Велосипед GRVLW120 TRIBAN - хождения по рынку

[Perfect]

Посоветуете какую-нибудь альтернативу в похожем бюджете? Так-то можно и от GRX-400/600 нос воротить, были бы возможности.

Я б советовал взять с усатыми, а потом на алике заказать Сенсу. Там внутрення проводка. Стоит мало. А если усатые скинете на барахолке, то чуть ли в 0 выйдете). Придется повозится конечно с перемоткой, может рубашки что-то думать. Но все равно затраты минимальные. Если конечно, в остальном вел норм, а вроде норм.

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:53 ----------

Меня интересует аткой момент. А есть ли разница в раме грвл 120 и прсто трибан rc 100. С виду 0.

[Sersh7]

Я б советовал взять с усатыми, а потом на алике заказать Сенсу. Там внутрення проводка. Стоит мало. А если усатые скинете на барахолке, то чуть ли в 0 выйдете). Придется повозится конечно с перемоткой, может рубашки что-то думать. Но все равно затраты минимальные. Если конечно, в остальном вел норм, а вроде норм.

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:53 ----------

Меня интересует аткой момент. А есть ли разница в раме грвл 120 и прсто трибан rc 100. С виду 0.

Менять дуалы не буду, эстетический момент торчащих усов меня не особо напрягает, а функционально претензий к переключению вообще нет, наоборот, сдвоенный рычаг переключения у микрошифта мне лично показался чуть ли не эталоном по эргономике, даже с моими небольшими руками переключать удобно и в верхнем, и в нижнем хвате. Плюс, тут выше по треду отмечали надежность такого решения. Да и сумку на руль повесить все равно можно, пусть даже и не всякую.

А насчет рамы да, 100ка и 120ка гревел одинаковые за исключением отсутствия посадочных мест под ободные тормоза на 120ке. Ну и цвет, конечно, на гревеле он просто бомбический, об этом я уже раньше тут отписывался в посте с первыми впечатлениями.

Если интересно, то напишу небольшой отзыв по опыту эксплуатации.

[Perfect]

Менять дуалы не буду, эстетический момент торчащих усов меня не особо напрягает, а функционально претензий к переключению вообще нет, наоборот, сдвоенный рычаг переключения у микрошифта мне лично показался чуть ли не эталоном по эргономике, даже с моими небольшими руками переключать удобно и в верхнем, и в нижнем хвате. Плюс, тут выше по треду отмечали надежность такого решения. Да и сумку на руль повесить все равно можно, пусть даже и не всякую.

А насчет рамы да, 100ка и 120ка гревел одинаковые за исключением отсутствия посадочных мест под ободные тормоза на 120ке. Ну и цвет, конечно, на гревеле он просто бомбический, об этом я уже раньше тут отписывался в посте с первыми впечатлениями.

Если интересно, то напишу небольшой отзыв по опыту эксплуатации.

меня интересуют зазоры) хочу такую же резину на свой трибан 100)

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:24 ----------

Менять дуалы не буду, эстетический момент торчащих усов меня не особо напрягает

Ну если не напрягают усы, то менять смысла нет. Тем более к Сенсе есть вопросы по Эргономике.

[Sersh7]

меня интересуют зазоры) хочу такую же резину на свой трибан 100)

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:24 ----------


Ну если не напрягают усы, то менять смысла нет. Тем более к Сенсе есть вопросы по Эргономике.

Не, в сотку максимум влезает резина 36мм, это я забыл отметить, задние перья 120ки действительно немного разведены в стороны. Да и на ее обода вряд ли встанет 38я резина, все равно придется колеса менять, а это в сумме почти в цену 120ки и выйдет. Так что если есть наличие, то лучше сразу гревел брать.

[Perfect]

Спасибо понял. Ой ору. Только досмотрел, что это женская версия. Я видел в деклатлоне женский, женский. Для разных моделей. И думал, и чего же другого придумали. А оказывается там седло другое! Маркетинг маркетологов)

[Sersh7]

Спасибо понял. Ой ору. Только досмотрел, что это женская версия. Я видел в деклатлоне женский, женский. Для разных моделей. И думал, и чего же другого придумали. А оказывается там седло другое! Маркетинг маркетологов)

Да, седло и руль поуже немного. Остальное то же самое, я поэтоиу его и схватил как только он в апреле появился.

[bkzh]

Если интересно, то напишу небольшой отзыв по опыту эксплуатации.

Конечно, интересно![COLOR="Silver"]

[Sersh7]

Конечно, интересно![COLOR="Silver"]

Ок, сейчас попробую сформулировать.

На конец июля 2021 года проехал около 300 километров. В основном гонял на работу (кстати, вел так и не сперли, наверное такие скромные внешне велосипеды со странным кривым рулем у воров не котируются на фоне шикардосных МТБ с литыми дисками), по выходным иногда катал вокруг родного города, по Лосиному острову и по московским вело- и не очень велодорожкам (надо бы еще выбраться на олимпийскую вело трассу и там покатать).

Что могу сказать - первые впечатления подтвердились. Велосипед легкий и приемистый на ходу, установленная резина отлично глотает километры на асфальте, радуя хорошим накатом, и, в то же время, очень неплохо держит грунтовые дороги и заросшие лесные тропинки. Корни и камки заставляют ощутимо замедляться, этого не отнять, но 38я резина неплохо скрадывает мелкие неровности на любой дороге. Попытки выбраться на трейлы обречены на провал, если вы конечно не профи. В целом, ощущения строго положительные, велосипед доставляет удовольствие от катания на широком спектре покрытий и позволяет ездить и в спокойном прогулочном режиме, и поддавать газу - передней звезды на 38 зубов мне хватает за глаза, да и мало тут найдется таких лосей, которые смогут на плоскаче держать 40 км/ч хоть сколько-нибудь долгое время (хотя кого я обманываю, тут каждый второй обойдет обколотого Армстронга на повороте ).

Теперь о недостатках: первое, что пришлось сделать после покупки - поменять седло. У женской версии оно оказалось широковато для моих толстых ляжек и сильно натирало внутреннюю поверхность бедра. На пробу поставил M-Wave Spider, пока все работает без нареканий.
Цепь иногда шоркает за одну из центральных звезд, как будто трется боковиной, странная вещь, решается переключением на звезду побольше и возвратом назад. Пытался устранить сам, отвозил в официальный салон, в сторонний салон - никто не смог убрать этот странный дефект. Причем наблюдается он строго на одной из центральных звезд, все остальные работают без нареканий, даже при переключении сразу на три звезды вниз (да, этот переклюк умеет скакать на три звезды вниз и на одну вверх). Решил не обращать внимание.
Обмотка руля кажется жидковатой, будут менять.

Пока так, если будут какие-либо вопросы по велу, смело пишите, постараюсь добавить нужную информацию.

[Perfect]

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:11 ----------

[/COLOR]

Ок, сейчас попробую сформулировать.

На конец июля 2021 года проехал около 300 километров. В основном гонял на работу (кстати, вел так и не сперли, наверное такие скромные внешне велосипеды со странным кривым рулем у воров не котируются на фоне шикардосных МТБ с литыми дисками), по выходным иногда катал вокруг родного города, по Лосиному острову и по московским вело- и не очень велодорожкам (надо бы еще выбраться на олимпийскую вело трассу и там покатать).

Что могу сказать - первые впечатления подтвердились. Велосипед легкий и приемистый на ходу, установленная резина отлично глотает километры на асфальте, радуя хорошим накатом, и, в то же время, очень неплохо держит грунтовые дороги и заросшие лесные тропинки. Корни и камки заставляют ощутимо замедляться, этого не отнять, но 38я резина неплохо скрадывает мелкие неровности на любой дороге. Попытки выбраться на трейлы обречены на провал, если вы конечно не профи. В целом, ощущения строго положительные, велосипед доставляет удовольствие от катания на широком спектре покрытий и позволяет ездить и в спокойном прогулочном режиме, и поддавать газу - передней звезды на 38 зубов мне хватает за глаза, да и мало тут найдется таких лосей, которые смогут на плоскаче держать 40 км/ч хоть сколько-нибудь долгое время (хотя кого я обманываю, тут каждый второй обойдет обколотого Армстронга на повороте ).

Теперь о недостатках: первое, что пришлось сделать после покупки - поменять седло. У женской версии оно оказалось широковато для моих толстых ляжек и сильно натирало внутреннюю поверхность бедра. На пробу поставил M-Wave Spider, пока все работает без нареканий.
Цепь иногда шоркает за одну из центральных звезд, как будто трется боковиной, странная вещь, решается переключением на звезду побольше и возвратом назад. Пытался устранить сам, отвозил в официальный салон, в сторонний салон - никто не смог убрать этот странный дефект. Причем наблюдается он строго на одной из центральных звезд, все остальные работают без нареканий, даже при переключении сразу на три звезды вниз (да, этот переклюк умеет скакать на три звезды вниз и на одну вверх). Решил не обращать внимание.
Обмотка руля кажется жидковатой, будут менять.

Пока так, если будут какие-либо вопросы по велу, смело пишите, постараюсь добавить нужную информацию.

ну тут как сказать. Я считаю мтб и особенно современные модели ( те же двухподвесы)- уродами. Одна из причин почему я выбрал гравел. Они красивые. МТБ оно, для спорта или для тех кто понимает немножко больше.

[Sersh7]

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:11 ----------

[/COLOR]
ну тут как сказать. Я считаю мтб и особенно современные модели ( те же двухподвесы)- уродами. Одна из причин почему я выбрал гравел. Они красивые. МТБ оно, для спорта или для тех кто понимает немножко больше.

Красота в глазах смотрящего (це).

Многие наши соотечественники живут в условиях (или считают, что живут в условиях), которые не позволяют комфортно использовать гревел (и, тем более, шоссер) для ежедневных покатушек по делам/работе/фитнесу, а относительно скромные доходы вынуждают проявлять определенную смекалку и осмотрительность при выборе велосипеда. Мы, не побоюсь этого слова, все почувствовали на себе разноплановые последствия кризиса последних 18 месяцев, и рост цен на велосипеды - это только часть куда более широкой картины сложностей и вызовов, которые раньше не были для нас ощутимыми.

На этом фоне лично для меня трибан стал достойным бюджетным решением в поиске беспроблемного и радующего глаз и душу железного коня. Никого не агитирую за или против, просто делюсь своими впечатлениями.