Эпоксидка прозрачнаяСообщение от Андрей_И
|
|
|
|
Эпоксидка прозрачная
Это правда, но не всегда когда дело доходит до специализированных и дорогих эпоксидок. Например, 3M DP420 (которую в частности рекомендуют для скленивания деталей из fiber-carbon'а бывает или беловатая или черная.
https://www.3m.com/3M/en_US/company-...3242436&rt=rud
Recommended Applications
Small joint assembly
Heavy-duty mounting assembly
Metalworking
Carbon fiber epoxy bonding
Или вот такая, более дешевая (на относительной шкале профессиональных эпоксидок), тоже подходящая для carbon fiber, J-B Weld, тоже высыхает черной
https://www.amazon.com/J-B-Weld-5013...9301593&sr=8-3
---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:58 ----------
К сожалению удалить высохшую эпоксидку будет трудно, если вообще возможно. Проблема в том что вилка тоже содержит в себе эпоксидку которую нельзя повредить, и единственное что разделяет каплю на поверхности от материала вилки - слой краски. Все известные методы удаления высохшей эпоксидки (тепло, холод, ацетон) могут негативно повлиять на саму вилку.
То что остается это может быть изопропанол. Или очень осторожно растворителем типа этого
https://www.gesswein.com/p-5097-atta...y-solvent.aspx
Но хорошая сторона в том что эта высохшая капля видимо и позволила купить этот новый велосипед за такие приемлимые деньги в Ковидный год когда никакой разумный велосипед нельзя купить за вменяемые деньги! Это такая мелочь по сравнению с выигрышем!
Последний раз редактировалось Андрей_И; 25.04.2021 в 01:25.
Наука не подтверждает это утверждение. Грубо говоря, сто кэмэ ты, при прочих равных, проедешь за одинаковое время что на топталках, что на СПД, что на СПД-СЛ.
Последний раз редактировалось grd116; 25.04.2021 в 01:25.
Я и имел ввиду эпоксидку, которая используется для склейки карбоновых панелей. Прошу простить мне мое ламерство, я в этом все же немного плаваю) В целом с процессом производства карбоновых рам ознакомлен.
Да, эта гипотеза сразу приходит на ум.
С растворителями по-моему вышла бы слишком солидная заморочка. Чтобы бить хоть как-то в цель, нужно знать конкретный состав вещества, чтобы подобрать конкретный растворитель. Иначе, я замучаюсь подбирать реагенты. А еще эта капля, кажется, залакирована. Появилась там, судя по всему, между покраской и лакировкой вилки. Можно, кстати, сразу сделать вывод о контроле качества Giant.
Думаю, надо чем-то шлифануть. Мб подложить трафарет из чего-то жесткого. Для верности - оставить полмилиметра, уже незаметно будет. Правда, сверху еще надо будет как-то залакировать...
Спасибо!
Из электроинструмента имею только универсальную дрель-шуруповерт. Так что по-любому мне дорога в какую-то мастерскую. Вопрос - в какую. Пока мне советовали искать авиа/судомоделистов или такелажную мастерскую. Будет ли подходящий инструмент у моделистов? Где таких искать? Где в Москве искать такелажную мастерскую, вообще ума не приложу.
Может, какие-то именно велосипедные мастерские с такими тонкостями могут справиться? Из тех, который работают с покраской.
У них там есть/были и другие размеры, по этой же цене. Думаете, все с изюминкой?
Согласен, я поначалу и не обратил особого внимания. Но все же это дефект, дефекты надо исправлять.
Может, вообще его перекрасить? Че он такой серенький?)
Мб вот эти ребята смогут мне помочь https://www.youtube.com/watch?v=XmxHm6JsSiY&t=236s (VeloLine)
Последний раз редактировалось urbanturbo; 25.04.2021 в 03:25.
Честно говоря, чем невзрачнее велосипед, тем меньше он бросается в глаза и тем менее дорогим и ценным он представляется. В чем есть определенное преимущество
Если вас это беспокоит, я бы начал с того что связался бы с компанией представляющей Giant в Москве и если понадобиться с магазином который продал велосипед чтобы узнать чем они могут помочь и что они могут посоветовать. Я не знаю как работаетгарантия в случае если велосипед был куплен в одной стране и был отправлен в другую, но может быть будут варианты по замене вилки по гарантии или в крайнем случае может быть они смогут посоветовать что делать с этой каплей (и что не делать). Если они даже не смогут помочь, может быть они могут посоветовать с кем в Giant можно связаться за технической помощью чтобы понять что это такое и что с этим делать.
Дремель стоит недорого если хочется самому. Но может быть стоило бы начать с мелкого напильника (я не знаю нужен ли обычный или алмазный напильник). Тогда можно обклеить раму вокруг липкой лентой и осторожненько неторопясь подтачивать каплю напильником. Если случайно задеть защищенную лентой раму напильником, с первого прохода он ленту не продерет. Дремель опаснее, если у бойца дрогнет рука, можно и вилку повредить.
Если вы собираетесь устанавливать байк компьютер из тех что попроще, с магнитным датчиком скорости устанавливаемым на вилке (и магнитом на спице), возможно каплю удасться просто напросто закрыть этим датчиком и никто ее не увидит.
Насчет изюминок, невозможно предположить. Может быть другие велосипеды были например прошлого модельного года. Кто знает. В этом году такая особенная ситуация... Если приходится выписывать велосипед из другой страны... Вместо того чтобы купить его в ближайшем магазине ...
ИМХО, забить и кататься, не забивать себе голову глупостями. Это всего лишь велосипед, в любом случае будут царапины.
Нужно проще к вещам относиться.
Это правда, есть куча статей которые показывают что если конкретного человека пересадить с топталок на SPD или на SPD-SL, практически ничего не меняется. Что означает что для данного индивидуала, тип ботинок и тип шипов (и даже их наличие) не играет значения. Но из этого обычно делают неправильный вывод.
Эти статьи не учитывают что разные люди крутят по разному, так как они научились или их научили, и что они будут крутить практически одинаковым образом, так как умеют, с любыми педалями. Существуют упражнения на эффективность педалирования целью которых является уменьшить ненужные потери энергии когда одна нога противодействует другой, когда одна нога должна двигать вес другой ноги пассивно сидящей на педали. Это упражнения типа крутить одной ногой, крутить сосредоточившись на проталкивании педали вперед в положении 12 на циферблате или утягивания назад в положении 6 часов. Или упражнения с очень высоким каденсом. На Youtube есть видео про это. The Sufferfest имеет несколько воркаутов на это. Training Peaks продает воркауты такого типа. И здесь как раз вылезает разница есть шипы или нет. Работать над такими упражнениями с топталками очень трудно или даже невозможно. Поэтому обувь и педали с шипами создают предпосылки для работы на техникой вращения педалей. Если есть энтузиазм и желание.
Последний раз редактировалось Андрей_И; 25.04.2021 в 09:35.
но тем не менее даже при наличии таких статей, ни один активно катающий что-то похожее на шоссе не перешел на топталки
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Это другой вопрос, я лишь о том, что не в якобы теряемой мощности дело, профиты ищите в другом месте.
и в ней тоже
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
