|
Хотелось бы надеяться, но пока, по данным разведки, ждать ничего хорошего не приходится, склады стремительно пустеют, сроки поставки уже исчисляются годами. Если кто-то чего-то не успеет закупить сейчас, то весь следующий сезон он с большой долей вероятности останется с пустыми руками. Вот такой вот "сезон".
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Блин, тогда не стоит медлитьСообщение от peayq
Откуда такая инфа? На каком ободе она растягивается до 42? Обод такой же как у тебя? Ну и если действительно у Гравелкинг реальный размер больше заявленного, то ставь 35, как раз будет золотая середина между 35 и 38.
Думаю тогда стоит переиграть и просто указать список что есть в наличии из того что тебе нравится/в твоем бюджете. От этого и плясать. Люди правильно говорят, нужно хватать что есть и убегать, до начала сезона наверняка лучше не будет.
Вся эта инфа загуглилась мной по англоязычным форумам. Там любят мерить фактические ширину и вес покрышек. Впрочем, раз на раз не приходится, и на одной и той же ширине обода у людей разные замеры покрышек. Но можно сказать одно: Гравелкинг никогда не маломерят, иногда идут в размер, но в основном раздуваются на пару миллиметров.
Заказал Pirelli Cinturato Gravel h 35x700 в BikeInn. Про них хорошие отзывы, как про скоростную покрышку с отличным сцеплением на асфальте и грунтах. Хотя некоторые отмечают, что резина мягкая, другие, что жесткая. Pirelli рекомендует обод 21мм для 35с размера резины как оптимальный. Не знаю на что это влияет, но тогда о чем думают производители, которые на 17мм обода ставят 40c резину в стоке?
Вместо 40мм резины ставлю 35. По ощущениям писька стала короче на 1см[COLOR="Silver"]
---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------
Действительно, в 8 утра в наличии было 13 шин, а в 8 вечера товар уже распродан. Я даже хз, но мне кажется, что это быстро.
Последний раз редактировалось wfcwfc; 15.03.2021 в 21:37.
Это норма-2021.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Да
Насколько мне известно, "пишут" лишь в одном источнике, по результатам замеров на рифлёном барабане (который никак не является аналогом реального асфальта).
Лично я взял Terreno Zero.
Нет, я с бургских форумов вычитал. Там были владельцы обеих покрышек.
Ну любой лабораторный эксперимент не является полным аналогом реальной ситуации. Краш тесты это не реальное ДТП. Тем не менее, лаборатория дает контролируемые испытания. Если на рифленом барабане шина А дает 12 ватт сопротивления, а шина Б дает 20 ватт сопротивления, какие выводы из этого можно сделать. Что в реальных условиях наверное шина А быстрее шины Б и разница скорее всего такая, что можно почувствовать. Будет ли это 12 против 20, или 16 против 28 не сильно принципиально.
Согласен, но при одном условии - все параметры одинаковы для любой испытуемой резины.
Всем известный сайт "говорит" о превосходстве Dry над Zero по затрачиваемой энергии, но испытывали они резину разной ширины. Это нормально?
И потом, стоит ли говорить о "превосходстве" одной резины над другой, при условии, что по доступным без подписки значениям, разница всего 0.2 Вт? Но при этом более "тяжёлая" резина имеет в полтора раза большую проколоустойчивость (параметр, на мой взгляд, куда более важный для нормального катальца)...
Этот самый сайт со своей "методой" всё больше смахивает на измерения в попугаях. Это моё видение вопроса.
zero 35c - реально 37мм, стоит бескамерно на 5атм (почти ее максимум, у ободов лимит 5.5 атм)
выехал второй раз и попал на микс асфальта + грунты полуоттаявшие со льдом и снегом местами.
резина показала для полуслика себя очень и очень хорошо по деражку на сложном покрытии, я даже не ожидал.
на асфальте накат пока не оценил, но довольно мягко на выбоинах.
в целом доволен - брал на 90 процентов асфальта но понял что можно и посложнее на ней катать.
Последний раз редактировалось Pupsoid; 21.03.2021 в 23:57.
-
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием