дождаться более крупного населенного пункта. Продолжаем движение по маршруту. Недалеко от городка Gennes (затрудняюсь в правильности прочтения) мы делаем вынужденный привал – у Ларисы разболелась нога. Максим, как велопоходный врач, проводит осмотр – вроде бы ничего серьезного, но на всякий случай больной выдается “Никофлекс” для тщательного втирания. Одевается наколенник, и дальнейшее движение продолжаем в более медленном темпе. Поскольку уже время обеда, мы разбегаемся. Кто-то остается в кафешке, мы едем в близлежащий живописный парк и располагаемся там, а кто-то едет осмаривать городок. Встречаемся через час. И решаем следующее: поскольку нога у Ларисы все-таки болит, то мы разъезжаемся. Мы с Максимом едем по шоссейке в Анжер. Велосемья едет туда же, но по веломаршруту. Андрей с Людой уже уехали. Canon и Лариса едут потихоньку, не напрягаясь. Созвонимся вечером. Мы выезжаем на шоссейку, которая идет по побережью Луары. Ехать около 40 км. Проехав километров 5, мы обнаруживаем трех жандармов, перегородивших дорогу и не пропускающих по ней ни одно транспортное средство. Но нас пропустили. Мы едем по совершенно пустой дороге, над нами почему-то нарезает круги вертолет – честно говоря, удивительно, с чего бы это все. Но, проехав еще примерно километров 15-20, мы начинаем понимать – где-то неподалеку проводится какое-то массовое мероприятие. Кажется, слышны даже голоса. Подъезжаем ближе и видим: на большом поле стоят белые шатры, детские аттракционы и разные палатки со всякой всячиной. По специально подготовленной трассе ездят джипы – для них сделана полоса препятствий. Из фургона выводят лошадей, где-то подальше видны коровы, овцы и прочая домашняя живность. Рядом с дорогой небольшой загончик, в котором происходит следующее: собака (видимо, специально обученная) пасет гусей. Причем не просто пасет, а при этом проводит их заданным маршрутом – такой своебразный собако-гусиный слалом. Выглядит это очень смешно, потому что все это время псина передвигается на полусогнутых. Мы даже вначале подумали, что собака попала туда случайно, просто зашла поймать себе гуся на ужин. И лишь приглядевшись, мы разгадали собачью миссию. Вдали собираются нешуточные тучи, и мы ускоряемся, потому как мокнуть совсем не хочется. Прибавляем скорость и довольно скоро въезжаем в Анжер. Теперь нам предстоит найти кемпинг, отмеченный у нас на карте. Вскоре на одном из перекрестков мы видим указатель кемпинга, но, повернув в его направлении, мы упираемся в автобан. А нам-то туда низзя! Придется объезжать. Но как? Карта не очень подробная, к тому же мы разошлись во мнениях, в каком именно месте мы сейчас находимся. Максим начинает злиться, времени уже почти семь часов, скоро начнет темнеть и грубо говоря, у нас примерно час до наступления сумерек. Проклятый кемпинг где-то совсем рядом, но как туда добраться? Разворачиваемся и едем обратно в поисках людей – но суббота и все как назло засели по домам. Наконец нам везет: во дворе какого-то дома встречаем девушку с ребенком и женщину лет 50-ти. Они пытаются нам объяснить, но их познания в английском невелики, а наш французский пока еще не перешел на более качественный уровень. Потом девушка идет в дом и приводит мужа. Благо, он хоть в картах что-то понимает – рисует нам крестиком наше местонахождение и частично объясняет, как доехать. Поблагодарив, мы едем. Выезжаем на какую-то улочку и понимаем, что если поедем дальше, то просто запутаемся. В это время я вижу семью, садящуюся в машину. Недолго думая, я подъезжаю к машине и спрашиваю водителя, может ли он мне объяснить, как доехать. И вот тут я получаю щелчок по носу: мусчина шпарит по-английски так, что мне до него не просто далеко, а очень далеко – приходится напрягаться, чтобы его понять. Но спасибо и на этом. Следуя его советам, мы пересекаем железнодорожные пути, выезжаем на достаточно оживленную (люди!!!) улицу и….опять теряемся. Мимо проходит группа молодых людей. Максим тут же их ловит, но после первого “экскьюз ми, плиз!” тычет пальцем в меня, как в единственного уполномоченного переговорщика. Ну, наконец-то! Хоть кто-то может объяснить все более или менее внятно. Едем. Выезжаем на центральную улицу. Но Максима все еще мучают сомнения относительно правильности направления нашего движения. Поэтому для успокоения я ловлю какого-то парня, стоящего на пешеходном переходе. И тут как рояль в кустах, в руках у парня оказывается карта города. На ней он показывает нам, как доехать. УРРА! Доезжаем минут за 10-15. Но сначала практически напротив замка встречаем Андрея и Люду. Они тоже с картой и тоже ищут свой отель. Не одни мы блуждаем, это радует! Прокричав друг другу приветствия через улицу, разъезжаемся. Приехав в кемпинг, мы обнаруживаем, что на рецепшн уже закрыто, а откроется только в 8-30. “Дети лейтенанта Шмидта” не дают нам покоя. Мы выбираем место, где бы нас не было бы очень заметно, ужинаем и ложимся спать. Но только начинаем засыпать, как непонятно откуда раздается необъяснимая, жуткая музыка – длинные тягучие звуки – слушать невыносимо. Приходится засыпать под этот ужас. (Пройдено 60,5 км.)







    14.09.08 День проколов.

    Просыпаемся пораньше. Не завтракая, собираем палатку и в 7-45 прошмыгиваем мимо закрытого еще рецепшн. Ночь обошлась нам в 0,0 евро. Так им и надо. Накануне договорились встретиться со всеми рядом со входом в замок. Времени у нас навалом, до замка доезжаем за 15 минут (правда, по дороге немного запутываемся в развязке и чуть-чуть нарушаем ПДД). До нашей встречи еще полчаса и мы, обосновавшись в парке на набережной реки, решаем выпить кофе. Сказано – сделано. В 9-30 мы на месте. Но наших не видно, а замок вообще открывается для посещений в 10-00. Зато становится понятно, откуда ночью доносились жуткие звуки. На реке напротив замка сооружены плавучие декорации для какого-то театрализованного действа. Асфальт везде усеян битым стеклом – ночью горожане ударно что-то праздновали. Наконец, в начале одиннадцатого, подъезжают остальные. Мы в шутку замечаем, что теперь, после двух дней примерного поведения, мы имеем право на опоздания, и, кстати, можем его уступить. Недорого. В замок идет Максим, я остаюсь сторожить велосы. Canon и Лариса тоже не идут. Максим выходит довольно быстро и мы, пока остальные заняты осмотром замка, идем осматривать кафедральный собор, он в 200-х метрах от нас. Собор великолепен. К тому же мы попадаем на начало воскресной службы – очень впечатляет. Я бы осталась и дальше послушать, но надо выезжать, впереди еще 60 км пути. Решили ехать по веломаршруту через городской парк. Отсутствие людей на улице с лихвой компенсировалось огромным количеством бегунов, велосипедистов, мамаш с колясками и просто граждан, прогуливающихся по дорожкам. Но далеко мы не уехали – у Насти прокол. Останавливаемся, и пока идут технические работы, в бинокль Андрея рассматриваем уток, плавающих в огромном пруду. И только Настя закончила замену камеры, как Аня вытащила из Диминого колеса гвоздь. Колесо тут же со свистом сдулось. Вот этого мы никак не ожидали. И опять принимаем решение разделиться. Мы едем прямиком в Анси (кажется, так читается Ancenis). Остальные продолжают движение по веломаршруту. Честно говоря, дорога особо не запомнилась. Единственное, что будоражит мое больное гастрономическое воображение – это чудовищные заросли ежевики на всем протяжении нашего пути. Ягод множество, они большие и в отличие от ежевики, растущей в нашей полосе, имеют вкус. Они сладкие. Доктор на сей раз ничего не может со мной поделать. Доехали быстро. По дороге приобрели в какой-то лавочке местный сидр – никогда не пробовала. Около шести часов мы уже были в кемпинге. Кемпинг нам понравился – там был бассейн, можно было искупаться. Хозяйка тоже была прикольная – подарила нам карту окрестностей и сказала, что мы – первые русские в ее кемпинге. По-английски общается неплохо, это редкость, мы уже заметили. (Пройдено 66 км.)



    15.09.08 Переход в автономное плавание. (Пройдено 52 км.)

    Проснулись как обычно, в начале восьмого, собирались быстро. Переключалка опять бряцает, и пришлось потратить некоторое время на регулировку. В результате группа наша уехала без нас, а мы были вынуждены догонять. Часть дороги мы проехали по веломаршруту через поля и железную дорогу. Затем выехали на трассу на набережной Луары и катили по ней до въезда в Нант. Поскольку дорога ровная, без подъемов и спусков, то можно было развить неплохую скорость. При въезде в Нант нам повстречался велосипедист-шоссейник. Вернее, он повстречался сначала мне, а уж потом Максиму, который проехал вперед, разведывая дорогу. Максик начинает прогрессировать – сам смог остановить дядьку и поинтересоваться, где у них тут Декатлон. Затем уже подъехала я. В принципе, он все объяснил понятно, но мы все равно слегка запутались, но быстро распутались и покатили в нужном направлении. Проехав метров 500 обнаруживаем наших товарищей, мирно пасущихся в ресторанчике. Причем приехали они минут 20 назад. А мы–то ничего еще! Можем, когда захотим. Посовещавшись, мы решили, что нам судьба ехать искать Декатлон или любой другой спортивный магазин. Ребята же поедут в отель в Ле Пеллерин. Созвонимся. Декатлон нашелся довольно быстро, но и там не нашлось того, что было нужно. И все больше и больше расстраивает то, что французы очень плохо говорят по-английски. Зато мы купили подробную карту Нанта и его пригородов. А также на ней продавцы отметили нам спецмагазин в Сент-Лусе и огромный Декатлон на окраине города. По счастью, мы находились неподалеку от Сент-Луса. Поэтому рванули туда без промедления. Приехав к этому магазинчику, мы обнаружили, что он закрыт. Понедельник здесь во многих магазинах и музеях – выходной. Мы отзвонились нашим и договорились, что остаемся здесь (кемпинг был неподалеку), а завтра наш маршрут будет зависеть от того, найдем ли мы нужную переключалку. Рядом с веломагазином нашли супермаркет – нам вообще поразительно везет – закупились и поехали в кемпинг. Старушенция на рецепшн совершенно не говорила по-английски. Пришлось рисовать ей на бумажке домик. (Что-то мы разленились!) На что она сказала, что может предложить нам только место под палатку или шапито. Шапито - это здоровенный тент, макси-палатка, в нем 2 спальни, терраса с плитой и холодильником – эти подробности мы выяснили гораздо позже. Пока же “шапито” энтузиазма не вызывает. Максим бурчит несчастной бабульке: “Сама ты шапито!” Благо, она не понимает. И мы идем ставить палатку. Рядом с нами поставил палатку француз. Я заметила его еще на рецепшн, когда мы регистрировались. У него очень серьезный фотоаппарат и видимо, он все время в поиске подходящих кадров. Пока еще тепло и светит солнце, мы расстилаем тент – пусть просохнет. Для ужина присмотрели площадку напротив палатки, там два столика со скамейками, один из них стоит под раскидистым дубом. Но шустрый француз нас опередил – пришлось устраиваться за соседним столиком на площадке. Тем временем сосед достает горелочку, кастрюльку, сковородку и начинает изготавливать что-то сложное, но судя по запаху вкусное. У нас сегодня вместо ужина легкий перекус – не так-то много мы и проехали, плюс практически перед заездом в кемпинг перекусили. Пока не наступили сумерки, достаем дорожную тетрадочку и записываем мысли. Каждый свои. Вот что получилось.

    Общие впечатления за неделю.

    Пишет Максим.

    “Продавцы в Декатлоне тупые – не знают, есть ли на газовом баллоне резьба, и ваще ослы.

    Машины ездють без включенных фар до самой темноты – внимание, товарисч! Сцуки они, лампочки берегут.

    В кемпингах тетки на рецепшн по-англицки через раз.

    В кемпинг, товарисч, только под покровом ночи – сидят буржуи допоздна, копейку-экю свою стерегут.(Да евры у них давно уже! Евры! – прим.авт)

    Душ везде бесплатный – сильный плюс, можно заехать помыться и остановиться потом где хочешь – вне кемпинга.

    Велосипедистов уважают, но не любят, слишком много их здесь, в основном – шоссейники – здоровье берегут.

    “Высоких” групп не найдешь, Декатлон – отстой!

    Мысль – 24 часа на свежем воздухе.

    Воровства пока нет, хотя приглядывали не очень, но все местные велики цепляют на замок.

    Местные ни хрена не знают, как куда доехать, уроды…” Вот на этой радостной ноте записи Максима обрываются.

    Пишет Таня.

    “Ни одной (!) девушки на высоких каблуках.

    Французы – чрезвычайно курящая нация, даже молодежь.

    Одежда. Трудно встретить человека в деловом костюме. Интересно, оне ваще работают? В будние дни народ толчется на улицах, в торговых центрах и кафешках. Одеваться предпочитают просто, удобно и спортивно. Причем им, по-моему, наплевать, во что они одеты. Я бы не удивилась, встретив француза в пижаме, выгуливающего свою собачку в парке и попивающего свой утренний кофе. (Кстати о собачках – их много, и больших и маленьких. Но бродячих нет. Бродят только кошки.) Иногда их одежда выглядит так, будто ее не снимали в течение недели, но при этом это не смотрится неопрятно, просто чуднО как-то… Не встречала людей, ломящихся в бутики на распродажи – все покупают шмотки в торговых центрах и не парятся. Нет, наверное, есть где-то так называемый “бомонд” - Канны, Ницца, Сен-Тропе, жрут себе фуа-гра и скупают Шанель и Диор. Где мы – там таких нет.

    Категорически не носят носки. При этом сверху на них может быть надета хоть дубленка – на ногах все равно будут кеды без носков. Или шлепанцы. Но вообще кеды рулят.

    Машины. В основном не новые, иногда даже очень не новые. Но думаю, тут принцип таков: если едет старая, зачем тратить деньги на новую? Экономят. Ездят на дизеле. Марки преимущественно французские, встречаются немцы, японцы, корейцы, но мало. Предпочитают малолитражки, либо семейные. Нет джипов и кроссоверов.”



    16.09.08 Даешь океан досрочно! (Пройдено 71 км.)

    Собираемся быстро. Сосед уже собрался – на рассвете он встал что ли? Его велосипед, навьюченный рюкзаками, уже стоит, прислоненный к дереву. Kona Kikapu, на таком Максим ездит в Крым. Помимо багажника сзади, есть еще один дополнительный впереди. Выглядит внушительно, но все равно тяжеловато. Сам по себе велосипед не легкий, кроме того, у него резина с таким протектором, что я вообще не знаю, сколько он сил тратит по асфальту. Разговорились. Француз начал показывать Максиму крепление переднего багажника. Вот ведь удивительно, двое мужчин - носителей совершенно разных языков спокойно общаются, когда дело касается технических моментов. А так слова не вытянешь… Затем дядя показал нам карту и сказал, что едет в Сент-Назари на соляные месторождения, а оттуда на пароме на соляной остров. Мы пожелали ему удачи, и он бодренько укатил. Через некоторое время и мы покинули место стоянки. Приехали в веломагазин ровно к его открытию. Но и там тоже ничего не оказалось. Поэтому на всякий случай купили переключалку на 9 скоростей и решили все-таки съездить в Атлантис в большой Декатлон. Поехали через центр города – посмотрели кафедральный собор и замок – резиденцию герцогов Бретонских.

    Атлантис – это огромный торговый комплекс на окраине Нанта. Похож на нашу Мегу, но еще крупнее. Декатлон там и правда очень большой. Пока Максимка рыскал там, я успела записать кой-какие мысли в нашу тетрадочку, съесть мюслину и замерзнуть. Максим появился через 2 часа – я уже была в тихой ярости – нужной нам переключалки не было, зато он купил себе гетры, гермомешок для моего спальника и непромокаемый чехол на рюкзак. В ответ я купила длинные велоштаны, недорого, всего 28 евро. Затем мы перекусили с местном Макдональдсе – у них там в гамбургерах вместо кетчупа майонез! Наконец мы выдвинулись в сторону Сан-Бревана. Сегодня крайний день, когда вся наша велокоманда в сборе, завтра ребята уедут, а мы продолжим велопутешествие вдвоем. На часах 15-30, впереди у нас 40 км. В Ле Пелерине переправляемся на другой берег Луары на пароме и несемся по шоссейкам в сторону океана. Сначала был довольно крутой подъем, но потом рельеф выровнялся. В результате наших стараний в 18-30 мы въезжаем в Сан-Бреван и встречаемся с остальными в супермаркете. Сегодня запланирован совместный ужин. Правда, мы еще не знаем, где нам остановиться на ночь. Но Canon сказал, что хозяйка отеля, где они остановились, не против приютить и нас тоже. Поэтому нагружаемся едой и все вместе едем в отель La Mamora. Небольшой семейный отельчик с бассейном. Хозяева живут в отдельном домике. Когда мы приехали, хозяйка как раз заплывала, а хозяин стриг лужайку перед домом – идиллия, да и только! Мы ставим палатку (и здесь мы себе не изменили) на лужайке за домом и пока женщины чистят перышки, мужчины занимаются приготовлением ужина. И получается у них отменно – улитки, мидии, креветки, рыба трех видов, сыр и белое вино. В общем, перечислять все не буду, скажу, что было очень вкусно. Расходимся поздно – за полночь.



    17.09.08 Океана…нет?! (Пройдено 29 км.)

    Подъем в 8-00. Для нас заказан завтрак, который хозяйка накрывает в своем доме, в столовой. Завтрак роскошный, по сравнению с тем, что нам предлагали в отеле. Позавтракав, мы собираемся, делаем заключительную совместную фотографию и прощаемся с гостеприимной хозяйкой (к слову, она не взяла с нас денег за то, что мы поставили палатку на ее земле). И вот он, миг прощания. Мы разъезжаемся в разные стороны. Мы – в кемпинг на побережье, остальным же предстоит переезд по мосту (2,5 км.) до железнодорожного вокзала в Сент-Назари. У нас сегодня выходной, мы решили провести этот день на побережье. Кроме того, у Максима начала болеть спина, может, вчера просквозило. Да и вообще нам надо отдохнуть, постираться. Вот, наконец, мы на побережье, но ОКЕАНА НЕТ! Отлив аж до линии горизонта. Воды практически нет, только небольшие лужицы и ручейки и непонятная толпа метрах в 500 от берега. А к ним постоянно подходят все новые и новые люди. Все они в резиновых сапогах и с ведерками в руках. Мы тут же делаем вывод, что идет охота на устриц. А нам тоже охота! Поэтому мы быстренько едем в кемпинг, чтобы сбросить там вещи и налегке уже вернуться сюда. Но в кемпинге перерыв на два часа – сиеста, однако, не только у итальянцев и испанцев. Разворачиваемся, возвращаемся на берег, одеваем непромокаемые боты, пристегиваем велики, и идем к людям. Действительно, они заняты тем, что выкапывают устриц из песка. Для этого у каждого есть небольшие грабли, как у детишек в песочнице. Мы же совершенно не подготовлены к этому занятию. Но нас просто так не возьмешь! Достаем пакет, находим в песке старые устричные раковины и начинаем. С первой добытой устрицей просыпается такой азарт, что только начинающийся прилив способен заставить нас вернуться обратно. Итог почти двухчасовой охоты – пакет устриц весом примерно 1,5 кг. При подходе к берегу мы замечаем странную вещь: многие высыпают устриц в уже прилившую воду, не доходя до набережной и тут становится понятно, что на берегу орудует экологический надзор. Мы быстренько запихиваем пакет с устрицами в рюкзак - лично я не отдам то, что мы буквально голыми руками накопали! Не дождетесь. Готовимся вновь прикинуться “детьми лейтенента Шмидта”. Горожане же удивительно невозмутимы – безропотно сдают весь свой улов представителям власти и расходятся. Мы, пока это позволяет прибывающая вода, разгуливаем вдоль побережья. Ну, кажется все, можно возвращаться. Едем в кемпинг, заселяемся. Пока Максим ставит палатку, я прикапываю устриц, и иду в прачечную. Все удовольствие стоит 5 евро и занимает 40 минут. Теперь можно ехать осматривать окрестности налегке. Едем в сторону Сент-Назари, через тот самый знаменитый мост, длиной 2,5 км.. Вдруг получится доехать до соляных месторождений, хоть посмотрим. Переезд через мост – это жесть. Другое дело, если бы велик был нагружен, а так – меня сдувает порывами ветра, а ветер там ого-го! Любые мои виражи могли мне дорого обойтись, в том плане, что движение по мосту весьма насыщенное, поэтому самую высокую часть моста я прошла велопешком. Не жалею. К сожалению, с солончаками вышла промашка, действительно, на карте они обозначены, но, видимо, они находятся дальше, чем мы предполагали, кроме того, большая вероятность, что там расположено какое-то предприятие. В общем, решили не тратить время в поисках неизвестно чего, а вернуться лучше в кемпинг и провести чудный романтический вечер на берегу океана, поедая собственноручно добытых устриц. Здесь произошла небольшая заминка. Во-первых, устриц надо сбрызгивать лимонным соком, а его нет. А во-вторых, опыта их поедания у нас не было. Но надо ж когда-то начинать. Ловкое движение многофункциональным инструментом – раковина открыта. Смотрим. Максим звонит Андрею: “Андрюх, чего здесь есть-то?” Ответ: “Ешь все, не заморачивайся!”. Ну вот, теперь понятно, что ж тут непонятного. Все, так все. Зажмурившись, Максим выковыривает несчастного моллюска из раковины и отправляет его в рот. Сосредоточенно жует, видимо, вникая в неповторимую палитру вкусовых ощущений. Я смотрю на реакцию. Ну, как, спрашиваю? Да так себе, нормально - следует ответ - сладкие они. Сигнал подан, можно набрасываться. Вот оно, счастье – встречать вдвоем закат на берегу океана, в компании устриц и розового вина.



    18.09.08 Жесть. (Пройдено 84 км.)

    Выезжаем из кемпинга в 10-00. Спина у Максима болит сильнее, чем вчера. Первоначально планировали ехать через Сент-Назари, но после вчерашнего переезда, решили немного поменять планы, и едем через Нант. Той же дорогой, по которой приехали сюда, поэтому описывать особо нечего. Доезжаем до Ле Пеллерина, погружаемся на паром и… плаваем на нем туда-сюда 2 раза, т.к. на реке отлив и он просто не может причалить к другому берегу с таким количеством автомобилей на борту. Поэтому большее количество автомобилей он выгружает обратно и практически налегке переправляется на другой берег. Кроме нас, переправляется еще группа пожилых велосипедистов. Эти перцы, с позволения сказать, привлекают к себе внимание, мы даже засняли их на видео. Молодцы, дедульки, пилят себе без суеты по веломаршруту. Часть пути мы проехали с ними. В общем, двигаясь по побережью Луары, мы въехали в Нант, проехали через город и выехали на шоссейку, по которой ехали сюда раньше. Времени – седьмой час, можно проехать еще немного. Но тут мы увидели указатель кемпинга и свернули вправо, таким образом уйдя с берега реки. Ехали до кемпинга около 20 минут, таким образом отклоняясь от намеченного маршрута. Кемпинг расположен недалеко от городка Saint-Julien-Le-Concelles. Пока ехали, чуть не поругались. Максим считал, что надо крутить педали вплоть до сумерек и встать на ночевку где придется. На мой выпад о том, что после целого для кручения можно было бы рассчитывать на минимальный комфорт, Максимка зарычал львиным рыком, что, мол, последний раз еду с бабами, комфорт им подавай! И не рассчитывай, говорит, доехать до Парижу на электрическом поезде! Начинаю обижаться. Что тут такого, я же не прошу отель с пятью звездами, всего лишь кемпинг, как специально оборудованное место для ночевки и душ. Доехали до кемпинга и там, к моему удивлению, зверюга сникла и попросилась в шапито. Хочу, мол, поспать на нормальной кровати – спина болит. Велосипеды не разбираем, закатываем их в одну из комнат шапито, в другой ложимся спать.



    19.09.08 Жесть-2. (Пройдено 92,5 км.)

    Спать было холоднее, чем в палатке, поэтому мы утеплились, как могли – я даже шапку одела – только нос торчал из спальника наружу. Максик ночью ворочался и кряхтел – спина болит. В 9-30 выезжаем из кемпинга в сторону Saint Barthelemy, по направлению к Луаре. Дальше едем по набережной, переправляемся на другую сторону в Oudon по мосту, и по уже известной нам велодороге доезжаем до Ancenis. Начинаем искать хоть какой-нибудь магазин с продуктами. Французы же, как будто издеваются над нами, указывая совершенно разные направления. Я уже начинаю от этого звереть и буквально кидаюсь под проезжающую мимо машину, чтобы хоть кто-то мог мне объяснить, где, собственно говоря, в этом чудовищном городишке можно купить еды. Женщина за рулем автомобиля очень любезно и подробно, а что еще более приятно, на английском языке, указывает направление. На окраине города находим торговый комплекс, а в нем супермаркет и аптеку – надо купить что-нибудь для больной спины. Едем дальше, начинает задувать встречный ветер, за счет этого скорость немного падает. Отдаляемся от Луары в сторону Saint Herblon, далее до Le Louroux Beconnais. Рельеф меняется буквально через пару километров. Начинаются подъемы и спуски, исчезают заросли ежевики и виноградники. Зато появляются коровы и яблоневые сады. Проезжая мимо них, замечаем, что очень много веток, сломанных от тяжести яблок. Я на это не могу смотреть спокойно! Пропадает же! Гляжу, доктор мой тоже начинает сдаваться. Останавливаемся на обочине и, дождавшись, пока проедут все машины, идем “спасать упавшие плоды от гниения”. В ближайшем городке делаем небольшой привал и съедаем по яблочку – очень вкусно. Конечный пункт на сегодня – Le Lion D`Angers. Доезжаем до него уже почти в сумерках и сразу находим указатель кемпинга. Но тут неожиданный сюрприз – он закрыт, территория очищена даже от домиков, только кое-где еще остались фонари. Кемпинг муниципальный, поэтому мы решаемся на вторжение. Выбираем самое большое дерево и, скрывшись под ним, устраиваемся на ужин. Территория кемпинга небольшая, совсем рядом, за живой изгородью проходит тропинка по берегу реки. Метрах в 500-х виден открытый ресторанчик, в котором сидят люди. А мы достаем сыр, яблоки и бутылку Анжуйского (помните, у Дюма?) Сгущаются сумерки и активизируются летучие мыши. Небо чистое и такие звезды! Палатку ставим в полной темноте (чтобы никто не заметил, мало ли чего). Накрываем велики тентом и заваливаемся спать.



    20.09.08 Жесть восвращается или Ветер перемен.(Пройдено 98 км.)

    Просыпаемся в 6-30. Надо собраться, пока нас не заметили. Но не удается – мимо нас, собирающих палатку, проходит дядя с рыболовными снастями, открывает какую-то невидимую нам калитку и уходит к реке. Через 10 минут мы стартуем. Очень холодно (на нашем градуснике всего +4). Надели на себя всю теплую одежду. И все-таки решили слегка позавтракать – спускаемся к реке в городской парк. Располагаемся за столиком и варим кофе. Знаете, очень необычно наблюдать за тем, как просыпается маленький городок. Над речкой сначала висит дымка, потом ее постепенно начинают рассеивать первые лучи солнца. На улочках тоже все начинает приходить в движение. Сначала активизируются торговцы, булочные и овощные магазины, затем начинают ездить туда-сюда молочные фургоны. В домах просыпаются люди – открываются ставни на окнах, из труб над крышами начинает расстилаться дымок – затопили камины (ну или что там у них еще бывает). С восходом солнца город уже зашуршал, как муравейник. Нам тоже пора. На часах 8-30. Двигаемся в направлении Le Mans. Сегодня встречный ветер усиливается настолько, что наша скорость падает до 10-12 км/ч. Жуть. Плюс сплошные подъемы, некоторые весьма крутые. К обеду доезжаем до La Sure Sur Sarthe, закупаемся едой, совершенно случайно обнаруживаем небольшой замок на берегу реки и потрясающей красоты мост. В общем, дорога до Ле Мана была тяжелой даже для Максима. Вернее, для него тем более, из-за спины. Ближе к Ле Ману, когда сил уже практически не оставалось, у меня вдруг открылось второе дыхание, и я ка-ак вкрутила. Максим остался сзади, и я периодически поглядывала в зеркало – как он там едет. Через некоторое время смотрю – нет его! Остановилась, попила водички, припарковала велик на обочине. Жду. Минут через10 смотрю – едет. Проезжает мимо и рычит: “Куда поперла? Кричу ей, кричу!” А чего кричать то? Все равно ветер сильный, не слышно, хоть обкричись. Я в шоке. Вот и пойми этих мужчин: едешь медленно – плохо, едешь быстро – тоже плохо. Сами не знают, чего хотят. Въехали в Ле Ман практически в сумерках. Начинаем метаться в поисках кемпинга. Как назло, на виду только один указатель, да и тот в кемпинг рядом с трассой гонок “24 часа Ле Ман”. Заворачиваем в центр города, где нам показали недорогой отель “Ibis” (по-французски звучит совершенно неприлично). В отеле с заселением не возникло никаких проблем – нас быстро зарегистрировали, велосипеды поставили на ночь в конференц-зале, который закрыли сразу же после нашего ухода. Все удовольствие 62 евро. Номер сказочно уютный, или это мне так кажется после всех приключений? Нет, правда, хочется уже побыть белым человеком, но не получится, потому что из зеркала глядит совершенно черная морда лица. Решено – завтра переезжаем из Ле Мана в Париж на TERе – по-другому не успеем. А если еще будет сохраняться такой ветер, то нам ехать еще два дня, а столько времени у нас нет. Хочется еще увидеть Париж и не умереть.



    21.09.08 Электрический поезд.

    Утром из отеля переезжаем на железнодорожный вокзал, недалеко, всего 500 м. Билеты на поезд обошлись нам в 54 евро за двоих, велосипеды перевозят бесплатно в специально отведенных для них местах. В 12-30 мы отъезжаем. От поездки остались самые приятные впечатления – мягкие комфортные сиденья, кондиционер. Скорость, а она довольно приличная, не ощущается вообще. Ехать три часа. За это время Максим почеркал нашу дорожную тетрадочку. Итак, привожу в подлиннике:

    “Вчера в Ле Мане (как, впрочем, и везде) на вопрос, где кемпинг, готель и ваще как проехать, местные закатывают глаза и начинают причитать: “О, ля-ля!” Как будто их спросили, как тута доехать до Алжиру. Ты им по-англицки, а они те по-французски шпарят, руками машут, типа, понял?

    Километров через 10 от Нанта в сторону Ле Мана начинается яблочно-коровий край с редким вкраплением овец и птиц. Выпасы и яблоневые сады. Деревья низкие и корявенькие, но яблок на них тьма, много валяется.

    Сидр – это вещь! (всего 2 градуса)

    19.09 и особенно 20.09 сильный встречный ветер, пипец полный, скорость падает до 10-12 км/ч, а на подъемах, коими изобилует местность, и того меньше.

    Деревьев почти нет, все повырубали, сцуки, воздухом нашим дышуть.

    Сядешь, бывало, на краю сточной канавы пожрюкать, дык тут же подъезжают на лошадях тетки, спрашивают, может позвонить в медцентр, может плохо тебе, товарищ – комрад, шо ж ты на поле нашем разлегся.

    Много кукурузы. Кормовая.

    Дороги второстепенные, в целом неплохие, узкие, встречаются выраженные неровности.

    Не каждый водитель, и телки (Фу-у, поручик! – прим.авт.) в том числе, пропустят если ты пешком на переходе. Это в городах.

    Городки вечером, да и днем словно вымершие, а в выходные местные собираются бухнуть, попеть и потрендеть на окраине – там, типа, праздник с гармошками.

    На дороге будь бдителен – могут проходить впритирку. Особенно таксисты и типа “газельщики”. Фуры обходят далеко, сигналят редко, в основном старперы или, проехав, приветствуют тебя (чтоб не испугать).

    Название: страна павших ежей. (Каюсь, идею похитила! – прим.авт.) На 1 км пути 2-3 задавленных ежа. Жуть. Меньше кошек, хищных птиц, было несколько крупных.

    В готеле “Ибис” без вопросов и доплаты загнали велы в конференц-зал. (Жаль, поручик, вы не читали моих дневников раньше..- прим.авт.)

    Франция – это ВДНХ больших размеров.

    В каждой деревне – парикмахерская-салон, булочная-кондитерская, ресторация и бар.”

    15-30. Прибыли в Париж на вокзал Монпарнас. На вокзале купили карту, путеводитель и схемы движения городского железнодорожного транспорта. По городу доехали до ближайшей станции RER нужного нам направления. Спустились на платформу с помощью лифта для инвалидов – во цивилизация! На крайний день пребывания у нас был забронирован отель рядом с аэропортом. Мы решили попытать счастья и попробовать заселиться туда уже сегодня. Доезжаем до уже знакомой нам станции Park Des Expositions. Наш отель расположен недалеко от того, где мы провели первую ночь после прилета. Конечно от RERа далековато – если пешком, то минут 20 быстрым шагом. С размещением не возникло никаких проблем, более того, забронированный день обошелся нам в 65 евро, а вот незапланированный всего в 39.

    Здесь сделаю небольшое отступление. Хочется сказать: уважаемые граждане! Будьте предельно внимательны и скрупулезны при бронировании жилья через Интернет. И вообще, при оформлении каких-либо бумаг. Иначе возникнут неприятные неожиданности, как это случилось с нами. Я уже говорила, что при планировании нашей поездки бронированием жилья занимался Canon, он же, соответственно, оставил в виде залога номер своей кредитки. И далее, несмотря на то, что, как говорится, не первый раз замужем, и знаем, что нужно десять раз перепроверить – но…Упустили тот факт, что бронирование отеля на крайний день прошло отдельно на меня и отдельно на Максима. Вернее, я увидела два подтверждения, но мне и в голову не пришло проверить все более тщательно. В реальности оказалось, что согласно этим распечаткам, на каждого из нас был забронирован отдельный номер стоимостью 65 евро каждый. Мы же предъявив на рецепшн документы (причем оба паспорта) заняли, естественно, один номер на двоих. Портье по-английски говорил плохо, даже призвал на помощь еще одну сотрудницу. Документы у нас проверили и выдали нам бланк отеля с подтверждением нашего заселения, выписанный на мое имя. Опять же: думая обо всем этом сегодня, я жалею, что не уделила должного внимания этому факту. Конечно, надо было досконально проверить, зарегистрировали ли они второй паспорт. Хорошая мысля, она ж как всегда… опосля. Но суть не в этом. При бронировании номера, отель предупреждает, что за неприезд в указанный день со счета снимается стоимость забронированного номера. После нашего возвращения в Москву, Canon сказал, что с его карты отель списал 65 евро, якобы второй человек не приезжал. Разбирательство по этому вопросу длится и по сей день. Так что повторюсь: не ленитесь все тщательно проверить. Но вернемся в трек. Мы быстренько побросали вещи в номере и налегке отправились изучать вечерне-ночной Париж. Садимся в RER и с ужасом понимаем, что в этом вагоне мы двое – единственные бледнолицые. Я не страдаю расизмом, но здесь меня обуяло чувство тревоги – чего ждать? Доехали без приключений, хотя без них могло и не обойтись. Как почетные “дети лейтенанта Шмидта” мы купили самые дешевые билеты до Ле Бурже, именно на этой станции заканчивалась одна ценовая зона и начиналась другая. Вышли, естественно, в центре. Но капиталисты хитры – понаставили турникетов на выходе (как у нас на ЖД). Но нам просто повезло. Один из турникетов был открыт, через него мы и вышли. Внизу на платформе расположилась группа афро-французов с барабанами, исполняющая художественный бой. Было здорово. Мы оставили им в специально положенной шапке 100 российских рублей. Не подумайте, не издеваясь, а просто евро в шапку всякий может положить, а вот 100 рублей? Ребята наш жест оценили и заулыбались. Выходим в город – уже стемнело. Культурная программы была запланирована в виде посещения Монмартра. Далее, как получится. Путеводитель есть, но для большей уверенности мы тормозим средних лет дядьку, спросить, как дойти. На наше счастье дядька говорит не только по-английски, но и по-русски. Часть пути проходим с ним вместе, затем он исчезает, махнув рукой в направлении Монмартра. А вот и он. Часть улицы пешеходная, часть – нет. Разделяются эти части между собой “оградительными” столбиками, которые убираются в асфальт, если человек, живущий в пешеходной части улицы подъезжает и специальным электронным ключом открывает замок. Посидели за столиком снаружи ресторанчика. Посиделка обошлась в 20 евро. Позаглядывали в окна домов. Страсть как люблю смотреть в окна – за каждым из них разные жизни. И пошли просто гулять по направлению к станции RER. Встретили русскую семью, тоже гулявшую в столь позднее время. Потом заметили бомжа, завернувшегося в плед, на тротуаре. Лежит себе, культурненько так, ботиночки поставил в сторонку, рядом радиоприемник – передает успокоительную музычку и шляпа, в которую можно положить денужку. Максик был в восторге, долго его рассматривал. По-моему, он (бомж) выглядел куда гламурнее, чем наши Сифон и Борода. Практически уже перед входом на станцию видим следующую картину: на не очень хорошо освещенном пятачке под заводную музыку из стоящего рядом магнитофона бьет чечетку афро-француз. Причем делает это так заразительно, что невольно хочется пуститься в пляс самому. Максим еле удержался. Затем достал видеокамеру и… с этого момента для танцора другие зрители не существовали – он работал только на камеру. Сейчас, вспоминая этот момент, в памяти возникают только его штиблеты с металлическими набойками и улыбка от уха до уха. Белая полоска зубов в темноте. В отель возвращаемся не спеша. По газонам в диких количествах снова бегают ЗАЙЦЫ.



    22.09.08 О, Париж!

    С утра были заняты тем, что упаковывали велики в чехлы. Конечно, основной груз обязанностей по упаковке лег на сильные плечи Максима. (И не думай, что я этого не ценю!) Закончили в третьем часу, потратили на это 3,5 часа. И быстренько помчались досматривать то, что не посмотрели вчера. В планах были: Нотр Дам Де Пари, Эйфелева башня, Елисейские Поля, а дальше, как получится. Скажу сразу, что посмотреть получилось больше, чем планировали. Но без приключений, как всегда не обошлось. Как нарочно именно сегодня случилась забастовка транспортников, поэтому все RERы ходили только до Gare Du Nord. Мы выгрузились из поезда на платформу и не успели буквально и пяти шагов отойти, как оказались в эпицентре драки. Нет, сами мы не дрались, но наблюдали процесс. Дело было так. Толпа вылезла из поезда, а другая толпа, ожидавшая этот поезд на платформе, сразу начала загружаться в вагоны. В процессе загрузки что-то не поделили между собой двое афро-французов. В вагоне начался настоящий мордобой – эти двое лупцевали друг друга с такой страстью, что любо-дорого. Окружающие при этом громко выражали свое отношение к происходящему. Затем, совершенно неожиданно, зачинщика драки за шкирку выкинула из вагона необъятных размеров негритянка, таким образом, заступившись за второго участника побоища. Товарищ, придя в себя, после приземления на платформу, с удвоенной силой ринулся в вагон, по пути раздавая кренделей мешающим ему пассажирам. Ворвавшись в вагон, он снова бросился на своего противника, и неизвестно еще чем бы это закончилось, если бы, словно из-под земли не выросла группа охранников, человек 7. Двое из них тут же заскочили в вагон и буквально по головам пассажиров добрались до дерущихся. Остальные оцепили выход из вагона и отталкивали желающих поучаствовать. Через 30 секунд из вагона выгрузили скрученных участников драки, пассажиры дружно показали пальцами в зачинщика и второго раскрутили. А первый так и пошел, подгоняемый грозными выкриками охранника, видимо в участок. Все это происшествие заняло по времени максимум пять минут, включая появление охраны. Вот ведь! У нас поди дозовись кого-нибудь… В общем, вышли мы в город и пешком потопали к собору. По пути, заходили в разные магазинчики в поисках сувениров. И как назло, бульвар, по которому мы шли, был сплошь усеян магазинами, специализирующимися на товарах для темнокожих. Салоны красоты, парики, одежда – и все для них. Куды ж белым людям-то податься в городе Париже?! Ну не расистка я! Просто такое безумное количество имигрантов из африканских колоний снизило впечатление от города практически до нулевой отметки. Пока мы идем до собора, отвлекусь и напишу немного о женском, т.е. о том, “что теперича носят в Париже”. Несмотря на то, что Париж это признанная столица Большой Моды (или Высокой, как Вам будет угодно), население одето скромно. Кстати, рассказы о неземной красоте французских женщин, не более чем миф. В большинстве своем они некрасивы. НО! Я поняла, в чем фишка – у них есть стиль, и как следствие этого – шарм. Так что любая наша разряженная в пух и прах соотечественница рядом с ним будет выглядеть дешевой расфуфыренной куклой. У них там такие тоже есть, но встретить их можно только после наступления темноты в специально отведенных местах. Видали. Так что casual + немного vintage и минимум косметики = все, что нужно. И никаких золотых кроссовок! Все кричаще золотое – это атрибуты негритянского квартала. Ну вот, мы практически пришли. Недалеко от собора нашли лавчонку, купили там всякой ерунды и побежали смотреть тот самый Нотр Дам Де Пари, что в переводе, как известно, означает Собор Парижской Богоматери.. Честно говоря, ожидала увидеть большее. Если бы я начала осмотр Франции с Парижа и именно с этого собора, то, скорее всего, он бы меня-таки впечатлил. А так…. Обычный собор, навалом таких в других городах. Ну, только что известный. Внутрь не попали – понедельник. Зато попали в садик на заднем дворе собора и посидели там, жуя сэндвичи. Смеркалось. Мы вышли на набережную и двинулись в сторону Эйфелевой башни. Проходя мимо Лувра, мы все-таки не смогли пройти мимо, и зашли не территорию дворца. Зрелище потрясающее: все подсвечено и эта пирамида около входа – как раз для тех, кому понравился “Код Да Винчи”. Мне понравился. Сад Тюильри был уже закрыт, поэтому на Елисейские поля нам пришлось идти в обход. Но мы на них вышли. Напоминает нашу Тверскую и, кстати, представительниц древнейшей профессии, мы встретили как раз неподалеку, на Rue De Lena (ну, это чтобы вам долго не искать, если что). Прошли Президентский дворец. Рядом с ним установлен памятник генералу Де Голлю, причем на него так интересно падает освещение, что кажется, как будто тень генерала направляется в свою бывшую резиденцию. По Елисейским Полям дошли до Триумфальной арки. Затем, по той самой Rue De Lena пошли к Эйфелевой башне. Вот, пожалуй, башня впечатлила. Не так, как Лувр, но все же. Подсвеченная синим, с евросоюзовскими звездочками и ярким движущимся прожектором на самом верху. Рядом с одной из опор памятник Эйфелю. В общем, мы посидели под башней на лавочке – недолго, поздно уже было. Пора бы возвращаться в отель. Но как? Транспорт не ходит. Пришлось взять такси. Оно обошлось нам в 40 евров. Зато быстро доехали. Легли спать во втором часу ночи.



    23.09.08 Путь домой.

    Честно говоря, могли бы и не ложиться. Все равно вставать в 5-30. В 6-00 от отеля отчаливает шатл-бас в аэропорт. И мы, заняв практически весь его багажник своими велочехлами, быстро и без проблем доезжаем до аэропорта всего за 20 минут. Грузим велосы на тележку, совершаем небольшой переход по тоннелю от первого терминала до третьего и ждем регистрации. На регистрации мы поторчали минут 30. Все, кто занял очередь за нами, тихо бесились. Сначала нас попросили оплатить перевес, причем это даже после того, как мы показали дополнительные билеты на багаж. Я как могла, объяснила товарищу, что оплачивать мы ничего не будем, потому как все уже давно оплачено. Дядя не поверил и принялся названивать кому-то для уточнения. Наконец он дозвонился, извинился, и сказал, что все в порядке, но в багаж нам придется сдать также и велосумки. Ну, блин, такой засады мы не ожидали. Тут не помогло ничего, сколько я не надрывалась, что сюда мы их везли в салоне, дядя был непреклонен. Пришлось сдавать. Из-за этой непредвиденной сдачи пострадали две сувенирные кружки, упакованные в моей велосумке (хорошо упакованные, надо сказать.) Теперь можно представить, каким образом идет погрузка-разгрузка, если гнутся звезды на велике и бьются кружки. Дальше возвращение на Родину прошло без приключений.



    Эпилог.

    Что хочется сказать напоследок. По поводу впечатлений наши мнения разделились. Я считаю, что поездка удалась во всех отношениях, и в познавательном, и в велоспортивном. Все равно, любая другая страна это всегда интересно. Максим сказал, что Франция его не очень впечатлила, но в целом все неплохо. Пройденный нами маршрут несложен, качество дорог (и шоссейных и грунтовых) отличное, водители в большинстве своем вежливы, жители приветливы. Что касается культурно-познавательной программы, то увидеть все это – многие могут только мечтать. Кроме того, отдельно надо отметить французскую кухню, вино и отдельной строкой – СЫР (запах – жуть, но вкус…) Так что, если наш отчет вызовет у вас желание увидеть все вышеописанное своими глазами, мы будем только рады. Vive la France!



    Ну и совсем в заключении сухие цифры.

    Общая протяженность маршрута составила 862,5 км.

    Стоимость перелета туда – обратно – 552 евро.

    Потрачено там (с учетом переездов на транспорте, продуктов, кемпингов, музеев и сувениров) – 900 евро.

    Велосипеды. Максим – Kona Jake, цикло-кросс, 28-е колеса, два багажника – спереди и сзади. Татьяна – Wheeler Cross-26, гибрид, 28-е колеса, багажник сзади.



    Здесь часть маршрута от Орлеана до океана и часть фотографий. http://picasaweb.google.com/Canon501/BIzJkD#

    Здесь тоже фотографии. http://photofile.ru/users/murrrzik07/



    Электричкой из Москвы я поеду, я поеду в никуда... (Ва-Банкъ)

  2. #2

    По умолчанию

    ...... планировал Canon - это тот кэнон - широко известный "итальянец" в тесных кругах горнолыжников...?
    .... вдоль реки - езда по горизонтали - не очень однообразно показалось? почему выбрали такой маршрут...? я б отталкивался от Британи или Прованса... от Антиба с юга бы поехал...
    ... ощущение от прочитанного - что вставали каждое утро в 5-ть и куда-то постоянно спешили... почему такой напряженный режим... планирование такое, большая группа...?
    ...

  3. #3

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Gorgetta @ 02.03.2009 21:23) <{POST_SNAPBACK}></div>
    ...... планировал Canon - это тот кэнон - широко известный "итальянец" в тесных кругах горнолыжников...?
    .... вдоль реки - езда по горизонтали - не очень однообразно показалось? почему выбрали такой маршрут...? я б отталкивался от Британи или Прованса... от Антиба с юга бы поехал...
    ... ощущение от прочитанного - что вставали каждое утро в 5-ть и куда-то постоянно спешили... почему такой напряженный режим... планирование такое, большая группа...?
    ...[/b]

    Да-да, это он, "итальянец". Правда, почему-то сейчас не в Италии :-))), а как раз во Франции.
    Вообще, маршрут как таковой был спланирован именно Canonом, "от Орлеана до океана". И шел он по велодорожкам, а они, как назло, в этой местности все идут вдоль реки. Но этим маршрутом в основном ехала остальная группа без нас, я писала об этом. Планирование - это тоже Canon, но еще раз повторюсь: планирование нас двоих не очень затронуло, это было для большей части группы, поскольку они селились в отелях и т.д. По поводу выбранного маршрута - была идея, и она показалась нам удачной. На берегах Луары большое скопление средневековых замков, они все сравнительно недалеко друг от друга, таким образом "познавательная" часть формируется сама собой, не надо ничего выдумывать. Езда там и правда ненапряжная, но это было кстати, потому что половина группы не имела вообще никакого опыта многодневных велопоездок. (ПВД не в счет). Когда вдоль реки закончилась, мы вдвоем здорово разнообразили свой маршрут обратным путешествием. Почему группа собралась большая не знаю, честно говоря, было бы значительно легче, если бы ехали скажем вчетвером (ИМХО). Но Canon организатор по жизни, поэтому собралось десять человек. Следствием этого, естественно, стали сбои дисциплины (это касательно нас двоих). Но в целом, все прошло отлично. А по поводу ощущения напряженного режима - меня это ощущение не покидало на протяжении всего маршрута "от Орлеана до океана", хотя в 5 утра никто не подрывался. Видимо, это можно объяснить только тем, что мы были несколько обособлены от остальных. Вторая часть была гораздо спокойнее, так как мы планировали день так, как нам было удобно, не подстраиваясь.
    Электричкой из Москвы я поеду, я поеду в никуда... (Ва-Банкъ)

  4. #4

    По умолчанию

    Есть ли какая нибудь разница в таких путешествиях в езде на 26ых колесах и на 29ых? Я смотрю большинство людей на больших колесах ездиет.. наверно не с проста?

  5. #5

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(tekkman @ 03.03.2009 15:56) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Есть ли какая нибудь разница в таких путешествиях в езде на 26ых колесах и на 29ых? Я смотрю большинство людей на больших колесах ездиет.. наверно не с проста?[/b]

    Думаю, разница существенная. 26-е колеса - на МТБ, 28-е колеса - гибрид, т.е. велос, идеальный для таких велопутешествий (немного грунтов и в основном шоссейки). 29-е не знаю, вероятно, это чисто шоссер. Это для тех, кто едет с машиной сопровождения, сам при этом налегке. Может, я ошибаюсь, тогда поправьте. Нет, конечно, я знаю людей, которые и на 26-х лосячат по шоссе так, что не угнаться. Опять же, кто на чем привык и какие дороги предполагаются в путешествии. А вообще, очень много разных факторов, которые стоит учитывать при выборе велосипеда для поездки. В нашей группе было 5 гибридов, 1 прокатный вел непонятной масти, 3 МТБ и 1 цикло-кросс. По общим отзывам, на гибридах однозначно лучше. Цикло-кросс в расчет не берем, это вопще отличный вариант, но у нас, по-моему, не купить. А если и купить, то за бешеные баблосы.
    Электричкой из Москвы я поеду, я поеду в никуда... (Ва-Банкъ)

  6. #6

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Murrrzik 07 @ 03.03.2009 16:47) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Думаю, разница существенная. 26-е колеса - на МТБ, 28-е колеса - гибрид, т.е. велос, идеальный для таких велопутешествий (немного грунтов и в основном шоссейки). 29-е не знаю, вероятно, это чисто шоссер. Это для тех, кто едет с машиной сопровождения, сам при этом налегке. Может, я ошибаюсь, тогда поправьте. Нет, конечно, я знаю людей, которые и на 26-х лосячат по шоссе так, что не угнаться. Опять же, кто на чем привык и какие дороги предполагаются в путешествии. А вообще, очень много разных факторов, которые стоит учитывать при выборе велосипеда для поездки. В нашей группе было 5 гибридов, 1 прокатный вел непонятной масти, 3 МТБ и 1 цикло-кросс. По общим отзывам, на гибридах однозначно лучше. Цикло-кросс в расчет не берем, это вопще отличный вариант, но у нас, по-моему, не купить. А если и купить, то за бешеные баблосы.[/b]
    а вот интересно чем лучше? Накат должен быть лучше на колесах большего размера - это понятно, а что еще? Если вы ехали в одном темпе, люди на МТБ уставали больше людей на гибридах?
    спасибо

  7. #7

    По умолчанию

    ..... все велокроссы которые видел в продаже в Москве были с большими скидками -- вещь специфическая -- универсальная, то есть не подходящая ни для чего толком, что здесь обсуждается, токмо по прямому назначению - классическому велокроссу..., но вроде, не про него речь...
    ..... для рассматриваемого велоформата и темпа - вероятно 20-25 км-ч - выбор вела малокритичен - надо взять обычный МТБ (шоссер неудобен хотя бы из-за шипов на ботинках - много не походишь пешком...) и сделать несколько нехитрых вещей: поставить слики на колеса, опустить посадку, убрав рулевые проставки и развернуть вниз вынос (если с углом), повыше поставить седло, если есть руль поуже - поставить его.... и вперед...
    .... если разгонетесь быстрее, полезете в горы, да и по грунтам-камешкам... - рекомендации будут другими...

  8. #8

    По умолчанию

    .....для рассматриваемого велоформата и темпа - вероятно 20-25 км-ч - выбор вела малокритичен - надо взять обычный МТБ (шоссер неудобен хотя бы из-за шипов на ботинках - много не походишь пешком...) и сделать несколько нехитрых вещей: поставить слики на колеса, опустить посадку, убрав рулевые проставки и развернуть вниз вынос (если с углом), повыше поставить седло, если есть руль поуже - поставить его.... и вперед...


    Возможно, но опять же повторюсь - это личное дело для каждого. Кстати, люди на МТБ, которые ехали с нами, катаются в контактах. В остальном, чтобы не адаптировать МТБ под такие условия катания, как были у нас, лучше все-таки иметь гибрид. Опять же, зря вы так настроились против цикло-кросса в таком формате. Как раз это самый удачный вариант, в основном шоссе и немного грунтов, мне всегда казалось именно для этого он и предназначен. К тому же не надо мудрить с выносом и седлом, посадка на нем очень удобна для длительного катания.

    Добавлено позже (04/03/2009 10:30):
    <div class='quotetop'>Цитата(tekkman @ 03.03.2009 17:09) <{POST_SNAPBACK}></div>
    а вот интересно чем лучше? Накат должен быть лучше на колесах большего размера - это понятно, а что еще? Если вы ехали в одном темпе, люди на МТБ уставали больше людей на гибридах?
    спасибо[/b]

    Думаю, что достоинства и недостатки МТБ и гибридов можно обсуждать долго, главное найти в этой ветке приверженцев и того и другого. К вопросу об "уставании". Главное не то, на каком велосипеде вы поедете - главное - это прокладка между рулем и сиденьем, а здесь все зависит только от вашей подготовки.
    Электричкой из Москвы я поеду, я поеду в никуда... (Ва-Банкъ)

  9. #9

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Murrrzik 07 @ 04.03.2009 10:30) <{POST_SNAPBACK}></div>
    Думаю, что достоинства и недостатки МТБ и гибридов можно обсуждать долго, главное найти в этой ветке приверженцев и того и другого. К вопросу об "уставании". Главное не то, на каком велосипеде вы поедете - главное - это прокладка между рулем и сиденьем, а здесь все зависит только от вашей подготовки.[/b]
    спасибо за мнение! отчет отличный, молодцы!

  10. #10
    кавайная няка Аватар для Cashtan
    Байк
    Norco Range C 7.3, Merida Silex 300
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,044

    По умолчанию

    Франция не впечатлила... Нет в ней очарования той самой европы, которая так сильно ценится. Несколько фоток конечно понравилось, но в целом никакого впечатления не произвели.
    Та же Чехия была в разы красивее и интереснее.
    Ждем дальнейших отчетов. Сгоняйте еще в Бельгию - Нидерланды и Испанию - Италию, было бы интересно почитать

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 50
    Последнее сообщение: 20.10.2016, 07:15
  2. Отчет о велопоходе по Болгарии
    от Alex E в разделе Туризм
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 12.02.2012, 08:10
  3. удадлит
    от Touma в разделе Тормозим
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 17.04.2009, 18:03
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.10.2007, 15:25
  5. GPS-устройство Evadeo из Франции
    от minfo в разделе Новинки рынка
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 01.04.2007, 17:43