Что больше влияет на разгон? Диаметр колес или вес велосипеда?

[Йобб]

При езде по городу с множеством светофоров актуально

Только если сможешь поддерживать постоянно скорость потока, иначе твой быстрый разгон - это просто дополнительная минута стояния на следующем светофоре. Или лежание на больничной койке. Так что нет, не работает. Как вариант на 27 колесах установить велокомп с настройкой на 29, потом показываешь посонам среднюю, профит!

[evgen71]

Как обладатель 20" колес подтверждаю диаметр очень сильно влияет на разгон в положительную сторону,но правда этим все и заканчивается.
Накат конечно хуже чем на большом диаметре,но вопрос был про разгон и тут меньший диаметр однозначно в выигрыше.

[Matrosskin]

Вопрос дурной. Правильно сказали про физику. Во первых - нужно сравнивать конкретные колёса с конкретной резиной. Не факт что стоковые 27,5 будут легче чем 29". А если уж брать настолько разные велосипеды по уровню как Мерида 200 и Мерида 6000 - так и может оказаться что 29" легче. Во вторых - вес резины оказывает большее влияние на инерцию, чем обод и тем более - втулка. Средние по весу 27,5 с чугунной резиной при сравнении со средними же 29 но с лёгкой резиной могут оказаться тяжелее по разгону. Ну и третье - условия использования. В светофорных гонках сравнивать МТБ - так себе занятие, они не для этого придуманы, реальная разница там будет на выходе в пару секунд с часового заезда...

[iG0Lka]

В горку быстрее первый, с горки второй.

[Vasily75]

Не спорю, но есть и другие факторы. Мелкие собаки, дети бросающиеся под колеса или мамаши едущие с коляской по велодорожке

И зачем в таких случаях нужно большое ускорение?

Как обладатель 20" колес подтверждаю диаметр очень сильно влияет на разгон в положительную сторону

Это элементарная школьная физика.

Вопрос дурной. Правильно сказали про физику. Во первых - нужно сравнивать конкретные колёса с конкретной резиной. Не факт что стоковые 27,5 будут легче чем 29". А если уж брать настолько разные велосипеды по уровню как Мерида 200 и Мерида 6000 - так и может оказаться что 29" легче. Во вторых - вес резины оказывает большее влияние на инерцию, чем обод и тем более - втулка. Средние по весу 27,5 с чугунной резиной при сравнении со средними же 29 но с лёгкой резиной могут оказаться тяжелее по разгону. Ну и третье - условия использования. В светофорных гонках сравнивать МТБ - так себе занятие, они не для этого придуманы, реальная разница там будет на выходе в пару секунд с часового заезда...

Совершенно согласен, у ТС почему-то в приоритете какая-то химера.

[M_HORNET]

Мне приглянулся Giant Fathom 1 27,5 2018

Стоит Shimano SLX, обода поддерживают безкамерку, но вилка Suntour смущает и год выпуска 2018. Придётся наверное всё перебирать и смазывать?

Это трейловый байк! Медленный относительно 6000)))
Есть простой рецепт ускорения МТБ - собрать ригидный Семидевятер (27.5 сзади и 29 спереди) на карбоновой вилке и легких колесах с накатистой резиной
Но непросто найти раму под это дело, чтобы в итоге были правильные углы. Мне это удалось) в результате собранный Семидевятер по скорости и разгону превосходит гоночные алюминиевые хардтейлы
Чтобы иметь претензии на быстрый разгон, велосипед неизбежно придется собирать самому, либо платить за уже совсем дорогие найнеры типа 6000 Мериды
Также очевидно что придется привыкнуть к низкой посадке, оснастить руль рогами для более аэродинамичного хвата (или вообще рулем типа буллхорн если не съезжать с асфальта), ездить в достаточно облегающей велоодежде и шлеме

Из готового стоит начать с поиска GT Zaskar 650B
“В целом» естественно заднее ведущее колесо 27.5 при прочих равных разгоняет велосипед быстрее 29
Но надо вложиться, чтобы колесо получилось действительно легким и резина на нем стояла самая лучшая для означенных целей
Непонятна все же будет ли езда по бездорожью, потому как тогда более желателен все же найнер с амовилкой, но карбоновый ригидный Семидевятер будет быстрее его на асфальте и ровному
Так что собирайте сами, все равно такого готового нет

[bwn]

Физически людей, которые бы выбирали между пред-топовым карбонайнером 6000 и Унылым Г 200м Мериды (пусть и 27.5) не существует
Если бы этот был человек, а не бот, он хотя бы указал бы карбоновый Zaskar 650в в качестве соперника 6000 го

Соглашусь. Странный какой-то выбор

---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------

По асфальту 27.5 сделает найнер, но одинакового уровня,

По асфальту такие колебания диаметра вообще никакой роли не играют - от слова совсем

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:41 ----------

“В целом» естественно заднее ведущее колесо 27.5 при прочих равных разгоняет велосипед быстрее 29

Разгон зависит от общей массы, вращающейся массы и передачи
С чего27.5-му быстрее-то разгонять?

Если он то между прогулочным кантрийником и гоночным выбирает, то между трейловым и еще чем-то?


Но это еще ладно - какое для ТС это всё имеет практическое значение? Этот разгон?
Гадо просто объяснить человеку, что это никакого практического значени от слова совсем не имеет.

А определится ему надо с целями, задачами, типом катания, и потом исходя из бюджета что-то купить.

[1Bors]

Если взять найнер (11кг) и 27.5 (13кг), велосипед с каким колесами будет проще разогнать?

это смотря к чему прицепишь свой вел

накуренных набежало и все на велосипед,забористый видать кумар….

[econom]

Если взять найнер (11кг) и 27.5 (13кг), велосипед с каким колесами будет проще разогнать?

При правильном выборе передач на асфальте у больших и не увесистых колёс будет преимущество. При старте со светофоров спереди при этом должен стоять тройник и цепь на малой, а сзади где-то посерёдке (+1 в сторону больших). По мере начала разгона цепь на тройнике переключается на среднюю, а далее на кассете ступенями опускается на звёздочки поменьше.

[grd116]

Если взять найнер (11кг) и 27.5 (13кг), велосипед с каким колесами будет проще разогнать?

БМХ порвёт их обоих.