Помощь в выборе

[jazz_fan]

Я про звёзды ни фига не понял. Сколько нужно их спереди и сзади и сколько должно быть зубьев и почему

мало кто понимает Woodcuttеr-а про звезды - он использует MTB несколько иначе, чем это принято. Но его мысль про 35 и 70 и 100 т.р. за велосипед - самая здравая в этом обсуждении.

Поясни

поясню, куда деваться, раз товарищи выше по картинкам выбирают

Когда я вижу, что в 2021 году существует велосипед на группсетах SX Eagle с шатунами и кареткой под Power Spline, он начинает "пованивать" уже на картинке в моем мониторе. Но если подойти ближе - обязательно надеваю противогаз.
Поставить, казалось бы, фирменные SRAM-овские шатуны GXP или "вражеские" BB30 вы не сможете, потому что у вас нарезана резьба в каретке. Будете трахаться до конца с пауэрсплайном, ведь под него так много шатунов (1).

SRAM объявляет о выпуске трансмиссии NX Eagle...
NX Eagle обеспечивает легкость вхождения, которая принесет выгоду производителю производительности...

Как вам? Это про NX, у вас будет SX - чуть похуже, чем "легкость вхождения"...
То есть вам не нужно будет переключать передачи, например, когда на улице грязно. Переключатель не предназначен для этого. А отрегулировать 12-скоростную трансмиссию вы без проблем сможете саморезом, вкрученным в пластиковый корпус. Как на старых добрых Турней. С нормальной резьбой в металл, как на Deore, вышло бы слишком надежным... Ведь регулировать всего 1 раз при покупке, да? Конечно, если сможем каждый раз (например, после замены камеры) ставить заднее колесо в одно и то же положение. Ведь это так удобно делать, производитель же за нас подумал и на заднем колесе thru-axle, а не QR эксцентрик... Ой...ну подумаешь, справимся с настройкой одной из самых чувствительных трансмиссий. Она ведь почти как XX1, только дешевле.

А рулевую для комплекта подготовили полуинтегрированную - мы же не спортсмены, зачем нам конусный стакан, мы разве собираемся потом менять вилку?
Даже на цепи SX сэкономили - не никелированную вам "нате" - и пусть ржавеет

Покупатель Трека в РФ - он кто? ему надо "легкость вхождения"...

Если вы видите задпер SRAM ниже GX - шлите на...р и берите Шиману. В группсеты SRAM можно влезать на велике от сотки (т.р. по ценам этого года) и выше.


Единственное что хорошее вижу в этом велосипеде - крепления в задних перьях под багажник. При поездках с ребенком самое то, иначе кресло сложно крепить.

Про число звезд спереди:
Социальные причины: одна звезда - ты модный и гламурный, три звезды - "едет какой-то лох на ашане". Две звезды - и не повыпендриваться, и не комплексуешь.
Спортивные причины: Гоняешь по асфальту - нужна скорость - берешь две. Гоняешь расколбас - берешь одну и ставишь NW, чтобы цепь не слетала. Три звезды потеряли актуальность с появлением на MTB емких кассет. Но они все еще встречаются на бюджетных велосипедах, т. к. емкие кассеты дорогие, а поставить передний тройник - дешевле.

[__Alexey__]

мало кто понимает Woodcuttеr-а про звезды - он использует MTB несколько иначе, чем это принято. Но его мысль про 35 и 70 и 100 т.р. за велосипед - самая здравая в этом обсуждении.


поясню, куда деваться, раз товарищи выше по картинкам выбирают

Когда я вижу, что в 2021 году существует велосипед на группсетах SX Eagle с шатунами и кареткой под Power Spline, он начинает "пованивать" уже на картинке в моем мониторе. Но если подойти ближе - обязательно надеваю противогаз.
Поставить, казалось бы, фирменные SRAM-овские шатуны GXP или "вражеские" BB30 вы не сможете, потому что у вас нарезана резьба в каретке. Будете трахаться до конца с пауэрсплайном, ведь под него так много шатунов (1).


Как вам? Это про NX, у вас будет SX - чуть похуже, чем "легкость вхождения"...
То есть вам не нужно будет переключать передачи, например, когда на улице грязно. Переключатель не предназначен для этого. А отрегулировать 12-скоростную трансмиссию вы без проблем сможете саморезом, вкрученным в пластиковый корпус. Как на старых добрых Турней. С нормальной резьбой в металл, как на Deore, вышло бы слишком надежным... Ведь регулировать всего 1 раз при покупке, да? Конечно, если сможем каждый раз (например, после замены камеры) ставить заднее колесо в одно и то же положение. Ведь это так удобно делать, производитель же за нас подумал и на заднем колесе thru-axle, а не QR эксцентрик... Ой...ну подумаешь, справимся с настройкой одной из самых чувствительных трансмиссий. Она ведь почти как XX1, только дешевле.

А рулевую для комплекта подготовили полуинтегрированную - мы же не спортсмены, зачем нам конусный стакан, мы разве собираемся потом менять вилку?
Даже на цепи SX сэкономили - не никелированную вам "нате" - и пусть ржавеет

Покупатель Трека в РФ - он кто? ему надо "легкость вхождения"...

Если вы видите задпер SRAM ниже GX - шлите на...р и берите Шиману. В группсеты SRAM можно влезать на велике от сотки (т.р. по ценам этого года) и выше.


Единственное что хорошее вижу в этом велосипеде - крепления в задних перьях под багажник. При поездках с ребенком самое то, иначе кресло сложно крепить.

Про число звезд спереди:
Социальные причины: одна звезда - ты модный и гламурный, три звезды - "едет какой-то лох на ашане". Две звезды - и не повыпендриваться, и не комплексуешь.
Спортивные причины: Гоняешь по асфальту - нужна скорость - берешь две. Гоняешь расколбас - берешь одну и ставишь NW, чтобы цепь не слетала. Три звезды потеряли актуальность с появлением на MTB емких кассет. Но они все еще встречаются на бюджетных велосипедах, т. к. емкие кассеты дорогие, а поставить передний тройник - дешевле.

Я, конечно, предполагал, что будет сложно с выбором, но чтобы столько нюансов и непонятных слов...... - голова кипит))
Но, спасибо за экскурс!)

[mr.Black]

Я, конечно, предполагал, что будет сложно с выбором, но чтобы столько нюансов и непонятных слов...... - голова кипит))
Но, спасибо за экскурс!)

И помни: Чтобы выбрать правильный велосипед придётся сначала купить два-три неправильных!

[jazz_fan]

Я, конечно, предполагал, что будет сложно с выбором, но чтобы столько нюансов и непонятных слов...... - голова кипит))

не надо усложнять
Добавляете до 100 т.р., идете в Триал за GT Аваланчем, или в Байк-центр за Merida, или подбираете Giant (где-то на форуме бегают и официалы и не очень). На 29" колесах и нормальной воздушке (не Santour).
Нету таких Трек или Specialized, чтобы потребности в цена/качестве при вашем бюджете закрыть. Для них средний сегмент, как здесь написали, 300-400 т.р.

Ты на велосипеде давно катаешься? Бренд Trek знаешь или велосипеды видел только по картинкам?

Для Трека вы (мы) со своим бюджетом €1000 ± на велосипед - все равно что для Мерс-бенц серерокорейских студент, фапающий на автомобиль бизнес-класса.
Им пофиг, понимаете вы или нет, что за эту надпись платите говнонавеской. Рынок они только щупают, сбывая всякий неликвид с максимальной маржой, но при смене погоды спокойно от продаж у нас перейдут в какую-нибудь банановую республику.
Порошковая покраска 1 рамы в розницу стоит $100. Оптом - вам лучше не знать насколько это дешево делается Треком, и на чьих заводах.

Но уверяю тебя бюджетные компоненты отработают первые два сезона также как и дорогие.

Сам на Шимане катаешь? Покатайся два сезона (т.е. два года) на "народных" группсетах X3 /X5 /NX Eagle /SX Eagle - вот тогда интересно будет побеседовать.

[Дмитрий GF]

не надо усложнять
Добавляете до 100 т.р., идете в Триал за GT Аваланчем, или в Байк-центр за Merida, или подбираете Giant (где-то на форуме бегают и официалы и не очень). На 29" колесах и нормальной воздушке (не Santour).
Нету таких Трек или Specialized, чтобы потребности в цена/качестве при вашем бюджете закрыть. Для них средний сегмент, как здесь написали, 300-400 т.р.

Чел, что за чушь ты здесь пишешь???

1) GT avalanche - никто никогда не считал хорошей моделью, а ты ее за 100 тыс рублей советуешь. Фанаты GT всегда хвалили только Zaskar.

2) Зачем-то Merida советуешь купить в этом центре, там хоть скидки на 2021 есть? или хочешь развести автора на китайбренд за стоимость Trek/Scott?

3) у Trek Marlin 8 и 29" и вилка воздушная RockShox Judy Silver, чем тебе не угодили по компонентам-то?
Ты хоть понимаешь что даже по уровню оборудования Trek Marlin 8 за 70 тыс рублей это очень хороший вариант.

Для Трека вы со своим огромным бюджетом на велосипед - все равно что для Мерс-бенц серерокорейских студент, фапающий на автомобиль бизнес-класса.
Им пофиг, понимаете вы или нет, что за эту надпись платите говнонавеской. Рынок они только щупают, сбывая всякий неликвид с максимальной маржой, но при смене погоды спокойно от продаж у нас перейдут в какую-нибудь банановую республику.

Ты в каком году родился??? в России Trek продают очень давно, еще в 2007 году себе подбирал

Порошковая покраска 1 рамы в розницу стоит $100. Оптом - вам лучше не знать насколько это дешево делается Треком, и на чьих заводах.

Это про что вообще? Ты сам красить раму будешь?
Посмотри вживую а не на картинках, у Мериды нормальная покраска и геометрия у рам начинается с TFS.

Сам на Шимане катаешь? Покатайся два сезона (т.е. два года) на "народных" группсетах X3 /X5 /NX Eagle /SX Eagle - вот тогда интересно будет побеседовать.

У меня есть складник на котором несколько лет на работу ездил. Куплен в триалспорте где-то в 2012 году. Там как раз sram x5 стоит, великолепно переключает до сих пор.

[Adilka]

То есть, велик за 5 тысяч из Ашана и велик за условно 100 тысяч - это низший сегмент?

Да, 100 - это низший, чем ниже - тем более дно, 5 тыс - это макет (дно пробито), все верно

[MetallMan]

Я, конечно, предполагал, что будет сложно с выбором, но чтобы столько нюансов и непонятных слов...... - голова кипит)

Чего сложного то? Еще раз - берешь зажимаешь в ладошке 73800 и бежишь покупать биг найн 400 пока еще есть в нужной ростовке. Потому-что что-то более интересное ты сможешь найти только по осени в Триале. И то может быть.

[Maxim_Sed]

Я, конечно, предполагал, что будет сложно с выбором

поймите наконец
какой бы велосипед вы ни купили, значительно быстрей и\или дальше вы не поедете

то же самое касается экипировки и бантиков эл.свистелок, висящих на ёлке велосипеде )))

[__Alexey__]

поймите наконец
какой бы велосипед вы ни купили, значительно быстрей и\или дальше вы не поедете

то же самое касается экипировки и бантиков эл.свистелок, висящих на ёлке велосипеде )))

А я писал что хочу велик чтобы ехать быстрее других без особых усилий и хвастаться на ходу обвесом?
Вроде бы я четко обозначил что мне важно и для каких целей будет вел……

---------- Добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:22 ----------

Чего сложного то? Еще раз - берешь зажимаешь в ладошке 73800 и бежишь покупать биг найн 400 пока еще есть в нужной ростовке. Потому-что что-то более интересное ты сможешь найти только по осени в Триале. И то может быть.

Просто эта Мерида мне напоминает заряженный солярис в максимальной комплектации. По мне немного странно брать такое. Смотрел вчера обзор про него. Колёса - так и сказали, что слабое место, рама тоже вроде неоч…
Я не собираюсь менять/прокачивать велик через полгода-год. Мне не нужно это. Я хочу купить и пользоваться без дрочильни и геморроя лет 5 как минимум

---------- Добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:26 ----------

Да, 100 - это низший, чем ниже - тем более дно, 5 тыс - это макет (дно пробито), все верно

Вы сами что юзаете?

[Maxim_Sed]

буду кататься с ребенком (3 года). Обычная езда по городу, немного пересеченки, парков и так далее.

езда с 3-летним ребёнком и езда по пересечёнке - два несовместимых занятия

в 1-м случае в приоритете безопасность
тогда всякие скорости и понты идёт лесом по определению
достаточно обычного 1-3ск дорожника

2-й случай - это полуумный папаша с рёбенком в кресле
только не начинайте про шлем и проч защиту, одетую на ребёнка
всё это самовнушение