не актуально
не актуально
Последний раз редактировалось MCUSTOMS; 01.06.2021 в 10:57.
ТЕЛЕФОН: +7(926)79O-39l9 (10:00-22:00 МСК) Михаил.
Москва. Велосервис СВАо. Отправка в регионы.
Миша, это FC-M785.
Под какой размер кареточного стакана?
Продам: Regin X
MCUSTOMS, теперь больше, но иногда такие нюансы всплывают.
Maxim Zhuk, у меня на даче лежит тройник XT на 83, так что лучше подстраховаться.
Береженого бог как говорится бережет.
Последний раз редактировалось Albus; 05.03.2021 в 11:50.
Продам: Regin X
ТЕЛЕФОН: +7(926)79O-39l9 (10:00-22:00 МСК) Михаил.
Москва. Велосервис СВАо. Отправка в регионы.
На mtbr есть какие-то истории про то, как FC-M761 и FC-M771 ставили в кареточный узел 83, они пишут про slightly longer spindle у туринговой версии, но выглядит это всё несколько сомнительно:
https://www.mtbr.com/threads/83-mm-b...ort-of.440229/
И если посмотреть, виден спейсер (согласно техдокам 6,5 мм), под номером 18. На стандартных системах FC-M760 и FC-M770 его, разумеется, нет. Это неспроста, вал, вероятно, действительно был длиннее.
Другое дело - что в кареточный узел 83 мм это никто пихать не предполагал. Смысл был в том, чтобы при установке в обычный кареточный узел увеличить чейнлайн, дабы туринговые звёзды 48-36-26 не упёрлись в раму.
Штатно XT под кареточный узел 83 вряд ли делали даже по спецзаказу - зачем бы?
Предполагаю, что у Albus как раз FC-M761 с продолбанным спейсером, из-за чего создаётся ложное ощущение, что "это под 83".
Последний раз редактировалось vshuvalov; 05.03.2021 в 21:04.
Ну я хз, я брал систему б\у и когда ставил в стандартную раму проставка идущая в комплекте со втулкой сжалась так, что шток не пролезал, а при установке каретки без проставки шток торчал настолько, что при накрученном втором шатуне вся система ощутимо ерзала. Пришлось накрутить по три спейсера (а может и побольше) с каждой стороны, чтоб люфт ушел. Я и решил что система под 83.
Продам: Regin X
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)