vittoria Air-Liner. Маркетинговая чушь или чудо?

[Rotterdam]

тут GCN выложили рекламный ролик о vittoria air liner road .
Если говорить кратко и упрощённо это "камера" из пенопласта которая вставляется в безкамерное колесо и в случае прокола расширается, тем самым даёт возможность спокойно доехать домой (говорят про 50 км и по давление эквивалентное 2 барам).

Это дополнительная гарантия, если sealent не сможет заделать прокол. С этой штукой не нужно будет пытаться вставить камеру в безкамерную покрышку на обочине,что для большинства любителей является страшным сном.
Звучит как-то слишком хорошо, но GCN не скрывают что это рекламный ролик.

Цена за комплект 80 евро, заявленный ресурс 7 лет при использовании 5 часов в неделю.
Эта технология уже пару лет доступна на мтб и грэвел, теперь добралась до шоссеров.

Как думаете,какие минусы у этого чуда ?
Как мне кажется,при сильном прокле эта штука будет деформироваться.То есть нужно будет ехать в сторону дома при проколе.
И ещё, в случае чего снять покрышку с колеса в полевых условиях не получится, так как при демонтаже нужны специальные пасатижи (идут в комплекте)

[anarresti]

не пенопласт, скорее поролон

Ну да, в полевых условиях не поменяешь шину. Но по идее оно же только для бескамерки. Мелкие проколы герметик залепит, а с боковыми порезами или что-нить покрупнее наверное и пена справится. В принципе для мтб такое уже делается какое-то время, скорее у мтбшников и будет что-то основанное на опыте эксплуатации, а не о домыслах и предположениях

[Foil]

Это не пенопласт и не поролон, а пенополиэтилен.
Такие жгуты для уплотнения щелей продаются в Леруа не по 80 евро, а по 25 руб.
Никакие инструменты не требуются.

[Rotterdam]

Это не пенопласт и не поролон, а пенополиэтилен.
Такие жгуты для уплотнения щелей продаются в Леруа не по 80 евро, а по 25 руб.
Никакие инструменты не требуются.

А эти жгуты для утепления будут расширяться когда случится прокол и воздух начнёт выходить? Тут ведь именно фишка в том,что эта хрень очень тонкая,когда в покрышке воздух,но при проколе увеличивется в размере.
Странно,что эта технология не вызвала энтузиазма. Как по мне это очень годная вещь для безкамерной езды. Как минимум камеру с насосм не нужно брать с собой и главное не бояться что встанешь на обочине весь измазанный в герметике от сильного прокола.

[Foil]

А эти жгуты для утепления будут расширяться когда случится прокол и воздух начнёт выходить? Тут ведь именно фишка в том,что эта хрень очень тонкая,когда в покрышке воздух,но при проколе увеличивется в размере.

За счет чего она тонкая при установке? И какие это даёт преимущества?
И за счет чего она расширяется при проколе?

[Rotterdam]

За счет чего она тонкая при установке? И какие это даёт преимущества?
И за счет чего она расширяется при проколе?

Вот тут короткое видео о технологии. Как только накачиваешь накачивать колесо,эта пенка уменьшается в размере, что бы не мешать герметику двигаться. Ну а при проколе она увеличивается,что бы можно было доехать домой.
Как конкретно работает эта технология мне неизвестно, главное что бы работала.
Это ведь можно зимой на GP5000 TL катать, а не на 4 seasons с камерой. Это ли не праздник?

[Ctarter]

При установке не тонкая.
Это да, вспененный материал с закрытыми порами, типа пенополиэтилена, вероятно он и есть. Пена - пузыри с воздухом атмосферного давления. Если эту пену поместить в повышенное давление, внутри пузырьков давление выравнивается, они сжимаются. Именно это показано в ролике виттории, когда накачивают покрышку, пеноматериал сжимается в объеме, а когда давление в покрышке теряется, он обратно расширяется, никакой магии.

Предположу, что бортировать покрышку с такой штукой очень очень не удобно (лайнер будет мешать смещать боковину с тросиком в центральную канавку обода при бортировке). Преимуществ не вижу по сравнению с вариантом при сильном проколе (незатыкаемом герметиком) вставить камеру.
Итого:
1. Лишний вес в покрышке всегда возить
2.Трудно бортировать покрышку с лайнером
3. При докатывании на лайнере давления никакого - мучения сплошные на 1атм ехать и возможно покрышку пожует основательно, лайнер же не распирает как камера, а просто не дает ободом "по змеиному" покрышку прогрызать. Это не ранфлат ни разу

[Foil]

Дешевые жгуты тоже будут сжиматься.
Но какая разница, сжатые они или нет?

[Rotterdam]

При установке не тонкая.
Это да, вспененный материал с закрытыми порами, типа пенополиэтилена, вероятно он и есть. Пена - пузыри с воздухом атмосферного давления. Если эту пену поместить в повышенное давление, внутри пузырьков давление выравнивается, они сжимаются. Именно это показано в ролике виттории, когда накачивают покрышку, пеноматериал сжимается в объеме, а когда давление в покрышке теряется, он обратно расширяется, никакой магии.

Предположу, что бортировать покрышку с такой штукой очень очень не удобно (лайнер будет мешать смещать боковину с тросиком в центральную канавку обода при бортировке). Преимуществ не вижу по сравнению с вариантом при сильном проколе (незатыкаемом герметиком) вставить камеру.
Итого:
1. Лишний вес в покрышке всегда возить
2.Трудно бортировать покрышку с лайнером
3. При докатывании на лайнере давления никакого - мучения сплошные на 1атм ехать и возможно покрышку пожует основательно, лайнер же не распирает как камера, а просто не дает ободом "по змеиному" покрышку прогрызать. Это не ранфлат ни разу

Бортировать не трудно, по крайней мере на другом видео от Vittoria это показано, плюс смотрел видео про мтб версию люди бортируют без проблем. И не забывай что бортировать ты будешь дома в комфортых условиях)
Весит эта хрень 30 грамм,60 на обе покрышки. Но запасная камера с собой не нужна,насос не нужен.

У меня тоже вызвает скепсис процесс докатывания домой при спущенном колесе. Vittoria говорит про два бара и что колесо не повредится и покрышку не вырвит с колеса. Что будет на самом деле покажет время. Радует то,что эту технологию обкатывали профики в гонках, так что по крайней мере она не мешает.
В любом случае в продаже этой фигни пока нет, будуем посмотреть.

[ShyWorm]

3. При докатывании на лайнере давления никакого - мучения сплошные на 1атм ехать и возможно покрышку пожует основательно, лайнер же не распирает как камера, а просто не дает ободом "по змеиному" покрышку прогрызать.

Мучают сомнения, что полиэтилен, который элементарно сжимается пальцами, позволит докатить хоть до какого-то места сервиса.