А расскажите мне про "ТО"

[Shuriken]

Да, в рамках 500 - 1000р., что то делается,

Обычно ценники на "ТО" стартуют с 2000.
Настройка переключателя - ок, "ТО". А если в процессе выясняется, что петух гнутый - это уже не ТО? А у нас же фикспрайс заранее вслепую для любого велосипеда!
А восьмёрку поправить - это "ТО+колёса"? А до какого размера восьмёрки это "ТО"? А если надо со снятием покрышки - шиномонтаж бесплатно? А если на станке люфт во втулке обнаружится?
То есть иными словами, заранее указанная стоимость "ТО" никоим образом не коррелирует с реальной стоимостью работ с конкретным велосипедом, тогда нахрена её указывать?

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------

Одинаково. И зависит не от велосипеда

Конечно. Невинный люфт во колесе оказался разрушением чашек в корпусе втулки. Владелец виноват - не тот велосипед купил!

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:57 ----------

сдергивание штанов вилки и откручивание банки аморта

давай сейчас не про это. Велосипедов, которым это актуально, сто штук на Москву.

[Maxim_Sed]

заранее указанная стоимость "ТО" никоим образом не коррелирует с реальной стоимостью работ

посмотрите в сторону сервисменов компов и ноутов:
отдельной статьёй идёт "Диагностика", цена фиксированная

ремонт начинается ТОЛЬКО после проведения диагностики (и её оплаты ессно)

если даже клиент не желает ремонт (дорого, нет запчастей и т.д.), он должен оплатить диагностику, т.к. мастер потратил время

[Shuriken]

Там немного другая специфика: диагностика идёт со вскрытием и частичной разборкой. Если я проводу диагностику велосипеда, то "люфт" - это бесплатно, а вот причина люфта во втулке - это только с разборкой, и это уже будет платно. Если клиент сразу говорит "устраняем", то цену я опять же пишу исходя из наиболее вероятной причины, предупреждая, что всё может быть хуже. Реальная стоимость определяется лишь в процессе.
И как можно лупить фикспрайс просто сразу без осмотра?

[colorex]

Обычно ценники на "ТО" стартуют с 2000.
Настройка переключателя - ок, "ТО". А если в процессе выясняется, что петух гнутый - это уже не ТО? А у нас же фикспрайс заранее вслепую для любого велосипеда!
А восьмёрку поправить - это "ТО+колёса"? А до какого размера восьмёрки это "ТО"? А если надо со снятием покрышки - шиномонтаж бесплатно? А если на станке люфт во втулке обнаружится?
То есть иными словами, заранее указанная стоимость "ТО" никоим образом не коррелирует с реальной стоимостью работ с конкретным велосипедом, тогда нахрена её указывать?

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------


Конечно. Невинный люфт во колесе оказался разрушением чашек в корпусе втулки. Владелец виноват - не тот велосипед купил!

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:57 ----------


давай сейчас не про это. Велосипедов, которым это актуально, сто штук на Москву.

Ты снова про ремонт

[tifo]

Да нет, он как раз о ТО. Ибо гнутый петух, убитые подшипники, неровнябельная восьмерка и тд вылазят очень часто, когда приезжают на самое обычное то переклюки поднастроить.

[Ribl]

Shuriken,
ТО оно разное, Вот гляди здесь все будет понятно.

5C8014BE-19CB-4F54-9687-DFA363293A25.jpg

[Shuriken]

Остаюсь при своём мнении, что в случае фикспрайса те, кто за своими велосипедами следит хорошо, оплачивают ремонт тех, кто за своими велосипедами не следит!

[St_D]

те, кто за своими велосипедами следит хорошо

те "ТО" делают сами

[dimitrii73]

заранее указанная стоимость "ТО" никоим образом не коррелирует с реальной стоимостью работ с конкретным велосипедом, тогда нахрена её указывать?

Shuriken, вот прям как не в сервисе много лет - а?

Что, вот прям ни разу по телефону в ответ на подобные пояснения не спрашивали: "Ну какая-то ориентировочная/обычная/средняя/фиксированная/etc сумма есть?"(с)

[al_giorno]

те "ТО" делают сами

Или обращаются за конкретной работой. Для остального большинства понятие какого-то ТО вполне оправдано, человеку надо просто чтобы звездочки блестели и переключалось норм. Помыть, смазать (заменить) троса, подстроить переключатели - половина ТО. Остальное по ходу, чаще проще и быстрее сделать, чем объяснять и согласовывать.