Хочу гонять и не остаться без трусов! Что выбрать?

[Pranevich Ihar]

по типу ХВЗ Спорт или ХВЗ Старт-шоссе

это самый ходовой для меня вариант?

Немалые объёмы работ, стоимость.

[Rotterdam]

ХВЗ не вариант. За 10к он будет убитый в хлам и ты будешь его чаще ремонтировать,чем кататься.
В этот треш стоит ввязываться если ты рукастый,есть инструмент и желание возиться с великом кучу времени.
Катайся пока на свём монстре и копи на бу шоссер на начальной группе, Tiagra к примеру. Ну и про скорость 35 среднюю это конечно не вариант в одиночку.

[pripl]

надо чета такое надыбать, всяко лучше ХВЗ
https://www.avito.ru/moskva/velosipe...1.0_2125415656

[Fliptorn]

придется тренироваться
а тут 5-10 к на вел не отделаешься

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------


Очень сомнительно

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:31 ----------

Fliptorn, а лет -то сколько Вам и нафига и зачем Вам это всё нужно?

Лет 22, нужно ради трёх пунктов:
1. Эстетика. Завораживает вид шоссерных веловладельцев, проносящихся на огромных 28ых колесах мимо по автодороге;
2. Скорость. Уверен, что на 28х колесах + легкой раме + правильной посадке (лежачей) можно ехать быстрее без тренировок по сравнению с МТБ на сликах, проще в целом, да и ощущения от скорости при такой посадке другие, не то что телом встречать весь поток воздуха и нагибаться как ненормальный с локтями в стороны)
3. Тренировки. Для общей физической подготовки. На МТБ выезжать именно тренироваться по асфальту как то нелепо, чувствуешь себя не в своей тарелке. Другое дело на шоссере, как я чувствую это дело.

---------- Добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:08 ----------

ХВЗ не вариант. За 10к он будет убитый в хлам и ты будешь его чаще ремонтировать,чем кататься.
В этот треш стоит ввязываться если ты рукастый,есть инструмент и желание возиться с великом кучу времени.
Катайся пока на свём монстре и копи на бу шоссер на начальной группе, Tiagra к примеру. Ну и про скорость 35 среднюю это конечно не вариант в одиночку.

А во сколько вообще целиться на начальный бу шоссер? Я так понял 30к минимум?

[bwn]

Fliptorn, к чему Вы будете тренироватьсяна шоссе в одиночку? это бредовая затея

на мтб на тропах в одиночку вы гораздо быстрее почувствуете скорость
а готовится можно к любительским кк -марафоноам
они не требуют такой квалификации как шосссейные гонки и их в десятки раз больше по всей стране

[jazz_fan]

А во сколько вообще целиться на начальный бу шоссер? Я так понял 30к минимум?

Новый. На минималках - двойник спереди и кассета турней сзади (кассета HG-..., не трещетка TZ-...) от ~50 т.р.
Welt R100
Format 2232
Stels XT 300
Aspect ROAD
Jamis CODA S3
Б/у нормальный шоссер, даже этого уровня, без шоссериста сам не купишь. Но вот если б/у Fixed Gear тоже приобщает к скорости, филисофия скорости другая, но скорости те же. Почти в твой бюджет, еще столько же докинешь, и можно брать.

---------- Добавлено в 05:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:02 ----------

Не забудь котелок купить

[Woodcuttеr]

.... Ситуация такая: катал несколько сезонов на МТБ Трек3500, позднее воткнул слики на 26 обод и купил что-то типо туклипсов на липучке. Гонял так сезон, вышел на среднюю в 20-25 км/ч и понял, что сдыхаю крутить педали на этом веле для такой скорости.

Соответственно встал вопрос о покупке нормального шоссейного снаряда.

Если речь об асфальте на более-менее равнинной местности, то средняя скорость в 20 км.ч. - это скорость обычного подростка или пенсионера. 25 км.ч. средней доступна вообще любому взрослому не тренерованному но здоровому человеку без каких-либо предварительных тренировок. Разве что раскататься слегка с неделю-две. Для тридцадки средней надо потренироваться более основательно. Это все о бюджетном МТБ.
Поэтому, ИМХО, при твоих средних скоростях смена велосипеда на шоссейный прибавит 2-3 км.ч. и сильно убавит комфорта. Нодо оно или нет - это видней только тебе.

---------- Добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:26 ----------

bwn,

а всё-таки верно, что кто до мастера спорта не дорос (почему - это уже совсем другой) - то у того полно каши в голове Вот и у тебя тоже её полно , только без обид.

Я тренировался именно в одиночку и именно на шоссе. На своём "макетном" МТБ! К концу первого сезона интенсивных покатушек, а вернее к концу самой активной фазы (последние числа августа или на начало сентября, не помню уже) - я первый раз смог выехать 30 км. маршрут со средней 30 км.ч. Правда, повторить его в том первом сезоне не получилось, не хватало каких-то "копеек".
Во втором сезоне упор был сделан на увеличение длины маршрутов. На 50 км. тридцадку средней не смог сделать, лучший был 29,9 км.ч
но на 30 км. маршруте она выходила стабильно и почти всегда, когда ехал именно на время. Рекорд был 30,9 км.ч. До 31 не дотянул ...
Поэтому твои "маловероятности" езды на мтб с такими скоростями и бредовости одиночных асфальтовых тренировок - несостоятельны и прямо указывают на кашу в твоей голове Уж извини ...
Чреватость одиночного впиливания по асфальту в том, что рано или поздно это надоест, особенно если ездить по не раз и не два изъезженным дорогам. Но мотивация рулит, во всяком случае по началу.. А без мотивации толка не будет.

[mr.Black]

Поэтому твои "маловероятности" езды на мтб с такими скоростями и бредовости одиночных асфальтовых тренировок - несостоятельны и прямо указывают на кашу в твоей голове Уж извини ...

Ну КПД в сравнении с шоссером видимо будет отличаться в разы

[Woodcuttеr]

Ну КПД в сравнении с шоссером видимо будет отличаться в разы

КПД естественно на шоссере выше будет, но совсем-совсем не в разы

У меня нет шоссера, ездил для интереса на прокатном. Мне лично держать на нём тридцадку текущей (не крейсерской) скорости по асфальту было примерно также, как на своём мтб где-то 25-26 км.ч. А так всё равно, ехать выще 35-36 км.ч. сколь длительно мне было напряжно.
Короче, шоссеристы должны лучше знать. А моё личное впечатление: если ты просто любитель и твоя физич. форма не продвинута сколь серьёзно, то на щоссере всё упрётся в скорость в районе 35 км.ч. После 30-32 км.ч. с каждым километром скорости заметно ощущается сопротивление воздуха и его надо продавливать. Поэтому чтоб ездить 35 средней на плоском - это надо крейсерскую держать минимум 37-38 км.ч, а с кандачка это не делается, тренироваться надо. Это всё мои впечатления, не претендующие ни на что. Шоссер прокатный, по мне не комфортный (может из-за непривычки езды на нём), плюс на топталках был (топталки для меня были не критичны с каденсом 70) Мои выводы - для клумбоката шоссер в плане скорости - не вау, реально км. на 4, максимум на 5 в час быстрей горника при однозначном минусе в комфорте. Шоссер - для продвинутых. Ну и для хорошего асфальта. На мелких колдобинах асфальта при моём весе чуть за 100 мне за шоссер было страшновато, по правде говоря. И долбит на этих колдобинах будь здоров, с горником сравнивать просто не уместно.

[mr.Black]

КПД естественно на шоссере выше будет, но совсем-совсем не в разы

У меня нет шоссера, ездил для интереса на прокатном. Мне лично держать на нём тридцадку текущей (не крейсерской) скорости по асфальту было примерно также, как на своём мтб где-то 25-26 км.ч. А так всё равно, ехать выще 35-36 км.ч. сколь длительно мне было напряжно.
Короче, шоссеристы должны лучше знать. А моё личное впечатление: если ты просто любитель и твоя физич. форма не продвинута сколь серьёзно, то на щоссере всё упрётся в скорость в районе 35 км.ч. После 30-32 км.ч. с каждым километром скорости заметно ощущается сопротивление воздуха и его надо продавливать. Поэтому чтоб ездить 35 средней на плоском - это надо крейсерскую держать минимум 37-38 км.ч, а с кандачка это не делается, тренироваться надо. Это всё мои впечатления, не претендующие ни на что. Шоссер прокатный, по мне не комфортный (может из-за непривычки езды на нём), плюс на топталках был (топталки для меня были не критичны с каденсом 70) Мои выводы - для клумбоката шоссер в плане скорости - не вау, реально км. на 4, максимум на 5 в час быстрей горника при однозначном минусе в комфорте. Шоссер - для продвинутых. Ну и для хорошего асфальта. На мелких колдобинах асфальта при моём весе чуть за 100 мне за шоссер было страшновато, по правде говоря. И долбит на этих колдобинах будь здоров, с горником сравнивать просто не уместно.

Я вообще толстяк. Мне нельзя шоссер. У него колеса тонкие)