Ну тогда, надо мускульной силой своей, ехать просто
В этих "кирпичах" - та энергоемкость, которая в них есть - и она, приемлема для трайка
По опыту иж-байк-фермера - один такой аккум (3 банки в 1 корпусе), обеспечивает запас хода минимум в 30 км - веся 15 кг, и обладая объемом примерно 30x30x10 см = 9000 см^3
4 таких кирпича на трайке (а туда, можно поставить и больше таких кирпичей) - оценочно, обеспечат запас хода примерно в 100 км (вычтем из 120 км, расход энергии на перевозимую доп.массу аккумов в 45 кг)
При всем при этом - "кирпичи" те, спокойно можно оставлять на морозе - и хату они, не спалят
Чисто технократический подход.
А вот фанатам байков - остается либо возить с собою 1 такой "кирпич" (по опыту - запаса его хода, не хватает для покатушек в течение дня - а зимою, смело надо закладываться на штуки 3 таких кирпича на день) - либо, корячиться с литием (если оставил его на морозе на ночь? - то он начинает превращаться, собсна в настоящий уже кирпич
)
(либо - что еще лучше - для повседневной езды, сделать себе нормальный табурет как у меня
)