Покупка нового или апгрейд имеющегося велика

[Serg122]

В хозяйстве есть два хардтейла: GT Avalanche Comp 27.5, рама М, 2016г. и Cannondale Trail 7 29, рама L, 2018г. Катается на них редко, но два человека. Рост ездоков 175 и 177см. Чаще эксплуатируется какой-либо один вел.
В качестве хардтейла однозначно будет оставлен GT. К нему, после замены тормозов и установки выноса на 35мм длиннее штатного, вопросов нет.
На CD вынос был заменен на более короткий ( переставлен с GT), и под мой рост 177см вел и его рама вроде бы оказались комфортны. Проехал на нем около 1000км без особого треша, в основном, в режиме асфальт и плотный грунт.
Есть желание сделать из него что-то более лёгкое, больше подходящее для асфальта и сухих полей. Учитывая нынешние ценовые реалии на новые велосипеды, мне этого хочется все больше вместо покупки чего-то нового в сборе.
За небольшой пробег пришел к тому, что менять на CD нужно почти все. Детально свои претензии опишу после того, как найду ответ на вопрос: стоит ли собирать на его раме что-то более лёгкое или оставить эту затею? Прошу помочь определиться.
Понимаю, что при покупке надо было думать, но как обычно...

[PilotNick]

К чему вообще затея, если:

Катается на них редко, но два человека.

Собирать велик всегда дороже, чем брать готовый. Плюс затраты времени.
При отсутствии серьезных спортивных амбиций и пробегах меньше, чем несколько тысяч км за сезон, ни весом, ни уровнем компонентов морочиться нет никакого смысла.
При восстановлении указанных вами моделей великов я бы не ставил компоненты уровнем выше Deore, и забыл бы про облегчение в принципе, иначе это будет пустая трата времени и денег.
Хороший вариант апгрейда - установка качественной масло-воздушной вилки, там и веса можно ощутимо сэкономить, и велосипед поедет совсем по-другому. Но засада в том, что хорошая вилка "Фокс", "Маниту" или "Рок-Шокс" обойдётся вам дороже, чем остаточная стоимость обоих ваших велосипедов.
Я бы на вашем месте выбрал один из двух вариантов: покупка нового велосипеда изначально на карбоновой раме, хардтейла в бюджете от 120, а то и от 150 тысяч, там будут и низкий вес, и неплохая навеска, или полная инспекция и восстановление имеющихся, начиная с колес (переспицовка на качественные втулки и легкие обода дадут не меньший эффект, чем облегчение рамы и трансмиссии). Если позволяет бюджет - установка хорошей вилки.
Но при малых пробегах, меньше 2...3 тысяч км за сезон не вижу смысла в обоих вариантах. Восстановить изношенные компоненты на точно такие же и катать дальше.

[nix89]

В хозяйстве есть два хардтейла: GT Avalanche Comp 27.5, рама М, 2016г. и Cannondale Trail 7 29, рама L, 2018г. Катается на них редко, но два человека. Рост ездоков 175 и 177см. Чаще эксплуатируется какой-либо один вел.
В качестве хардтейла однозначно будет оставлен GT. К нему, после замены тормозов и установки выноса на 35мм длиннее штатного, вопросов нет.
На CD вынос был заменен на более короткий ( переставлен с GT), и под мой рост 177см вел и его рама вроде бы оказались комфортны. Проехал на нем около 1000км без особого треша, в основном, в режиме асфальт и плотный грунт.
Есть желание сделать из него что-то более лёгкое, больше подходящее для асфальта и сухих полей. Учитывая нынешние ценовые реалии на новые велосипеды, мне этого хочется все больше вместо покупки чего-то нового в сборе.
За небольшой пробег пришел к тому, что менять на CD нужно почти все. Детально свои претензии опишу после того, как найду ответ на вопрос: стоит ли собирать на его раме что-то более лёгкое или оставить эту затею? Прошу помочь определиться.
Понимаю, что при покупке надо было думать, но как обычно...

Трейл спокойно можно облегчить-апнуть под городскую пулялку,
чек личку

[m4100]

Собирать велик всегда дороже, чем брать готовый.

Норм вилку можно найти до 20к, новый вел с такой рамой сейчас больше 60.

Есть желание сделать из него что-то более лёгкое, больше подходящее для асфальта и сухих полей.

Шины WTB Ranger Comp под 800г + камеры около 250
Вилка SR Suntour XCM вес от 2635г + рулевая с переходником под 200г
Главный косяк там - задняя втулка QR141

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:03 ----------

Еще одна "особенность" совмещенные комбо-манетки, т.е. при желании апгрейдить не только вилку с колесами, но и всю трансмиссию с тормозами под замену.

[Угрюмый Дальнобойщик]

Норм вилку можно найти до 20к, новый вел с такой рамой сейчас больше 60.

Еще одна "особенность" совмещенные комбо-манетки, т.е. при желании апгрейдить не только вилку с колесами, но и всю трансмиссию с тормозами под замену.

Если ТС катает асфальт+плотный грунт , стоит амо вилку вообще заменить на ригидную. Сразу скинет с вела 2 кг.
Далее. На верняка в основном пользуется в системе только одной звездой. Постивить сингл. Убрать пеердний переклюк, комбо манетки заменить на тормозные ручки+одна манетка для кассеты. Вел будет выглядеть более современно и облегчится примерно на три кг сразу.

[m4100]

Убрать пеердней переклюк, комбо манетки заменить на тормозные ручки

Там стоит комбо-гидравлика, менять будет совсем недешево.
Максимум переделать его в 1x9, поставить старый переключатель deore, втулки перебрать и укатывать до полного износа.
Самой ощутимой будет покупка легкой кантрийной резины.

[Serg122]

Система 3х8, что совсем тоскливо. Гидравлики нет. Механика тектра.
Из ригидки нашел только Salsa, китайкарбон боязно ставить.

[StreeLe]

Система 3х8, что совсем тоскливо. Гидравлики нет. Механика тектра.
Из ригидки нашел только Salsa, китайкарбон боязно ставить.

Не советую портить КК велосипед ригидной вилкой - проверено на собственном опыте.
Если хочется новых впечатлений на том что имеется - поставь RS Judy и легкие покрышки вроде Ikon.

Делать более глобальные апдейты - не особо выгодно.

[Угрюмый Дальнобойщик]

Из ригидки нашел только Salsa, китайкарбон боязно ставить.

Я себе поставил вот такую вилку. Но, правда на вел с колесами 28", гибрид. В характеристиках написано, что можно и под 29-е ставить, но максимальная ширина 50 мм. Вилка хороша тем, что на короне есть компенсационный наплыв. Т.е. при замене амо вилки на эту, гео рамы относительно горизонта не изменится.
Вилка простая, но надежная. Я уже катаюсь на ней во всю. Обрати внимание на вес девайса.

---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:41 ----------

Система 3х8, что совсем тоскливо. Гидравлики нет. Механика тектра.

Тем более актуально. Я не фантазирую. Это тот апгрейд, который я уже сделал на своем веле.

---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:42 ----------

Не советую портить КК велосипед ригидной вилкой - проверено на собственном опыте.
Если хочется новых впечатлений на том что имеется - поставь RS Judy и легкие покрышки вроде Ikon.

Делать более глобальные апдейты - не особо выгодно.

Почитай внимательно, ЧТО пишет ТС. Для КК, он оставит GT. А на Кондейле "Есть желание сделать из него что-то более лёгкое, больше подходящее для асфальта и сухих полей."
Однозначно стоит заморочиться. Более того, скажу, что в общем все можно купить на Али. Звезду NW, цепь, ручки, манетку. На все, про все у меня ушло в р-не 6 руб. Вилку успел купить до подорожания за 3800 еще (это не входит в те 6000 руб.). Так, что бюджетно, можно поднять вел на новый уровень и катать на нем дальше.

[St_D]

Вилку успел купить до подорожания за 3800 еще

повезло, по ссылке она 5500