Оси -
1. Во-первых, это красиво))
2. Жесткость (что крайне важно) установки колеса. Колесо не отгибается до вилки/перьев при боковой нагрузке
3. Само колесо более жесткое и прочное, что для найнера отнюдь не лишнее
4. Удобно снимать/ставить колесо
5. Однообразность установки колеса. Оно всегда занимает одно и то же положение и не может смещаться, что сплошь и рядом на эксцентриках. Не нужно настраивать заново ни тормоза, ни 12 скоростные переключатели. К слову совмещать сзади эксцентрики и 12 скоростные переключатели полный бред и потенциально гемор
6. Соединение более долговечное. А при карбоне так вообще
7. Колесо не может покинуть свое место в процессе езды, как это вполне себе может иметь место при эксцентриках. У меня, например, это было, при полностью затянутых эксцентриках
8. Современный разумный стандарт. Покупать велосипед на эксцентриках дороже 87 тыс руб - бред
Чтобы катить неспешно 10 км/ч в вертикальной посадке 10 км велосипед за 100 тыс руб покупать не обязательно) с этим справится любой ашан, недолго, но на сколько вас хватит так убого то катать?
А когда катаешь более интересно, оказывается что легкая современная алю рама и бустовые оси - то что надо. И грэвел, о котором тут бредят многие, даже ни разу не покатав на нем по реальным дорогам, а не «сел в магазине» - абсолютно по нашим дорогам не нужен. От слова совсем.
Нужен легкий спортивный бустовый КК найнер. Это король всех велосипедов)
На сегодня это Merida Big Nine 600 или Giant XTC SLR (ну и аналоги у других производителей, но они все дороже)
Хотя сейчас появился и альтернативный вариант, тоже вполне себе универсальный, но чуть другой в ощущениях - трейловый хардтейл. Например те же Merida Big Trail или Giant Fathom /Fathom 29
Вот между этими современными, классными типами и стоит выбирать, а не устаревшие ретроМТБ покупать задорого