Tern

[octoforest]

Tern и DAHON ранее были одной компанией, но в 2011 г разделились на 2 компании из за несоответствии взглядов на развитие складных велосипедов. Компания Tern взяла за основу инновационные достижения в области складных велосипедов, а также удобство пользования, простоту в обслуживании, надежность складных механизмов и технологичность. Компания Dahon North America предпочла остаться со старыми складными механизмами. В складные элементы Tern теперь внедрены промышленные подшипники, что позволяет сложить велосипед легко и быстро, по-видимому, сказались жалобы потребителей Dahon, что порой раму приходилось «ломать» с усилием и подтягивать складной механизм. Также фирменная технология Tern N-fold позволяет сложить байк за 10 секунд. Складные рычаги Tern: рамы OCL Joint и рулевой колонки Physis полностью закрывают механизмы и имеют гладкую поверхность, что предотвращает возможность пораниться о жесткие края и порвать чехол.

С новой рулевой колонкой Tern полностью избавился от люфта рулевой колонки, сделав складной велосипед с абсолютной жесткостью. Рулевые колонки Fusion производства Dahon требуют поднастройки время от времени.

В отличии от DAHON - Tern оставил на своих велосипедах премиальные комплектующие ведущих мировых производителей: двойные обода Kinetix, эргономичные грипсы BioLogic Ergo (со встроенным шестигранником для настройки), комфортные седла BioLogic, немецкие крылья SKS, полный ассортимент аксессуаров.
Производственные линии Tern размещаются на «старых» сборочных линиях Dahon в Чехии и на Тайване, где сборка ведется более 25 лет. Dahon North America разместила свои сборочные предприятия в Китае и в Болгарии.


Мне кажется, этой темы не хватает на форуме.
Первая тема - это пока только заголовок. Здесь же будут ссылки на обсуждения и оглавление.

Для начала - немного ссылок:


https://forum.velomania.ru/showthrea...t=tern+eclipse

https://forum.velomania.ru/showthrea...highlight=tern


Фото:
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8871835



Уникальная новая модель. Tern BYB. Реальный владелец:
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8839809
Интереснейшее описание. Почти пропало в непрофильной теме. Прошу разрешения автора перенести это сюда или сделать это самомую.
https://forum.velomania.ru/showthrea...74#post8840674

[GreyStone]

Как владелец Tern Verge P10 решил написать отзыв о данном велосипеде. В начале года я принял решение приобрести велосипед, концепция была следующая не слишком большой вес, желание скорости и возможность все же спуска в метро СПб.
Метался между бромом и терном, но технологии и тенденции направили взор на сей экземпляр, сразу скажу я понимал, что это некое подобие шоссейного вело с жесткой рамой и колёсами накачанными под 8 атм.

Отчасти в принятии решения помог вот этот обзор:
https://medium.com/off-the-verge/i-t...o-dc501057755c

Не скрою идея тюнинга сразу после покупки летала рядом, на что я и пошел сразу после появления данной модели на руках. Комплит из коробки достаточно неплох седло, грипсы, трансмиссия, тормоза это все работало и выполняло функции полноценно. Так как с предыдущим велосипедом работы по улучшению проводились постепенно я решил что давим земноводное без томительных ожиданий и закупаю всё что надо для обновления Verge P10. Были мысли о покупке модели Х11, но ценник на 100% был завышен и на сбереженные средства можно было творить улучшайзинг младшей модели.

Первым делом я поменял тормоза Shimano MT200 на SLX, привык к данной модели и на всех остальных вело они стоят. Установил педали MKS EZY Compact, крепление для правой педали. Задний переключатель Deore-M6000 своей лапкой даже при 451 ободах стремился встретиться с лужами и другими сюрпризами дорог, поменял его на переключатель Zee FR и лапка уже не так опасно свисает к земле, это потянуло покупку кассеты меньшей емкости DEORE CS-HG62-10 и стоковую Sunrace MS3 11-40 пришлось снимать. Параллельно хотелось скинуть веса с Терна и были заказаны с Али компоненты Litepro карбоновый подседельный штырь, руль, так же система hollowtech Litepro Edge c полыми шатунами, легкой звездой и кареткой, + быстросъёмная подножка из карбона.
С чайника летел Brooks Cambium C17 и грипсы Ergon gs1, по весу они с фабричными компонентами были равны. В городе нашел титановые эксцентрики по бросовой цене, разница в 100гр по сравнению с родными. Стоковая подножка великолепна и надежна, но с разницей в весе 200гр. выигрывает карбон. В итоге пришла идея установки доп. аксессуаров, кейс во флягодержатель и подседельной сумки для хранения инструмента, запаски, чехла и насоса, пытался не загромождать общий вид Verge. Приобрел чехол для транспортировки.

По части ходовых качеств, Verge летит, давая отличные скоростные результаты для складного велосипеда. На грунте в парках стоковые швальбы One вели себя нормально без заносов. Велосипед получился юркий и динамичный, с хорошей управляемостью. Посадка и положение райдера удобно подгоняются с помощью выноса и седла. Габариты и вес терпимы для транспортировки в метро, Tern также можно катить в сложенном виде колеса параллельны и хорошо держаться на магнитах.

P.S. Извиняюсь за скомканность написания. Если что готов ответить на вопросы. Ниже прикрепляю фото героя текста, качество может не ахти какое, фоток много.

Показать то, что скрыто

---------- Добавлено 03.05.2021 в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение 29.04.2021 было в 23:05 ----------

Список покрышек для 451 ободов.
https://www.bikeforums.net/21069541-post6.html

[1gen]

На веле за 60

самые дешёвые тормоза мт200.....


Оутлип за 45 электрический имеет уровень выше раму толще и ещё и электротягу..


По фото видно, что зазоры для колёс ещё есть. 24" не влезут?

[ruzzz]

GreyStone, подседел какой длины?
можно ссылку на карбо-руль? Спасибо!

[GreyStone]

По фото видно, что зазоры для колёс ещё есть. 24" не влезут?

Длина по ногам вилки 29 см, по задним перьям 27 см. На перед можно пробовать) 24" в сликах.

GreyStone, подседел какой длины?
можно ссылку на карбо-руль? Спасибо!

Подседел 58см коротковат, я вытаскиваю почти до 0 отметки, при росте в 173см.
Руль https://aliexpress.ru/item/400046521...77b333edMc7ICa можно найти чуть дешевле.

---------- Добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:27 ----------

самые дешёвые тормоза мт200.....

У меня товарищ за 150к в Триале GT DH двухподвес покупал, там тоже MT 200 стояли.

[Total.]

самые дешёвые тормоза мт200.....

На мт200 можно и так катать.

[VladyS]

1gen, а чем тормоза не нравятся, у вас лучше стоят? Я пробовал, тормоза - зверь!

---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:09 ----------

1gen, невнимательно читаете, тормоза заменены на Шимано SLX

[1gen]

Я внимательно читаю

Это вы невнимательности,- чуть выше я написал, что в ЭЛЕКТРОвеле за 45 (outleap e power) в базе стоит гидравлика лучше ( да и вообще навеска лучше)- не говоря уже о том, что он может и без электро использоваться, просто как вел.
Рама там крепкая.
Тормоза зверские.
Передач 8 - но ведь можно и 11?



https://trial-sport.ru/goods/1417838.html
И да,- туда тоже slx можно воткнуть. или xt(r). И что?

[Marzipan]

О, тема давно зрела. Создали.

---------- Добавлено 11.05.2021 в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение 08.05.2021 было в 13:12 ----------

Tern PopCover не нужен.
Сел как родной!
https://imgur.com/a/G74K4Q9

[octoforest]

Терн Эклипс в контексте велопутешествий:

https://www.cyclingabout.com/tern-ec...bike-review-1/

https://www.cyclingabout.com/tern-ec...bike-review-2/

Чуть-чуть выдержка:

"The Eclipse has exceeded all my expectations of a folding bike. Having spent some time on Bromptons and various budget folders, they simply do not compare in terms of performance. The main reason: frame stiffness. There are minimal losses in the handlepost, frame and seatpost, which results in the feeling of a bike with a much larger frame structure. In fact, I’ve ridden regular bikes that are less stiff! Given the seatpost is so long, there is a good amount of vertical flex to smoothen out the road too."

Eclipse превзошел все мои ожидания от складного велосипеда. Потратив некоторое время на Bromptons и различные бюджетные складные велосипеды, они просто не идут ни в какое сравнение по производительности. Основная причина: жесткость рамы. Стойка руля, рама и подседельный штырь имеют минимальные потери, что создает ощущение велосипеда с гораздо большей рамой. На самом деле я ездил на обычных (не складных), велосипедах, которые были менее жесткие! Учитывая, что подседельный штырь такой длинный, есть хороший вертикальный прогиб, чтобы сгладить дорогу.



Ps. Работаю над тем, что бы добавить свой опыт туристического использования Tern Eclipse.