МТБ Ригид это как раз «максимально универсальный» велосипед
И это не внедорожник, а кроссовер
Он сочетает в себе свойства дорожного велосипеда (легкость, приемистость, дешевизна в обслуживании) и при этом он на бездорожье вовсе не беспомощен, и не мучает своего владельца
На истерики гибридоводов на лесных дорогах я насмотрелся, поверьте. Но людям кстати свойственно умнеть, по крайней мере некоторым. И после лапши на уши про «быстрые гибриды» «которые могут везде» второй «велосипед осознанного выбора» стал таки найнер хардтейл на нормальных 2.2 колесах, с воздушной вилкой и 1х12 трансмиссией
Насчет того что Форвард Эверест якобы «короткий». Да, по меркам МТБ он короткий. Но кстати это же 17й размер, что обычно считается за М, а порой и за S
Но если опять же мы посмотрим на гибриды, типа Merida Speeder и ему подобные, Welt Vigo, Cube Hide и прочие, то мы увидим что он заметно длиннее их.
Так что не так уж все и плохо
Насчет вилки алюминиевой - да, брак бывает. Но редко. Случай брака пока вот только один нашумевший и тут, насколько я понимаю, вилка не сварная (а брак был именно в сварке), а литая, гидроформованная. Как к слову на ВСЕХ начальных гибридах ригидах типа Урбана, Speeder, Vigo и всех начальных грэвелах.
Да, лучше поменять на карбон как будет возможность
Начальный Merida Speeder 90 стоит 47 000 руб и жесткий как табуретка.