Sersh7, думаю лучше на парковке не оставлять велосипед вовсе.
Sersh7, думаю лучше на парковке не оставлять велосипед вовсе.
Меня зовут Лубсан, живу в Бурятии. Фотки с поездок https://www.instagram.com/lubsan81/
Список снаряжения
https://lighterpack.com/r/6i6voa
Кмк оставил велик без присмотра = подарил его ворам, можно сразу тему открыть что купить вместо
Последний раз редактировалось Adilka; 13.04.2021 в 10:24.
Я прячу свой лист в лесу . Надо еще раму ушатать, чтобы целенаправленно не украли .
В вообще это все война с мельницами, надо морально готовиться к такой вероятности или вообще вел из рук не выпускать НИКОГДА, даже дома (там жена, дети, мало ли что...).
Думаю эту тему можно закрывать, может отпишусь еще разок после обкатки, или здесь, или в теме про гревелы.
Ок, тогда поделюсь первыми впечатлениями от покатушек с работы, на работу и по городу.
УАСЯ, СЮШАЙ, ЭТО ПУШКА-ГОНКА, ДА!
Этот велосипед летает как птица! Невероятный накат (в сравнении с моим прежним Райвалом, кстати, продать его удалось даже дороже, чем купить - люди в панике скупают все, что есть даже на авито). Руль 420 мм кажется немного узким в верхнем хвате "за тормозные наплывы", в нижнем положении все отлично. А главное - удивительно комфортно ехать именно в нижнем хвате, получаетмя эдакий снаряд:q-factor тут для меня идеальный, ноги двигаются строго по вертикали, торс принимает около-горизонтальное положение, и все это дает эффект велотренажера. При этом управление чуткое, но не резкое, велосипед стабилен при маневрах и удивительно точно слушается команд ездока. Вынос 70 мм.
Система иногда перескакивает при переключении на две звезды, причем строго в двух местах - между 3 и 4,и между 7 и 8. Отдал вел на нулевое ТО, оказалось, что втулки не перетянуты (о как!), но немного болтается каретка. Завтра заберу и буду дальше катать.
Последний раз редактировалось Sersh7; 13.04.2021 в 19:09.
Втулки легко проверить, снимаешь колесо проверяешь как крутится втулка, должна крутиться легко. Затем без установки в раму зажимаешь эксцетриком и смотришь как крутится в зажатом состоянии если так же легко то всё ок.
Последний раз редактировалось Алекsei; 13.04.2021 в 19:35.
Спасибо, Алексей. Буду постепенно осваивать базовые вещи вроде этой. В следующий раз систему настраивать тоже буду сам, думаю она еще не раз собъется
Еще после покатушек удалось понять насколько у меня паршивая физуха. Я не могу реализовать потенциал даже такой системы (38 звезд впереди, 11-42 звезды сзади) и на половину. Все-таки сидение на жопе всю зиму сказалось, буду еще валить на то, что переболел короной в декабре . Еще один повод радоваться своевременной покупке, к лету постараюсь хоть немного восстановиться.
---------- Добавлено 19.04.2021 в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение 13.04.2021 было в 21:54 ----------
Решил дополнить отзыв после недели покатушек.
Ну что же, ребят, за неделю только укрепился в правильности выбора. На моем уровне физухи я так и не смог нормально крутить даже на 14й звезде сзади, не говоря уже про 11ю, так что запаса передач вверх точно хватает. Холмов в моем городе нет и протестировать 42. звезду пока не удалось, но, думаю, с этим будет все в порядке. МТБшная XLE 1x10 от Microshift показала себя крайне достойно - ни единого разрыва! (с), то есть сбоя переключения за все это время. Хотя немного раздражает длинный ход рычага переключения на большУю звезду. Сама же логика переключений предельно простая и логичная: на правом пистолете под тормозной ручкой подвешен независимый (не привязанный к движению тормозного курка) блок рычагов - верхний переводит цепь на более маленькую звезду, нижний - на большУю. Переключения легкие, но четко ощущаемые, сам переброс цепи порой вообще не замечаешь, а порой чувствуешь ощутимый рывок (скорее всего это связано с пробелами в моей технике педалирования). Руль удобный, первые опасения по поводу его ширины (в размере М - 420мм) не оправдались. Есть вопросы к седлу, установлена женская, более широкая модель. Но я и сам толстожопый и пока не спешу его менять, надо будет найти магазин со специальной жопомеркой точно определить, какой ширины седло будет в самый раз. На карбоновой раме уже полно легких царапок от металлических конструкций велопарковки, надо клеить бронепленку. Тормоза ведут себя адекватно (насколько это возможно), стараюсь всегда следить за дорогой. Резина в условиях плохого асфальта ведет себя просто волшебно: отлично держит дорогу, позволяет делать крутые повороты на приличной скорости ну и выглядит отлично (коричневые боковины весьма хороши). На густой пыли у обочин сцепные свойства резко падают, приходится вести себя предельно осторожно.
Ну и самое главное - у моей ласточки очень игривый характер . Когда ты сидишь в седле, она прямо подстегивает тебя вкрутить по-шустрее, мол :"Давай, давай, посмотри, свободная полоса, тут можно еще быстрее!". На ней просто невозможно ехать медленно, она постоянно требует гнать на пределе, и ей невозможно отказать . Не знаю, связано ли это с геометрией посадки, с сочетанием ездовых качеств или с чем-либо еще, но я получаю огромное удовольствие от времени, проводимого на этом велосипеде. И все имеющиеся технические компромиссы, связанные со стоимостью данного велосипеда, уходят на задний план. Посмотрим, насколько хорошо наша парочка выдержит проверку временем.
Если будут какие-то интересующие вас моменты - смело пишите в этой теме, постараюсь ответить в меру своих возможностей.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)