Помогите с выбором велосипеда для веса 138 кг!

[mr.Black]

Дело хозяйское. Но мое мнение неизменно: на грунтах амортизация драматически заруливает вес. А по московским асфальтам кататься западло.

И суп никак не легче кстате.

Тоже западло. Но есть всякие товарищи, которые не желают съезжать с асфальта. Пошёл смотреть ван твенти

[D'Artagnan]

Но есть всякие товарищи, которые не желают съезжать с асфальта.

Мы — не они! они — не мы!!1

[Chevalier]

Яхз, тут уже личное решение. За хард 919(937) я уверен, вон он стоит, плюсы и минус - понятны, его точно можно рекоммендить (тем кому не нужен дроппер).
А за суп-подвес... Я лично в подвеску не лазил, какие там подшипники - не знаю, как показывает себя в работе подвеска вообще и задний аммо в частности - тоже сказать не могу. Но, опять же по первому личному опыту - вообще качество у супов вполне на уровне. У XF 919 RC подвеска схожая с примененной на Скотте Спарке - суровая однорычажка с одним линком и условно гнущимися верхними перьями. Все это приправлено опять же аналогичным скотту решением с общей блокировкой подвески.
ИМХО лучший вариант - доехать до московского дубль-спорта и лично поглазеть на сабж, благо он там есть вроде бы.
З.Ы. А так реально тяжело что-то еще советовать при "полном наличии отсутствия". Самосбор на китайкарбоне (карбонда 1200 у.е за раму с амо в комплекте)?
З.З.Ы. И да, если по грунтам на целый день - наверное подвес все-таки лучше. Тем более со временем его точно на кило-полтора можно будет облегчить (колеса, потом вилка, потом можно с палками баловаться, ну и понемногу трансмиссию апгрейдить). Вопрос обслуживания в Мск сейчас вообще не стоит.

[mr.Black]

Яхз, тут уже личное решение. За хард 919(937) я уверен, вон он стоит, плюсы и минус - понятны, его точно можно рекоммендить (тем кому не нужен дроппер).
А за суп-подвес... Я лично в подвеску не лазил, какие там подшипники - не знаю, как показывает себя в работе подвеска вообще и задний аммо в частности - тоже сказать не могу. Но, опять же по первому личному опыту - вообще качество у супов вполне на уровне. У XF 919 RC подвеска схожая с примененной на Скотте Спарке - суровая однорычажка с одним линком и условно гнущимися верхними перьями. Все это приправлено опять же аналогичным скотту решением с общей блокировкой подвески.
ИМХО лучший вариант - доехать до московского дубль-спорта и лично поглазеть на сабж, благо он там есть вроде бы.
З.Ы. А так реально тяжело что-то еще советовать при "полном наличии отсутствия". Самосбор на китайкарбоне (карбонда и прочее)?
З.З.Ы. И да, если по грунтам на целый день - наверное подвес все-таки лучше. Тем более со временем его точно на кило-полтора можно будет облегчить (колеса, потом вилка, потом можно с палками баловаться, ну и понемногу трансмиссию апгрейдить).

Дело не только в дроппере, а еще и в толщине подседельной трубы. Я её однозначно разломаю

[Chevalier]

Дело не только в дроппере, а еще и в толщине подседельной трубы. Я её однозначно разломаю

На подвесе?! Там же нормальные 30,9 уже!
И да, напомни свой вес? Вроде немного ниже топикстартера?)

[mr.Black]

На подвесе?! Там же нормальные 30,9 уже!
И да, напомни свой вес? Вроде немного ниже топикстартера?)

Аа, эт я про хард 919 говорил) Немного ниже, да. 95)

[D'Artagnan]

Тем более со временем его точно на кило-полтора можно будет облегчить (колеса, потом вилка, потом можно с палками баловаться, ну и понемногу трансмиссию апгрейдить).

А не проще (и дешевле) сразу нормальный купить?

[mr.Black]

А не проще (и дешевле) сразу нормальный купить?

Они спецально так сделали! Добавляешь чтоб купить сразу нормальный, а потом ещё добавляешь чтоб купить сразу нормальный, и так пока не закончатся деньги

[D'Artagnan]

Они спецально так сделали! Добавляешь чтоб купить сразу нормальный, а потом ещё добавляешь чтоб купить сразу нормальный, и так пока не закончатся деньги

И тут заходишь в автосалон.

[domyos218]

Снимок01007020.PNG
Тяжёлый американец с велосипедом Seven224563_377639798981703_1724630712_n.jpg