Эксцентриковая каретка - это в общем-то не очень хорошо.Сообщение от Gold18
Для начала, это особая геометрия рамы - более острый угол наклона подседельного штыря. БОльшая нагрузка на излом. С другой стороны, это может быть полезно для высоких, поскольку седло отодвигается дальше от руля при подъеме. Если Вы посмотрите на фото P7i и, к примеру, Eclipse P18, то увидите, что кареточный узел у первого расположен позади поседельной трубы, а у второго - впереди.
https://www.skladnichok.ru/eclipse_p7i/
https://www.skladnichok.ru/eclipse_p18l/
Сам узел предназначен для натяжения цепи поворотом при вертикальных дропаутах. То есть планетарка встает в вертикальные дропауты, при этом сохранен абсолютно стандартный петух для дерайлера. Узел уникальный, сломается - как чинить - непонятно. Поворот узла эксцентриковой каретки для натяжения осуществляется довольно легко на новом чистом велосипеде. В случае закисания или загрязнения элементарное натяжение цепи требует совершенно не адекватных задаче действий, вплоть до снятия шатунов и полного разбора узла. В результате меня это все задолбало и я повесил натяжитель.
Страдания по поводу конструкций этого типа можно почитать, например, здесь:
https://problemsolversbike.com/artic...sted-tensioner
Сама рама P7i весьма интересна тем, что сзади есть крепления для дисковых тормозов, причем расположены они внутри перьев! Это очень удобно для крепления полноценного багажника. Но спереди на вилке креплений для тормозов нет. Нужно либо вилку менять, либо уши варить. Но сама вилка на некоторых вариантах P7i может быть стальная. Она на вид более изогнутая, чем алюминиевая. И прочнее, и на ходу мягче. Опять же, внимательно смотрим на примеры сверху. Вилки разные.
Я варил уши у Халикова. Все успешно. Но нужно понимать, что установка дисковых тормозов - затратное занятие. Требует переспицовки колес на новые втулки, в том числе и планетарку придется покупать новую, дисковую. На штатную семерку дисковые тормоза не поставить. Положительный момент - по OLD все помещается.
Вот мой Tern Eclipse P7i, кастомизированный до туринга. Дисковые гидравлические тормоза, 11-и скоростная планетарка, передний багажник.
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8900291
По грунтам едет хорошо. Раздражает отсутствие бонок для флягодержателя.
Чем отличается D7i от P7i - не знаю. По фотографиям и описаниям на "Складничке" отличий не нахожу.
Если ориентироваться на данные официального сайта Терна, то там Tern Eclipse P7i представлен с горизонтальными дропаутами и без эксцентриковой каретки, a D7i нет вообще.
Прочность и жесткость рамы лично у меня сомнений не вызывает. Рама из 7006 алюминия, отличной формы типа "дельфин". Профиль трубы выполнен гидроформингом. На более дешевых моделях, что Терна, что других производителей такого не будет. Сложная форма не для красоты, а для торсионной жесткости.
Некоторое время гонял на этом веле под мотором со скоростями под полтинник. Во мне 85 кг. Без последствий. Ровную, спокойную езду выдержит без проблем. Прыжки и кульбиты противопоказаны всем складникам.
Из 24-х дюймовых Тернов лучшей, и притом реальной покупкой на вторичном рынке, на мой взгляд, является Tern Eclipse P9.
https://www.avito.ru/moskva/tovary_d...ocation=107620
Там дисковые тормоза, нестандартный, но вполне годный переклюк.
Наиболее стандартной по обвесу моделью является Tern Eclipse P18. Там все от больших велов. Торчание вбок и вниз огромного дерайлера, впрочем, тоже...https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8888435
Идеальный 24-х дюймовый Терн с планетаркой, наверное P7i, такой как на официальном сайте. С горизонтальными дропами и без эксцентрикового узла:
https://www.ternbicycles.com/ru/bikes/471/eclipse-p7i
Но дисковых тормозов там уже не светит. Такую конфигурацию чисто теоретически можно встретить где нибудь. Я видел такой один раз в Складничке бэушным. На Авито не видел ни разу.
В целом, философия 24-х дюймовых складных велосипедов будет близка тому, кто хочет иметь один универсальный велосипед, близкий по ходовым качествам к полноразмерным. При этом полноразмерного нет и не планируется. Tern Eclipse во всех его вариациях действительно отлично едет! Но когда сел плотно на полноразмерник, кататься на "большом" складнике уже смысла нет. Тогда в использовании остается складник только "карманный", для общественного транспорта. Это Бромптон, Стрида, Хоппер от Шульц и им подобные.
|
|
Ответить с цитированием
