Обзор грунтовых (сомнительных) дорог в западной части Владимирской области
+ Ответить
Страница 1 из 19 123611 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 181

Тема: Обзор грунтовых (сомнительных) дорог в западной части Владимирской области

  1. #1

    Exclamation Обзор грунтовых (сомнительных) дорог в западной части Владимирской области

    Приветствую! Скоро новый велосезон, и уже сейчас пора готовить новые веломаршруты. Для тех, кому интересны природные маршруты по малоизвестным грунтовым дорогам западной части Владимирской области, рекомендую ознакомиться с ними в предложенном проекте. Цель проекта — проверить максимальное количество «сомнительных» грунтовок на пригодность для велосипеда, чтобы при проектировании относительно дальних маршрутов представлять о возможности проезда по тем или иных дорогам и рассчитать предположительные потери времени на их преодоление (для тех, у кого время на поездку ограничено, и «тупики» с возвратами крайне нежелательны). Дороги снимаются на камеру, после чего из наиболее типичных участков проверенного маршрута нарезается видео (ранние видео показывают дороги полностью). К каждому видео в описании прилагается ссылка на текст, где уже словами описываются проверенные дороги - покрытие (асфальт/щебень/грунт/песок) и качество (для грязевых или культурных покатушек), также дается информация о возможных препятствиях и подлянках на пути. Основной ареал исследований — окрестности Электрогорска, Орехово-Зуево, Покрова, Петушков, Киржача, Кольчугино. Исследуются грунтовые дороги и в других районах, но реже и менее интенсивно. С помощью видеозаписей и прилагающихся к ним текстов можно найти уже готовый маршрут для велопокатушки или придумать свой, скомбинировав понравившиеся дороги как нравится. Важно: вся необходимая информация для оценки качества дорог имеется по ссылке в описании к видео. В самих видеозаписях нет болтовни, они используются как иллюстрации к тексту, поэтому прочтение текстов часто дает больше информации, чем просмотр видео. Но видео тоже полезно в плане оценки количества и глубины луж или рыхлости песка, а также привлекательности видов по пути. Если по ссылке в описании нет подробной карты с маршрутом, ищите ее в первых секундах соответствующего видеофильма. В разделе «видео» показаны не все имеющиеся видеозаписи, а только последние (ограничение платформы). Доступ к более старым возможен только из раздела «плейлисты». Надеюсь, информация окажется полезной. Если информацию по интересующей Вас сомнительной дороге в районе окрестностей Покрова на сайте найти не удалось, попробуйте спросить там в комментах, так как не все опробованные дороги снимались и выкладывались в форме фильмов, но информация по многим дорогам имеется.

    Проект бесплатный и некоммерческий, никакой рекламы нигде нет!
    Треки всех маршрутов nakarte.me с описаниями: http://tol.acritum.com/1632/bike-routes
    Видеозаписи: https://www.youtube.com/channel/UC9-...cLYA/playlists
    Последний раз редактировалось wwwwwwww; 22.04.2021 в 11:30. Причина: добавил ссылку для скачивания треков

  2. #2

    По умолчанию

    Часто бываю в тех местах. Посмотрела, не поняла ничего. Собрать маршрут по этому практически невозможно, ну т. е легче поехать и разведать на месте. В моем разделе Recordings на Alltrails есть довольно много того, что уже проехали там, если интересно - гляньте. https://www.alltrails.com/members/39...52126847466951 . Все треки открыты, нужно навести карту на нужный регион, слева увидите только те, что в этом районе.

    Фильмы, видео не информативны еще и потому, что состояние дорог меняется в зависимости от сезона и погоды. Да и человеческий фактор играет огромную роль. Вот например одну из Электрогорских узкоколеек в районе Ляпино осенью лесовозы превратили во что-то уж совсем неудобоваримое, хотя год назад проезжали нормально. В начале зимы удалось проехать просто потому, что вся эта адская колбасня замерзла.

    На самом деле нормальную информацию можно получить с треков с датами и фотками в ключевых (проблемных) участках.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИринаБр Посмотреть сообщение
    В моем разделе Recordings на Alltrails есть довольно много того, что уже проехали там, если интересно - гляньте. https://www.alltrails.com/members/39...52126847466951 . Все треки открыты,
    Ира,
    это удачные треки или это просто треки, "вообще"?
    Последний раз редактировалось Olga-vieras; 10.03.2021 в 18:40.

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИринаБр Посмотреть сообщение
    В моем разделе Recordings на Alltrails есть довольно много того, что уже проехали там, если интересно - гляньте.
    Глянул Вижу, что проедено было много, но для меня трек без описания - это бесполезняк. Можно идти поколено в грязи с велосипедом на плече, а трек будет писаться... Ну или дорога идеальная, можно давить 30 км/ч, а велотурист идет пешком со скоростью 3 км/ч, потому что собирает всю чернику по пути... Но всё равно спасибо за ссылку, может найду себе интересную дорожку. И опять же, как я узнаю, что она интересная, если к треку не прилагаются ни фотографии, ни видео, ни даже словестные описания... Видимо, нужно догадаться, что там будет интересно Но все равно спасибо, иногда и голые треки лучше, чем ничего.

    Что касается описаний. Конечно, описания устаревают, но из чего-то исходить надо. Если известно, что дорога завалена деревьями или в нее проваливаешься по пояс, кто-то два раза подумает, ехать туда или сразу объехать более предсказуемой дорогой, когда мало времени на запланированное путешествие, а описанный участок - не самоцель для исследования, а лишь обычный фрагмент пути. Хотя не спорю, и упавшие деревья могут однажды убрать, и грязь зимой замерзнет и не будет проваливаться, но всё равно лучше об этом знать и подготовить возможные пути объезда заранее.

    Alltrails не понравился. Треки сразу все в нужном районе не показываются, приближаешь - показывает значки, наводишь на значок - показывается короткий кусочек в приближенной арии, да и тот перекрыт вспывающим окном с названием трека, уменьшаешь масштаб - трек пропадает... По сути, каждый трек нужно открыть в отдельном окне, чтобы увидеть его полностью, а если их сотни... Может я чего-то не понимаю, если можно как-то вывести их все сразу на одной карте - подскажите. Мне нравится как сделали на Veloradar - там все проезжанные дороги сразу показаны - нажимаешь на нужную дорогу и можно скачать трек и прочитать описание. Но и там почти никто описания к трекам не пишет, а трек без описания качества дороги - едва ли лучше просто показанной на OSM дороги. И по Вашим же словам устаревание треков тоже никто не отменял - год назад кто-то проехал на роликовых коньках, а теперь там может только на танке получится проехать. Ну и вторая проблема велорадара - треки модерируются. Я пару треков туда загружал, но они чем-то не понравились модеру и их не опубликовали, ну и стало ясно, что это не то, что мне нужно. Может есть что-то подобное, чтобы все треки пользователя одновременно показывались на карте, и при нажатии на нужный трек можно было бы настроить переход на свою страницу с описанием/фотографиями/видео, но я такого пока не видел, так что пока выкладываю видеозапись дороги, карту с треком (отдельно или в видео) и словестное описание дорог и интересностей, которые можно посмотреть по пути. Можно из этого состряпать свой маршрут или нет - это не мне решать, но если бы все так делали, я бы прыгал от радости, потому что перед поездкой в незнакомые места мне очень не хватает той информации, которой я делюсь уже после поездки.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Olga-vieras Посмотреть сообщение
    Ира,
    это удачные треки или это просто треки, "вообще"?
    Это то, что проехали. Причем еще и от сезона зависит, есть чисто зимние. Но смотреть можно только 2019, 2020 год. Раньше было все по другому. Одни дороги были завалены, потом их пропилили или дорогой перестали пользоваться (забор в конце построили или прорыли что-то и она заросла). А ЦКАД вообще разорвал направление на "до" и "после". В 2020-м я неудачных на помню. Тем более я здесь, завсегда расскажу подробности.

    Еще, когда все из Gpsies переползло в Alltrails - там вообще даты за несколько лет перепутались.

    ---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:34 ----------

    Цитата Сообщение от wwwwwwww Посмотреть сообщение
    Глянул Вижу, что проедено было много, но для меня трек без описания - это бесполезняк. Можно идти поколено в грязи с велосипедом на плече, а трек будет писаться... Ну или дорога идеальная, можно давить 30 км/ч, а велотурист идет пешком со скоростью 3 км/ч, потому что собирает всю чернику по пути... Но всё равно спасибо за ссылку, может найду себе интересную дорожку. И опять же, как я узнаю, что она интересная, если к треку не прилагаются ни фотографии, ни видео, ни даже словестные описания... Видимо, нужно догадаться, что там будет интересно Но все равно спасибо, иногда и голые треки лучше, чем ничего.

    Что касается описаний. Конечно, описания устаревают, но из чего-то исходить надо. Если известно, что дорога завалена деревьями или в нее проваливаешься по пояс, кто-то два раза подумает, ехать туда или сразу объехать более предсказуемой дорогой, когда мало времени на запланированное путешествие, а описанный участок - не самоцель для исследования, а лишь обычный фрагмент пути. Хотя не спорю, и упавшие деревья могут однажды убрать, и грязь зимой замерзнет и не будет проваливаться, но всё равно лучше об этом знать и подготовить возможные пути объезда заранее.

    Alltrails не понравился. Треки сразу все в нужном районе не показываются, приближаешь - показывает значки, наводишь на значок - показывается короткий кусочек в приближенной арии, да и тот перекрыт вспывающим окном с названием трека, уменьшаешь масштаб - трек пропадает... По сути, каждый трек нужно открыть в отдельном окне, чтобы увидеть его полностью, а если их сотни... Может я чего-то не понимаю, если можно как-то вывести их все сразу на одной карте - подскажите. Мне нравится как сделали на Veloradar - там все проезжанные дороги сразу показаны - нажимаешь на нужную дорогу и можно скачать трек и прочитать описание. Но и там почти никто описания к трекам не пишет, а трек без описания качества дороги - едва ли лучше просто показанной на OSM дороги. И по Вашим же словам устаревание треков тоже никто не отменял - год назад кто-то проехал на роликовых коньках, а теперь там может только на танке получится проехать. Ну и вторая проблема велорадара - треки модерируются. Я пару треков туда загружал, но они чем-то не понравились модеру и их не опубликовали, ну и стало ясно, что это не то, что мне нужно. Может есть что-то подобное, чтобы все треки пользователя одновременно показывались на карте, и при нажатии на нужный трек можно было бы настроить переход на свою страницу с описанием/фотографиями/видео, но я такого пока не видел, так что пока выкладываю видеозапись дороги, карту с треком (отдельно или в видео) и словестное описание дорог и интересностей, которые можно посмотреть по пути. Можно из этого состряпать свой маршрут или нет - это не мне решать, но если бы все так делали, я бы прыгал от радости, потому что перед поездкой в незнакомые места мне очень не хватает той информации, которой я делюсь уже после поездки.
    На некоторые есть описания в разделе Покатушки, а так если что-то заинтересует - напишите, раскажу.

    Велорадар раньше радовал сеткой треков. Только после обновления я его связала с Gpsies (когда тот еще существовал) и на общей карте увидела не только свои треки, но и свои планы, т.е. то, что начертила в Gpsies. После этого ресурс перестал интересовать. Начертить могу вообще что угодно. А Alltrails сначала активно не нравился, потом привыкла, а вот к Накарте привыкнуть не смогла. В Gpsies можно было открыть несколько треков на одной карте, в Alltrails не нашла такой возможности. У Вас тоже много интересного наверно, но что-найти интересное - нужно потратить много времени. и отсмотреть видео.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИринаБр Посмотреть сообщение
    если что-то заинтересует - напишите, раскажу
    Я бы побеседовал на тему мест Нерехта, Приволжск, Волгореченск - если есть инфа о тех местах. Есть ли смысл туда ехать (с точки зрения велопоездки по красивому маршруту), или сразу можно начинать с Костромы и продвигаться к Ярославлю? В частности, интересует дорога Приволжск-Кострома - есть там что-то интересное, или лучше не ехать в Приволжск а сразу в Кострому через Нерехту? Я думаю, если помучаться, можно даже из Гаврилова Яра в Нерехту проехать. В Ростов всё никак на веле не съезжу - не могу найти туда дороги без активного трафика, а по шоссе как-то не хочется. Ярославль - Рыбинск - какая дорога красивее - с севера Волги или с юга? По северной ездил лет 10 назад, дорожка спокойная, но кроме Тутаева я на ней ничего не помню, да и Волгу видно только уже на подъездах к Рыбинску, а хотелось бы побольше видов реки. По южной не ездил, не знаю даже, что там за дорога и какой трафик. Также уже пару лет пытаюсь найти красивые грунтовки между Покровом и Сергиевым Посадом, но без выезда на шоссе не выходит, может есть какая-нибудь проверенная дорога без трафика, а лучше две (туда и обратно)?


    Цитата Сообщение от ИринаБр Посмотреть сообщение
    на общей карте увидела не только свои треки, но и свои планы, т.е. то, что начертила в Gpsies.
    О да, я сам был в шоке, когда смотрел на велорадаре треки и видел те, которые проходили по местам, где дорог 100% нет, и, скорее всего, не было с момента легализации GPS в нашей стране Художников там хватает Вот поэтому у меня доверие только к тем трекам, которые точно проехали и описали спорные места текстом. Например, некоторые велотуристы запросто переходят канавы по бревну с велосипедом на руках, я меня на бревно и без велосипепеда не загонишь. А трек без описания - он так и будет нарисован через канаву, и гадай потом, мост там, или автор трека вплавь переплыл...

    Цитата Сообщение от ИринаБр Посмотреть сообщение
    У Вас тоже много интересного наверно, но что-найти интересное - нужно потратить много времени.
    Это точно, с систематизацией информации большие проблемы. Поэтому я и хотел бы какой-то сервис, где все треки были бы на одной карте, а юзер бы выбрал интересный ему участок, нажал бы на нужную дорогу и сразу попал на соответсвующий плейлист. Что-то вроде аналога google street view с той лишь разницей, что я снимаю такие дороги, куда гугл никогда не доберется Ну а сейчас наверно предполагается, что краеведы периодически ищут на ютубе видосы про интересующие их места, понастальгировать, например, натыкаются на эти фильмы, вспоминают знакомые места и заодно получают новую для себя информацию. Один фильм на 20-30 минут за раз - вполне реально посмотреть, может увидеть какое-то красивое и интересное место и подумать "я тоже туда хочу съездить". А залпом сотню видосов посмотреть, просто чтобы найти какую-то интересную дорогу в каком-то случайном месте - это, конечно, не вариант.

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wwwwwwww Посмотреть сообщение
    Я бы побеседовал на тему мест Нерехта, Приволжск, Волгореченск - если есть инфа о тех местах. Есть ли смысл туда ехать (с точки зрения велопоездки по красивому маршруту), или сразу можно начинать с Костромы и продвигаться к Ярославлю? В частности, интересует дорога Приволжск-Кострома - есть там что-то интересное, или лучше не ехать в Приволжск а сразу в Кострому через Нерехту? Я думаю, если помучаться, можно даже из Гаврилова Яра в Нерехту проехать. В Ростов всё никак на веле не съезжу - не могу найти туда дороги без активного трафика, а по шоссе как-то не хочется. Ярославль - Рыбинск - какая дорога красивее - с севера Волги или с юга? По северной ездил лет 10 назад, дорожка спокойная, но кроме Тутаева я на ней ничего не помню, да и Волгу видно только уже на подъездах к Рыбинску, а хотелось бы побольше видов реки. По южной не ездил, не знаю даже, что там за дорога и какой трафик. Также уже пару лет пытаюсь найти красивые грунтовки между Покровом и Сергиевым Посадом, но без выезда на шоссе не выходит, может есть какая-нибудь проверенная дорога без трафика, а лучше две (туда и обратно)?



    О да, я сам был в шоке, когда смотрел на велорадаре треки и видел те, которые проходили по местам, где дорог 100% нет, и, скорее всего, не было с момента легализации GPS в нашей стране Художников там хватает Вот поэтому у меня доверие только к тем трекам, которые точно проехали и описали спорные места текстом. Например, некоторые велотуристы запросто переходят канавы по бревну с велосипедом на руках, я меня на бревно и без велосипепеда не загонишь. А трек без описания - он так и будет нарисован через канаву, и гадай потом, мост там, или автор трека вплавь переплыл...


    Это точно, с систематизацией информации большие проблемы. Поэтому я и хотел бы какой-то сервис, где все треки были бы на одной карте, а юзер бы выбрал интересный ему участок, нажал бы на нужную дорогу и сразу попал на соответсвующий плейлист. Что-то вроде аналога google street view с той лишь разницей, что я снимаю такие дороги, куда гугл никогда не доберется Ну а сейчас наверно предполагается, что краеведы периодически ищут на ютубе видосы про интересующие их места, понастальгировать, например, натыкаются на эти фильмы, вспоминают знакомые места и заодно получают новую для себя информацию. Один фильм на 20-30 минут за раз - вполне реально посмотреть, может увидеть какое-то красивое и интересное место и подумать "я тоже туда хочу съездить". А залпом сотню видосов посмотреть, просто чтобы найти какую-то интересную дорогу в каком-то случайном месте - это, конечно, не вариант.
    "Нерехта, Приволжск, Волгореченск" - не смогу помочь. Не была, не знаю.

    По поводу локализации треков. Не надо копаться во всей куче. Если интересен какой-нибудь регион - нужно укрупнить карту в том регионе, слева останутся только те треки, что на видны на карте. Как-то так. А то, что нет описания - колхоз - дело добровольное, здесь же я могу его и написать. Но на это время надо. А его нет. Но я тоже не пойду без достаточной опоры по бревну с велосипедом. Вплавь тоже как-то не хочется. И 10 км по сугробу не пойду. Так что то, что там есть - в пределах 2-х последних лет безобидное, но с учетом сезонности и количества дождей. Многие тропы в сухую погоду хоть обснимайся, прошел дождь и "опаньки".


  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИринаБр Посмотреть сообщение
    Если интересен какой-нибудь регион - нужно укрупнить карту в том регионе, слева останутся только те треки, что на видны на карте.
    Это я видел, но это мне и не понравилось. Понятно, что если уменьшить карту до масштабов мира, то тысячи треков, показанных одновременно, могут подвесить браузер, но не понятно, почему авторы сайта не могут отобразить 10 треков одновременно при масштабе, скажем, 100 км на экране. Ведь точки, что показаны на скриншоте, они вообще ни о чем. Возьмем утрированный пример. Если есть трек Москва-Владивосток, то к какой точке он привязан - к Москве или к Владивостоку. Если привязать к Москве, то те, кто интересутся Владивостоком его никогда не найдут, аналогично, если привязать в Владику, москвичи его не найдут. Привяжешь к Новосибирску - не найдут ни Москвичи, ни Владивостокцы. Если же трек показан сразу, то москвичи найдут его московский конец, Владивостокцы - владивостокский конец, новосибирцы - тот участок, который проходит через Новосибирск, а как далеко прокручивать трек - это уже вопрос личных интересов. Но и в меньших масштабах проблема привязки по точке тоже сильно вредит. Например, скатаетесь Вы по маршруту через Санино и привяжете трек к Электрогорску, а мне, к примеру, интересны дороги через Санино. Я приближу на карте район Санино и не найду там ни одного Вашего трека. Это надо как-то догадаться, что может Вы ездили через Санино из Электрогоска, а может из Москвы, а может из Покрова, и проверять все скопления треков в этих городах, в надежде, что там попадется хотя бы один трек, который проходит через Санино. Имхо, крайне неудобно. Поэтому привязка трека по одной точке - это заведомо ущербный вариант. Просто чтобы было - да, можно загрузить на сайт и давать заинтересовавшимся ссылку на трек, но вероятность что кто-то сам найдет там нужный трек в нужном ему месте близка к нулевой (если не принимать во внимание вариант с тупым переборов ВСЕХ имеющихся треков). Поэтому я пришел к пониманию, что в нормальной системе при приближении карты должны показываться все треки, которые проходят через выбранный участок, а не какая-то одна точка из маршрута, который может тянуться неизвестно куда на сотни километров. Кстати, если есть возможность скачать все Ваши треки разом - это было бы даже интереснее, я бы их все на свою карту в ноуте загрузил и сразу стало бы понятно, по каким дорогам Вы прокатились в интересующем меня регионе, не пришлось бы по одному треку отсеивать нужное и ненужное. alltrails.com для меня совсем недружелюбный какой-то сайт, да еще и тормозит дико на моем интернете - у меня только мобильный 3G интернет, и его качество сильно зависит от погоды и времени суток .

    Цитата Сообщение от ИринаБр Посмотреть сообщение
    но с учетом сезонности и количества дождей. Многие тропы в сухую погоду хоть обснимайся, прошел дождь и "опаньки".
    Я думаю, те, кто ездят грунтами, примерно понимают, что после дождей это совсем не те дороги, что до дождей Иногда дороги выглядят как реки глубиной от 10 до 50 см, но это тоже уже не удивляет. Если проедет лесовозка, то пешком получится быстрее, чем с велосипедом... И в этом своя велоромантика, главное, чтобы это было предсказуемо и не сильно изменяло планы в ограниченных по времени велопоездках. На 1-2 дня я даже специально такие места посещаю, если же поездка дольше - то стараюсь выбирать более предсказуемые дороги, чтобы скорость ниже 10 км/ч не падала... А кому грунты не нравятся, покупают шоссер и ездят только по асфальту

    PS: попался на глаза трек на Рязань (https://www.alltrails.com/explore/map/--10423880). Есть ли где-то мемуары об этой поездке - что за дороги, какой трафик, что понравилось, что нет. У меня с прошлогодней поездки через Туму появилось желание проехать как-то вдоль ЖД Владимир-Тума или близко к ней (маршрут еще не разработал, но места должны быть красивые), и Ваш трек на Рязань мог бы стать гармоничным продолжением этого маршрута, от Гришино, например.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wwwwwwww Посмотреть сообщение
    Это я видел, но это мне и не понравилось. Понятно, что если уменьшить карту до масштабов мира, то тысячи треков, показанных одновременно, могут подвесить браузер, но не понятно, почему авторы сайта не могут отобразить 10 треков одновременно при масштабе, скажем, 100 км на экране. Ведь точки, что показаны на скриншоте, они вообще ни о чем. Возьмем утрированный пример. Если есть трек Москва-Владивосток, то к какой точке он привязан - к Москве или к Владивостоку. Если привязать к Москве, то те, кто интересутся Владивостоком его никогда не найдут, аналогично, если привязать в Владику, москвичи его не найдут. Привяжешь к Новосибирску - не найдут ни Москвичи, ни Владивостокцы. Если же трек показан сразу, то москвичи найдут его московский конец, Владивостокцы - владивостокский конец, новосибирцы - тот участок, который проходит через Новосибирск, а как далеко прокручивать трек - это уже вопрос личных интересов. Но и в меньших масштабах проблема привязки по точке тоже сильно вредит. Например, скатаетесь Вы по маршруту через Санино и привяжете трек к Электрогорску, а мне, к примеру, интересны дороги через Санино. Я приближу на карте район Санино и не найду там ни одного Вашего трека. Это надо как-то догадаться, что может Вы ездили через Санино из Электрогоска, а может из Москвы, а может из Покрова, и проверять все скопления треков в этих городах, в надежде, что там попадется хотя бы один трек, который проходит через Санино. Имхо, крайне неудобно. Поэтому привязка трека по одной точке - это заведомо ущербный вариант. Просто чтобы было - да, можно загрузить на сайт и давать заинтересовавшимся ссылку на трек, но вероятность что кто-то сам найдет там нужный трек в нужном ему месте близка к нулевой (если не принимать во внимание вариант с тупым переборов ВСЕХ имеющихся треков). Поэтому я пришел к пониманию, что в нормальной системе при приближении карты должны показываться все треки, которые проходят через выбранный участок, а не какая-то одна точка из маршрута, который может тянуться неизвестно куда на сотни километров. Кстати, если есть возможность скачать все Ваши треки разом - это было бы даже интереснее, я бы их все на свою карту в ноуте загрузил и сразу стало бы понятно, по каким дорогам Вы прокатились в интересующем меня регионе, не пришлось бы по одному треку отсеивать нужное и ненужное. alltrails.com для меня совсем недружелюбный какой-то сайт, да еще и тормозит дико на моем интернете - у меня только мобильный 3G интернет, и его качество сильно зависит от погоды и времени суток .


    Я думаю, те, кто ездят грунтами, примерно понимают, что после дождей это совсем не те дороги, что до дождей Иногда дороги выглядят как реки глубиной от 10 до 50 см, но это тоже уже не удивляет. Если проедет лесовозка, то пешком получится быстрее, чем с велосипедом... И в этом своя велоромантика, главное, чтобы это было предсказуемо и не сильно изменяло планы в ограниченных по времени велопоездках. На 1-2 дня я даже специально такие места посещаю, если же поездка дольше - то стараюсь выбирать более предсказуемые дороги, чтобы скорость ниже 10 км/ч не падала... А кому грунты не нравятся, покупают шоссер и ездят только по асфальту

    PS: попался на глаза трек на Рязань (https://www.alltrails.com/explore/map/--10423880). Есть ли где-то мемуары об этой поездке - что за дороги, какой трафик, что понравилось, что нет. У меня с прошлогодней поездки через Туму появилось желание проехать как-то вдоль ЖД Владимир-Тума или близко к ней (маршрут еще не разработал, но места должны быть красивые), и Ваш трек на Рязань мог бы стать гармоничным продолжением этого маршрута, от Гришино, например.
    (https://www.alltrails.com/explore/map/--10423880) - это план. Когда Gpsies стал Alltrails - он часть планов отправил в Recordings, я потому и пишу, что пара последних лет - нормально, а дальше х/з. Ездили там только до Спас-Клепиков, оттуда на Владимир. Мне неудобно в Рязань. В связи с работой ограничена во времени - из Лосино-Петровска туда не близкий путь. Предпочитаю Горьковскую ветку электричек.

    Для трехдневного похода вот этот маршрут интересный получился, в сентябре ездили https://www.alltrails.com/explore/re...-07-27-b060700

    В Вековку забрасывались на электричке, предварительно проехав от Монино до станции Вялки. https://www.alltrails.com/explore/re...-21-01-fc5a29b . Маршрут очень разнообразный получился, первая часть лесная с небольшим количеством песчаных дорог, вторая полевая и рельефистая. Совместили с осмотром церквей и монастырей Гусь-Хрустального, которых там очень много. https://photos.app.goo.gl/EvLE3pniW5fu2p889 - если заинтересует - фото оттуда.
    Участок Вековка-Владимир практически всепогодный, ну не в мае, конечно, начиная с июня уже можно ехать. А вот участок Владимир-Суздаль-Владимир лучше посуху, там уже есть некое количество глинистых грунтов, мокрые они довольно неприятные. У нас было сухо. На всем маршруте примерно 10 км песка, и 100 м крапивы, больше затруднений не было.

    По поводу изображения треков на карте. В основном на импортных сайтах так. Я пользуюсь для поиска маршрутов в Европе сайтом outdooractive.com - там аналогично, я привыкла искать интересные треки в нужном мне регионе. Правда иногда они описание с фотками видов вставляют, как бонус.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ИринаБр Посмотреть сообщение
    По поводу изображения треков на карте.
    Так скачать все треки сразу на Alltrails нельзя?

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 31
    Последнее сообщение: 16.10.2012, 12:12
  2. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.08.2012, 22:24
  3. 10-12 июня Покатать по Владимирской Области
    от Максим33RUS в разделе Покатушки
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.06.2012, 21:01
  4. Ответов: 499
    Последнее сообщение: 09.10.2011, 21:55
  5. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 15.06.2009, 14:41