Шоссейник BXT 65Т

[Алекsei]

0dxRJjuKWR0.jpg

[Artic]

последние недели почему-то начали брякать ниппеля в отверстиях обода, а конкретно передний. Бесит жутко. Вчера снял с велосипеда у сына резиновые колечки для ниппелей, которые были в комплекте с его камерами RideNow (на Цунами они тоже есть), поставил себе чисто проверить теорию. Утром поехал и действительно - они работают, брякать перестали, тишина )
резинка на ниппеле.jpg
upd. нет не помогло, походу, придётся скотч намотать.

[Artic]

Наконец-то вчера доставили мне мощемер с али ) Сразу после работы поставил, ничего сложного. Ещё и вес уменьшился, т.к. предыдущая система (шатун и паук с валом) весили 664 г, а новая 594 г.. Минус 70 г. Выигрыш в весе за счёт титановой оси и полых шатунов внутри (по 4 цилиндрических выборки). Всё подключилось и к велокомпу и к телефону. Утром поехал на работу - всё показывает, вывел на экран каденс, мощность текущую и среднюю.
1.jpg
2.jpg
3.jpg
4.jpg
5.jpg
Также до этого на длинном заезде в понедельник на комп вывел ещё и пульс в он-лайне с моего Whoop 4.0, который у меня уже почти год.
Теперь вижу всё, оцифровался )))
А всё из-за отключения GPS в Москве.

[Artic]

Первые результаты замеров с мощемером - за 3 поездки на работу и обратно я выяснил, что средняя мощность по данному маршруту у меня составляет 250-270 Вт. Со светофоров я стартую примерно на 500-600 Вт, в тягуны еду примерно на 400-500 Вт на каденсе 60-70 об/мин. Для любителей графиков скрин из программы Magene ниже. Там без пульса, т.к. я его подключаю только на дальняках.
В принципе я и так догадывался об этих цифрах, но замеров никогда не делал и подтверждений не было. Теперь ещё осталось понять среднюю мощность на дальних расстояниях.
По самому мощемеру - работает исправно, подключается почти мгновенно, разница в приложении усилий и выводом цифр на велокомпе в он-лайн с задержкой около 2 секунд.
Также вчера еду домой, кручу и ощущаю, что что-то не то по ногами, что-то изменилось, хотя длина шатунов та же, положение шипов не менялось. Лишь когда сосредоточился на ощущениях, понял, что эти шатуны просто жёстче, меньше прогибаются под нагрузкой. Мелочь, а приятно.
b97ed8ef-39f4-4b6b-9bc7-eb3947eb726c.jpg

[emms]

Первые результаты замеров с мощемером - за 3 поездки на работу и обратно я выяснил, что средняя мощность по данному маршруту у меня составляет 250-270 Вт.

нехило так "скатался на работу"...

[Artic]

нехило так "скатался на работу"...

я так постоянно езжу ) Не умею и не люблю ездить на расслабоне. Сразу велосипед становится не комфортным, начинает затекать спина, кисти рук итд. Только в режиме "газ в пол" всё в порядке.

[ilyamaksimov]

Теперь ещё осталось понять среднюю мощность на дальних расстояниях.

170-230 наверное

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------

в тягуны

сколько по времени они?

[Artic]

170-230 наверное

узнаю на след. неделе )

сколько по времени они?

знаю лишь длину - около 300 м.

[ilyamaksimov]

знаю лишь длину - около 300 м.

почему-то думал, что тягуны это километровые затяжные подъемы, если про дороги речь, а 300м это короткие горки же которые за 30-60 сек заезжаются

[Artic]

тягуны это километровые затяжные подъемы

я езжу по мск и области, у нас плоскач, таких подъёмов нет.