насколько плохи шоссейники jamis?

[Helvdan]

Человек не понял сам, что написал)))

Ну да, бред отменнейший. У прошлого вела стак к ричу был 1.55, у этого 1.4. По ощущениям как будто с мтб на шоссер пересел.
За 40кмч катают только в группе и то очень тренированные спортсмены, там уже больше позиция в группе влияет. Я сейчас катаю сотку соло со средней 33кмч при околонулевом ветре и набором высоты чуть меньше 500м.
Если говорить о спуске, то разница не особо заметна, поэтому после 45кмч просто позицию supertuck принимаю.

[iguseinov2]

Немного побурчу, но вот эта мода занимать при любом удобном и не очень случае "позицию supertuck" крайне непонятна, особенно, когда на Гран Фондо перед тобой в группе телёнок под 100кг садится на раму и его начинает болтать по всей дороге. Собственно, вопрос, а зачем "садиться", если ты не убегаешь от погони в борьбе за звание чемпиона ТдФ? Также полагаю, что в такой позиции имеет смысл быть, когда уже хорошо за 60км/ч и 53-11 давно не хватает.

[Helvdan]

перед тобой в группе телёнок под 100кг садится на раму и его начинает болтать по всей дороге

Ахахах. Да, у меня именно такой вес.
Ну отвечу по-честному, что это просто весело. Не припомню, чтобы меня болтало в этой позиции. В сильный боковой ветер, естественно, этим не занимаюсь. Скорее всего, на ГФ много нубов приезжает, которые только там начинают эту позицию отрабатывать.
Ну и еще я иногда зацепом езжу и когда из него выхожу, то самое то в supertuck перейти.

[LINIKER]

Немного побурчу, но вот эта мода занимать при любом удобном и не очень случае "позицию supertuck" крайне непонятна, особенно, когда на Гран Фондо перед тобой в группе телёнок под 100кг садится на раму и его начинает болтать по всей дороге. Собственно, вопрос, а зачем "садиться", если ты не убегаешь от погони в борьбе за звание чемпиона ТдФ? Также полагаю, что в такой позиции имеет смысл быть, когда уже хорошо за 60км/ч и 53-11 давно не хватает.

Чтобы быть ближе к элите.

[dr.scre]

Чтобы быть ближе к элите.

Пачка с элитой в это время уже за горизонтом

[Helvdan]

Чтобы быть ближе к элите.

Ну куда же мне убогому до тверской илиты, рубящей интервалы по шикарным автобанам.

[ollegator5]

Пачка с элитой в это время уже за горизонтом

Ошибочка! Не за горизонтом , уже навстречу сдувает на обочину)))

---------- Добавлено в 02:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:31 ----------

Ну куда же мне убогому до тверской илиты, рубящей интервалы по шикарным автобанам.

Номерочек, для того, чтоб понимать с кем Игорь оппонирует)))))

[Начинающий мастер]

Вот вообще не понимаю о какой тактике групповой гонки вы все гуторите...
Я может отстал от новых "тактических разработок", но для меня была и есть тактика одна: всегда будь в первой десятке! Только тогда ты сможешь контролировать гонку и избежать нелепых завалов.
И, кстати, это не так сложно и не требует много сил. Если ты не стайер и сам не планируешь уходить в отрыв, то просто "гаси" все отрывы. Садишься на хвост, а на смене тормозишь. А на основном финише уже "резвишься" по полной.
А если сам стайер-индивидуальщик, то раз за разом пытайся оторваться от группы...не сразу, но измочалишь "спринтеров". Главное, не вези его на колесе, скидывай резкими поворотами от обочины к обочине.

[Helvdan]

Номерочек, для того, чтоб понимать с кем Игорь оппонирует)))))

Мозг включай, смотри на тему, я себе классический шоссейник купил только 6 недель назад. У Игоря печальное отношение чсв к реальным достижениям, судя по количеству комментов вы с ним в каждой первой теме успели отметиться.
Из-за подобных дебильных комментариев тему закрываю.