Cube, Mekk, Merida Reacto или попытка в шоссер на зарплату московского колхозника

[IridescentAntelope]

А нафига ты настаивал на сборке, если всё равно сразу же разобрал велосипед? Героически разгребать последствия рукожопства? Сборщику платят 100-150 рублей за байк из коробки, и обычно это студент, который шоссер в глаза не видел, не говоря уж о Di2. Привезли бы тебе сразу коробас, не пришлось бы тратить лишнее время на разборку.

Ну главный смысл был в том, чтобы протянуть колеса, проверить комплектацию, что все нормально там пришло, да и разбирать собранное всяко проще, чем с 0 разбираться, что к чему (имею в виду интегрированную проводку в рулевой).
Про 100-150 р не соглашусь, т.к. я знаю, за сколько байк туда пришел, и за сколько они мне его продали, поэтому я решил, что собрать должны нормально.

[babangida]

т.к. я знаю, за сколько байк туда пришел, и за сколько они мне его продали, поэтому я решил, что собрать должны нормально.

Ну так собрали то в итоге на 150 рублей

[IridescentAntelope]

А вот про мягкость карбоновой рамы, которая сьедала драгоценные ватты-- можно поподробнее????

Все очень просто, чем больше силы приложено к педалям, тем сильнее изгибается рама. Чем сильнее изгибается рама, тем больший % мощности уйдет на эти самые изгибы, а не на разгон велосипеда.
То есть, чем больше мощности, тем это будет заметнее. Поэтому легкие эндуранс шоссеры не подходят для спринта и равнинных этапов. По этой же причине на трековых велосипедах рамы могут спокойно весить по 2 кг.

---------- Добавлено в 15:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:36 ----------

Ну так собрали то в итоге на 150 рублей

Ну вот, поэтому я столько про них и написал - стыдно должно быть за такое.

втулки от ашан-байка, ааа!

Передняя втулка - это ж просто болванка - корпус для подшипников 6902, чем они вообще между собой отличаются?)
Задняя втулка - да, на собачках. Рэтчет, конечно, круче бы был, но и дороже. А эти собачки нормально работают - вот и фиг бы с ними)
Хотя от втулок под SP спицы я бы не отказался - но тут опять вопрос бюджета.

[Алекsei]

Ну вот, поэтому я столько про них и написал - стыдно должно быть за такое.

Ни в одном магазине качественно не собирают, потому что мастерам платят по 300р и сборка там для галочки. На нормальную сборку надо обращаться в велосервис и там с тебя уже спросят не 300р, а больше.

[iz tochki A]

Шоссе"-прям не "моё".Велик очень понравился.
Задор и увлеченность импонирует!
...кстати ,автор преодолел такое количество преград и трудностей,при вполне себе бюджете.
Почему так? Теме апп! Подписался.

[IridescentAntelope]

Ни в одном магазине качественно не собирают, потому что мастерам платят по 300р и сборка там для галочки. На нормальную сборку надо обращаться в велосервис и там с тебя уже спросят не 300р, а больше.

То, что так у нас принято, не означает, что так и должно быть. 400$ за дилерский сервис платятся для того, чтобы этот сервис был. Иначе это уже не ритейл, а простые перекупы.

[Алекsei]

400$ за дилерский сервис платятся для того, чтобы этот сервис был

Ну если ты помимо цены велосипеда платил ещё 400$ за сервис тогда конечно

[IridescentAntelope]

...кстати ,автор преодолел такое количество преград и трудностей,при вполне себе бюджете.
Почему так? Теме апп! Подписался.

Спасибо, это приятно)

Под вполне себе бюджетом вы имеете в виду, что за эти деньги можно было бы купить сразу готовый вел?
Теоретически да, но есть нюансы. В этом случае бюджет был бы урезан на ~100 т.р., т.к. тогда я бы не стал продавать запасной байк - он в любом случае нужен для гонок и уже не раз выручал своим наличием.
За оставшиеся 200к велик с гидравликой и Di2 можно купить только б/у. И таких предложений очень мало. А в данном случае я получил байк именно моей ростовки, с нужной мне геометрией и тублесс вилсетом, еще и на новой раме, на которой до меня гарантированно никто не долбил по гравию и не врезался в таксистов.
Бонусом произошел апгрейд запасного шоссера на гидравлику с осями.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:26 ----------

Ну если ты помимо цены велосипеда платил ещё 400$ за сервис тогда конечно

Эти 400$ включены в РРЦ. Не платить их можно, только покупая непосредственно у импортера в коробке - но в этом случае ты сам доставляешь коробку и сам все собираешь.
Конкретно в данном случае эта опция в принципе отсутствовала, т.к. это было единственное место, где такие велосипеды остались в наличии.

P. S. Опять же, по дилерам - есть с чем сравнить. Тот же Велосклад предлагал такую же комплектацию со скидкой по дисконтной карте за 147 т.р., но, к сожалению, только в 56 ростовке, которая мне не подходила. Mag-Russia, где я покупал Кубик, тоже был намного более дружелюбен к клиентам - там прямо при мне механик магазина не поленился и проверил/протянул все спицы, перевернул байк вверх ногами, чтобы проверить и показать, что гидравлика не завоздушена - и это все без каких-либо намеков с моей стороны (в тот момент я был полным профаном и даже не додумался бы это проверять при покупке). Просто некоторые люди нормально делают свою работу.

[Nameless]

(имею в виду интегрированную проводку в рулевой).

На будущее - велосипед с завода приезжает в коробке на 95% собранным, у него сняты руль, переднее колесо и педали (если предусомотрены). Никакие колёса при сборке не протягивают, а комплектацию, наоборот, часто воруют (вилочные насосы, контактные педали, бескамерные ниппеля и подобную мелочь). Всё что делает сборщик - достает из коробки, снимает невероятную гору упаковочного материала, которой велосипед со всех сторон обмотан, вставляет переднее колесо, надевает руль на вынос, накачивает колёса, убеждается что переключение переключает а колодки не шоркают. ВСЁ.

НИ ОДИН отечественный магазин тебе не сделает нормальную предпродажку, особенно в сезон, особенно в марте-апреле, когда люди просыпаются и ломятся за байками. С маграшей - это прост уникальный случай какой-то.

[IridescentAntelope]

На будущее - велосипед с завода приезжает в коробке на 95% собранным, у него сняты руль, переднее колесо и педали (если предусомотрены). Никакие колёса при сборке не протягивают, а комплектацию, наоборот, часто воруют (вилочные насосы, контактные педали, бескамерные ниппеля и подобную мелочь). Всё что делает сборщик - достает из коробки, снимает невероятную гору упаковочного материала, которой велосипед со всех сторон обмотан, вставляет переднее колесо, надевает руль на вынос, накачивает колёса, убеждается что переключение переключает а колодки не шоркают. ВСЁ.

Так эти мериды выглядят из коробки: https://youtu.be/CO1VFCTgyUw
На 2:48 есть заметное яйцо на колесе, да и сама сборка не на 5 минут.
Я решил отказаться от этого головняка в пользу дилера.

НИ ОДИН отечественный магазин тебе не сделает нормальную предпродажку, особенно в сезон, особенно в марте-апреле, когда люди просыпаются и ломятся за байками. С маграшей - это прост уникальный случай какой-то.

Напоминает стандартный ответ отечественного менеджера в духе: "Мы не можем делать свою работу нормально, потому что мы захотели заработать много денег и взялись сразу за много заказов, поэтому времени на вас нет, скажите спасибо, что в лицо вам не плюнули."
Как вообще клиента это должно беспокоить? Не можете - не беритесь, взялись - делайте как положено.
Да и велосезон еще не начался, по крайней мере у большинства людей.