ну вы продолжайте дальше смеяться)Сообщение от vioch
|
|
|
|
ну вы продолжайте дальше смеяться)
На ободья советских туристических велосипедов 622-20 устанавливались шины 32-622, а дорожных 622-25 покрышки 40-622.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
ну так в СССР не соблюдали святой ETRTO!!! ужас, никаких западных ценностей
Последний раз редактировалось vesur; 10.08.2022 в 12:52.
Просто говорить о размере покрышки в отрыве от рекомендаций производителя сейчас вообще смысла не имеет.
Starting from January 2020, the bike tyres size is subject to new rim widths standards. The nominal tyres size, similarly to the size of motor bicycles tyres and car tyres, is based on specific rim widths indicated by the standard ETRTO
As a matter of fact, the tyre size or section mounted on a rim is not universal, as it can slightly differ according to the width of the rim on which the bike tyre is mounted. Current trends among users suggest an increased interest in wheels with larger rim widths. This pushed wheel producers and tyre producers to consider larger rim widths for naming the size of bicycle tyres. This is where the new ETRTO standards are rooted.
Because of the application of the new standards, bicycle tyres with the same nominal size but with different actual size will be available in the market simultaneously
https://www.vittoria.com/ww/en/stori...rto-bike-tires
Последний раз редактировалось vioch; 10.08.2022 в 13:17.
вот это более реалистичные цифры, у меня как раз 60мм по баллону на 30мм внутренней ширины, а диазон на сайте швабры.... такое себе
---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------
в том и дело, поэтому реклама таких мутных таблиц от швабры - это отрыв от реальности, оооооооочень уж приблизительные цифры
Основную мысль курсивом в предыдущем посте выделил - сейчас и старый и новый стандарты на рынке, так что не мутные это таблицы...
Альтернатив много - более высококлассные шины у той же Швальбы, вопрос ее получить за адекватные деньги
---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:56 ----------
Не тупи, а? Эти таблицы - таблицы совместимости, а не оптимальности
Эти стандарты старше чем комбинация обод-покрышка в современных байках - в качестве примера -есть в автомашинах конструкции шин диагональные и радиальные -диагональные уже не производят давно -кроме разве передних шин для комбайнов -но на шинах по сей день идет маркировка радиальной конструкции -это по стандартам тех лет , и 90 процентов людей по глупости эту букву R называют радиусом -хотя радиус как параметр вообще не фигурирует у шин и тем более у дисков . И находятся ще люди на форумах которые тычет этим прудом -мол смотри R16 =радиус 16 , но это всего лишь означает что шина RADIAL и имеет внутренний посадочный ДИАМЕТР!!!! на колесо 16 дюймов. К колесам (дискам) понятие диагональности или радиальности не применяется вообще - но имеется ширина - не ширина шины а ширина между кромками прилежания обозначенная буквой J и цифра в дюймах -например 6.5 или 8 . Так вот по таблице сопоставлений все стандарты указаны без учета конструкции шин - а производители обычно ставят на двигатель 1.6 ширину 6.5 а на двигатель 2.3 в той же модели и тех же шинах уже 7.5 или 8 . И этим обусловлены возможности езды -а допустимо от и до .....
Надеюсь понятно ? Тошнить по велодорожке с подвязаны на поясе свитером это 19 обода - упруго катать -25-30 .
Последний раз редактировалось humax67; 10.08.2022 в 15:21.
Спасибо, Кэп)))
Что думаете по поводу полусликов CST VOYAGER?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
