Сообщение от
Swarvenstein
Прошу прощения за вмешательство, увидел, что рекомендуют GT Avalanche Elite 29 и как владелец (накатал правда немного, порядка 350-450 км, т.к. куплен велосипед был в самом конце осени в городе чуть севернее СПб, погода до сих пор не лётная) хотел бы сказать, что я сейчас не очень позитивно настроен относительно своего велосипеда:
Самая главная его проблема - задняя втулка, которая Formula 141 QR и на замену ей найти что-либо бюджетное та ещё задача, по отзывам ходит она до 2000 км.
Далее, именно у этого модельного года Avalanche очень частые обращения по гарантии из-за каретки, начинает скрипеть, люфтить. Меняют в течении первого года по гарантии, но нужно ли оно Вам?
Колёса там тоже не образец жёсткости - после первого же падения получил восьмёрку более чем в 1 см, вытянули в сервисе, но еле-еле, поэтому я бы наверное сейчас исходя из практичности смотрел на колёса 27.5 (а то и на 26 - практичнее и дешевле).
Ещё из того, что не понравилось лично мне - хитровыструганная конструкция верхней трубы и задних перьев. Хотел приобрести автомобильный велобагажник, чтобы была возможность отъезжать от города и кататься, но у меня нет рейлингов на крыше и нет фаркопа, следовательно единственный доступный вариант - крепление на заднюю дверь (хетчбек), но там крепление как раз за верхнюю трубу, брать не стал - боюсь, что поломает верхние перья.
Честно говоря, сейчас я заглядываюсь на Merida Big Nine Limited, ценник конечно выше, чем Ваши лимиты, понимаю, что навесное там похуже, чем у GT Elite 2020 года, но там полноценные бустовые оси, сам он вроде как полегче, правда педали - дополнительный расход.
И вдогонку - а может стоит взять более дешёвый вариант, который не жалко будет оставлять на улице? Ведь чем бы Вы его не пристёгивали - всё равно потенциально могут его угнать. Я заменил велосипед именно по причине того, что предыдущему сделали ноги.
Если я где-то не прав, то прошу уважаемых форумчан меня поправить, буду очень благодарен за это.
Ответить с цитированием
